SPIS 1100rs

Salut
mon spi gauche fuit comme un panier percé.............
vous qui avez l'habitude dois je remplacer les 2 spis, les2 caches poussieres , les deux bagues ? Pour les bagues y'a 2 ref et 2 prix chez ART. Lesquels sont les bonnes?
La bonne methode pour les changer je pense tirer les fourreaux vers le bas mais sur la béquille centrale y aura t-il assez de place pour les degager de sur la cartouche?
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ca al'air enfantin sur ce tuto ..............vous confirmez?
Merci les gars

Pour ma part, j'ai (avec mon ami trompette) utilisé cette méthode là

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je n'ai changé que le fuyard sans changer les bagues

le plus chiant, c'est ce foutu circlip pour dégager le spi à changer autrement ça va

SUPER TUTO
j'en aurait pour 148 eruos en changeant les 4 bagues et spis et racleurs.....
les bagues ont 25000kms chagées en 2007..je me demande l'utilité de les remplacer.
a savoir que ma fourche "claque" qd elle s'enfonce fort. Pas de jeu senti a la colonne de direction.....je pensais aux bagues

Si ta fourche plonge trop ça tape sur le T inferieur...ça vient pas des bagues usées à 25000? non, de toute façon elle sont la pour evioter le moindre jeu entre les tubes et les fourreaux

....mets donc une huile 10W ou un mélange 10 et 15 pour éviter ce plongeon...si ça persiste.....voir les ressorts de fourche ...sauf erreur de ma part....ce qui n'est jamais exclu

Ma fourche claque mais pas en fin de course.
J'ai vidangé mon huile il y aqques centaines de kms , j'ai mis de la 20W , surement trop "dure" ce qui m'a pourri mon spi de fourche .
si ca se trouve , juste en remettant une huile plus fluide (10 ou 15W ) ca pissera plus?

negriman a écrit:Ma fourche claque mais pas en fin de course.
J'ai vidangé mon huile il y aqques centaines de kms , j'ai mis de la 20W , surement trop "dure" ce qui m'a pourri mon spi de fourche .
si ca se trouve , juste en remettant une huile plus fluide (10 ou 15W ) ca pissera plus?

trop dure la 20 pas étonnant que ça fuit......maintenant il te faut changer le spi...une fois que ça pisse c'est mort...verif des ressorts me semble aussi une piste pour le claquement....

quoi verifier sur les ressorts ? la longeur?

negriman a écrit:quoi verifier sur les ressorts ? la longeur?

l'etat...parfois ça casse , je crois que c'est arrivé à lolo89
combien de km ta mob?, sont peut etre fatigués aussi

la mienne a 125750kms, juste rodée quoi ^^

negriman a écrit:la mienne a 125750kms, juste rodée quoi ^^

Pour les ressorts c'est pas sur

Ben ecoutez, je vais juste faire les spis+ caches poussiere +huile 10W et pis on verra plus tard le reste
je ferais une inspection des ressorts

sur mon rs j'ai ete ennuyé aussi avec les spis qui ne tenaient pas , 2 en 10 000 kms , j'ai essayé l'origine , les athena , ca tenait pas , alors j'ai monté des centauro , vendu pour fourche ktm , depuis plus aucun soucis depuis 25 000 kms .

je ne sais pas si c'est un hasard ou autre chose mais ca a ete radical .
ces joints sont plus epais que l'origine , il faut juste enlever la rondelle entretoise sous le spi et ca va impecc

trop tard pour les athena j'ai commande chez ART...

en tout cas pas top le calage sous le moteur avec un cric roulant . J'ai levé ma roue de 15 bon cm ca tient mais bon ...j'espere que mes fourreau viendront sans tirer comme un malade vers le bas
je vais tenter cette méthode là:
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negriman a écrit:en tout cas pas top le calage sous le moteur avec un cric roulant . J'ai levé ma roue de 15 bon cm ca tient mais bon ...j'espere que mes fourreau viendront sans tirer comme un malade vers le bas
je vais tenter cette méthode là:
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C'est fait , enfin le plus 'gros' du boulot. Cette méthode est super facile . J'ai juste a rajouter qu'il faut tenir le fourreau de fourche lorsque l'on devisse la vis qui tient la cartouche en bas.J'ai utilisé l'axe de roue comme levier anti rotation.

Ma K11 est reposée sur ses roues et non plus sur le calage qui ne m'inspire guère.
Me reste a renfoncer les joints spis ds leur logement+ clip+cache poussiere..............et remettre de l'huile (J'essaye en castrol 10W)
Par contre le tuto ne precise pas que pour remettre les clips c'est galere car les clips se logent dans la premiere rainure du cache poussiere