Demande infos fourche K75

Bonjour à tous.
Suite à une fuite de joint spi je viens de changer mes joints mais deux questions me taraudent !

Les 2 cotés ne sont pas identiques dans leurs contenus ! (voir photos) d'un coté j'ai un éléments avec 2 joints (dont l'un était en miettes et que j'ai changé), et un ressort et pas de l'autre, qu'est ce ?

Ensuite à la base de ces mécanismes il y a un espèce de clip ( à droite sur la 1ere photo) qui est très chiant à remettre étant donné qu'il baille, c'est normal ?






Ensuite après remontage de tous ça je trouve qu'un coté est plus dur que l'autre , pb de purge ou normal ?
Bon pas la peine de vous dire que je suis une buse en mécanique....

Merci à tous !

PS : k75 RT de 1991 fourche non Showa

c'est une fourche dite "Sport" dont le bras droit n'est pas équipé du système d'amortissement ( ce que l'on voit sur la photo 2).
Le clip est en fait une bague de guidage qui prend sa place une fois engagé.
Regardes dans la RMT si la quantité d'huile dans les bras doit être identique ce qui pourrait expliquer la différence de dureté.

Salut K'wet, c'est normal de trouver une telle fourche sur une K75 RT ?
Pour l'huile visiblement c'est du 0.28 cl, ce que j'ai fait. Par contre la différence de dureté peux elle être expliquée par le fait qu'un fourreau a le mécanisme et l'autre pas ?
Je vais quand même refaire une purge au cas ou...
V
Xisco

suivant les années ce modèle de fourche a été monté sur la gamme jusqu'en 92, à cette date remplacée par une Showa au système d'amortissement identique dans les 2 bras. Le débattement passant de 135mm pour la Sport à 185.

Tu as mis quoi comme viscosité ?

ok !
j'ai mis de la 10 pour qu'elle soit un peu plus "dure" !

xisco a écrit:ok !
j'ai mis de la 10 pour qu'elle soit un peu plus "dure" !

c'est bon de ce côté là