rupture d'un pare carter

tout à l'heure, au retour d'une petite balade avec les" flatwinners" d'Amiens, en rentrant la moto , je découvre qu'un pare carter s'est cassé



pas de chute, pas de choc, pas de torsion, quand je rapproche les 2 moreaux, ils s'alignent parfaitement ???????

bon faut vite trouver un gars pour le ressouder, mais en attendant ...........

Je connaissais les vis auto cassantes, prévues pour rompre en cas de chute, mais les pare-carters auto cassants, je ne connaissais pas

Tu prends un tube (ou une barre) qui s'ajuste dans le tube du pare carter.
Tu perce deux trous de part en part de chaque côté, 2 boulons pour assembler le tout et te voilà dépanné en attendant la soudure.

K-neef a écrit:Tu prends un tube (ou une barre) qui s'ajuste dans le tube du pare carter.
Tu perce deux trous de part en part de chaque côté, 2 boulons pour assembler le tout et te voilà dépanné en attendant la soudure.

c'est prévu ou cheville expansive , ce que je vais trouver en 1er

La il y a urgence quand même, fait appel à notre ami

en dépannage, un cône de bloquage de potence vélo a des chances de faire l'affaire . ça peut être essayé en tout cas.

korben94 a écrit:La il y a urgence quand même, fait appel à notre ami

c'est indigne!!! penses à tous ces pauvres concessionnaires que tu vas mettre au chômage... A toutes ces assistances désoeuvrées qui vont fermer les unes après les autres... il ne fallait pas révéler LE SECRET...

Peut-être que quelqu'un s'est introduit dans ton garage; a branché une disqueuse sur les batteries des motos et scié le pare carter.

Cela expliquerait tout
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au dela de 11 000 tours, les vibrations augmentent un peu ....

Le métal ne semble pas très épais, c'est de l'origine ?

arnaud13 a écrit:au dela de 11 000 tours, les vibrations augmentent un peu ....

surement même !!!

m'enfin pour que ça pète quasiment au milieu du tube, il devait y avoir une belle amorce de rupture et la peinture qui tenait le tout

SWEETY a écrit:tout à l'heure, au retour d'une petite balade avec les" flatwinners" d'Amiens, en rentrant la moto , je découvre qu'un pare carter s'est cassé



pas de chute, pas de choc, pas de torsion, quand je rapproche les 2 moreaux, ils s'alignent parfaitement ???????

bon faut vite trouver un gars pour le ressouder, mais en attendant ...........

bien oxydée a l'intérieur

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:tout à l'heure, au retour d'une petite balade avec les" flatwinners" d'Amiens, en rentrant la moto , je découvre qu'un pare carter s'est cassé



pas de chute, pas de choc, pas de torsion, quand je rapproche les 2 moreaux, ils s'alignent parfaitement ???????

bon faut vite trouver un gars pour le ressouder, mais en attendant ...........

bien oxydée a l'intérieur

ben oui et acheté pas cher, tu connais JP...............

K'wet a écrit:

ludo78 a écrit:


bien oxydée a l'intérieur

ben oui et acheté pas cher, tu connais JP...............

c'est la crise Patrick pour le retraité

Il va encore dire que c'est de ma faute

Tu passes par chez moi et tu repars soudé.

Faut venir dans l'est affronter les fadas du gde

lolo89 a écrit:Il va encore dire que c'est de ma faute

....ou celle de lolote

l'un ou l'autre JP aurait raison !

12rt81 a écrit:

lolo89 a écrit:Il va encore dire que c'est de ma faute

....ou celle de lolote

l'un ou l'autre JP aurait raison !

korben94 a écrit:La il y a urgence quand même, fait appel à notre ami

pas près d'être au chômage ce gars,

réparation temporaire effectuée (sans l'aide du Dr YAO kouadio, mais est-ce que cela va quand même tenir) avec une cheville d'ancrage dans béton , ça ne bouge plus

et soudure cette semaine

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:tout à l'heure, au retour d'une petite balade avec les" flatwinners" d'Amiens, en rentrant la moto , je découvre qu'un pare carter s'est cassé



pas de chute, pas de choc, pas de torsion, quand je rapproche les 2 moreaux, ils s'alignent parfaitement ???????

bon faut vite trouver un gars pour le ressouder, mais en attendant ...........

bien oxydée a l'intérieur

juste de la fleur de rouille , s'enlève avec le doigt

paf la bm a écrit:Tu passes par chez moi et tu repars soudé.

Faut venir dans l'est affronter les fadas du gde

ça dépend de la température, faudrait pas que le froid intense empêche de bien souder les pièces

SEGAFREDO a écrit: Le métal ne semble pas très épais, c'est de l'origine ?

mais non , fait en papier alu cuisine

tu connais beaucoup de gars qui ont fabriqué des protèges carters de K ??

lolo89 a écrit:Il va encore dire que c'est de ma faute

plutôt l'indien, il a l'habitude

SWEETY a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Le métal ne semble pas très épais, c'est de l'origine ?

mais non , fait en papier alu cuisine

tu connais beaucoup de gars qui ont fabriqué des protèges carters de K ??

Pour ta gouverne, il existe des accessoires qu'on appelle "adaptables" c'est à dire pas de la marque et qui peuvent être de qualité inférieure voilà tout ...
PS: la fabrication personnelle peut souvent être de meilleure qualité que l'origine ... exemple les fixations de platine top-case sur le dosseret de selle ...

SEGAFREDO a écrit:

SWEETY a écrit:
mais non , fait en papier alu cuisine

tu connais beaucoup de gars qui ont fabriqué des protèges carters de K ??

Pour ta gouverne, il existe des accessoires qu'on appelle "adaptables" c'est à dire pas de la marque et qui peuvent être de qualité inférieure voilà tout ...
PS: la fabrication personnelle peut souvent être de meilleure qualité que l'origine ... exemple les fixations de platine top-case sur le dosseret de selle ...

ah bon

enfin pour le K11 , j'ai quand même un sacré doute vu la rareté de la chose (pas le K11 les pares carters)

ça y est il est réparé, (merci k'wet ) bon y a plus qu'à le remonter après un coup de peinture.

(j'ai quand même gardé l'adresse du docteur yao Kouadio albert, si ça ne march epas pou rle K11, ça pourra toujours marcher pour autre chose )