K1100 LT - Démarrage impossible

Bonjour à tous,
Il y a 15 jours, démarrage impossible de ma K1100 LT.
Ell avait tourné sans problème encore la veille.
Elle roule régulièrement pour des trajets domicile/travail d'environ 100 km AR
Elle démarrait toujours au quart de tour.
Et là... je sèche....


K1100 LT Edition Spéciale (03/1994) - 138000 km
La pompe a essence fonctionne
Le démarreur tourne
La sécu béquille est shuntée (par le précédent propriétaire)
J'ai de l'allumage (suffisamment... je ne sais pas)
Les bougies se noient si j'insiste.
ça a "pèté" fort en essayant de démarrer avec gaz.
J'avais le plein d'essence.

Voici les contrôles et test effectués

1 - Démarreur déposé et démonté pour vérifier les charbons : longueur 8 et 9 mm.
2 - Test des capteur effet hall avec voltmetre : ok
3 - boitier motronic testé sur une autre K1100 (merci Jérôme)
4 - Relais de délestage testé sur une autre K1100 (merci Jérôme)
5 - Tous les autres relais sont en état de marche (déposés et inversés)
6 - Lecture des défauts sur motronic (merci le forum..) avec montage a led
1122 signal de Hall 1 (puisque moteur à l'arrêt)
1133 signal de Hall 2 (puisque moteur à l'arrêt)
1215 sonde d'angle de papillon (TPS)
7 - Ventilo radiateur : Bloqué.... HS
8 - Sonde température sous radiateur : env. 3000 ohms
9 - j'ai vérifié les masses (coté démarreur et sous réservoir)
10 - Connecteur Neiman : prise vérifiée et netoyée

Questions : le défaut 1215 empêche t-il de démarrer ? sachant qu'en faisant le test sur la K1100 de Jérôme, on a eu les mêmes code motronic après une démarrage raté (volontairement)

Je ne vois plus ou chercher... pfff
quelqu'un a une idée, un conseil ? je suis passé a coté de qq chose...

Merci en tous cas pour toutes les infos a disposition dans les posts du forum

Christian
@+

Tu n'aurais pas inversé les fils de bougies ??

Commence par vérifier le TPS.

j'ai eu ça un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alors que la veille, elle démarrait impeccable.

à force d'insister j'ai eu enfin le dessus, non sans mal !!!


depuis elle démarre impeccable , juste un problème de ..........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (je ne crois pas qu'il y ait de relation entre les 2 phénomènes )

Freddy29 a écrit:Tu n'aurais pas inversé les fils de bougies ??

eh non... ça aurait été trop simple et aurait nécessité tellement moins de démontages...
Je pense avoir trouvé la cause, je dis bien "je pense" ! car je n'ai pas pas trouvé de défaut à part un peu de gras dans interrupteur rotatif du neiman.
En tous cas, c'est après cette intervention qu'elle a démarré presque au quart.

Pas de pièces vitales a changer, juste des bricoles.
je vais commander un autre faisceau de neiman, des fils de bougies, un ventilo (dommage qu'on ne trouve pas juste le moteur ou le porte balais...)

j'ai terminé de la remonter hier soir (enfin... ce matin à 01:30....) et je suis allé presque confiant au travail !
ça démarre au quart et ça roule sans problème... pourvu que ça dure ...

Question : est ce le moment de remplacer la chaine de distrib ou ça peut encore attendre ? (138000 Km)


Merci encore aux contributeurs du forum pour toutes les infos
@+
Christian

BroMorvan a écrit:Question : est ce le moment de remplacer la chaine de distrib ou ça peut encore attendre ? (138000 Km)

si tu n'as pas de bruit ,ça peut attendre

Ok, merci Freddy