CALAGE 1200 RT

Bonjour à tous. Tantôt aprés 15 kilometres ma 1200, cale alors que je rétrograde. retour à la maison sur le plateau du dépanneur, la moto rédemarre... Je laisse tourner 5 minutes Re calage. je pense qu'il y a un lien avec la prise de température. en regardant un peu les posts, je me demande s'il ne s'agit pas d'un bidule à effet hall? Si c'est ca où se trouve -t-il?
Quelqu'un a-t-il eu ce genre de souci et si oui, comment s'en sortir?
merci à tous

penser à regarder , au régulateur de débit ppe à essence ...

petite pièce électronique , regarder sur le forum , il y a plusieurs articles sur le sujet

de quelle année est la BM ?

pour la mienne , une 2007 , problèmes simililaires , changée sous garantie

sauf la main d' oeuvre , juste déposer le flanc gauche ...

voilà à vous lire ... tenez au courant

zembla

Bonjour, merci de ta réponse, c'est une 2005, mais ta moto calait elle à chaud? et redémarrait elle a froid!?
J'ai un gros doute sur le capteur a effet hall, car les symptômes semblent correspondre.
merci de ta réponse

mxpitch a écrit:Bonjour, merci de ta réponse, c'est une 2005, mais ta moto calait elle à chaud? et redémarrait elle a froid!?
J'ai un gros doute sur le capteur a effet hall, car les symptômes semblent correspondre.
merci de ta réponse

Je n'ai pas entendu parler de capteurs à effet Hall sur la 12 RT.....par contre le régulateur de la pompe à essence a posé des problèmes à beaucoup de 12RT !

tu parles d'une piece electronique ou mecanique?

Plus exactement c'est le relai de la pompe à essence qui vaut 120 euros....en principe c'est la panne brutale sans possibilité de redémarrage, mais je n'ai pas eu ce problème personnellement !
Les calages sur ma première 12 RT ont été résolus semble-t-il par une reprogrammation complète !

Alors cela ne doit pas etre ca car dans mon cas , elle s'arrete a chaud et redemarre lorsqu'elle refroidit...

Question, que mets tu comme carburant. 95 ou 98?

95 pourquoi, tu penses que ca pourrait avoir un impact. ca fait des milliers de lms que je roule avec ca! ce serait surprenant

non t'inquiete pas le 95 n'est pas à l'origine de ton problème.

Je testerai quand même le 98, sur la notice c'est conseillé si mes souvenirs sont bons. Ca ne va pas te couter bien cher de tester, et j'ai déjà entendu dire que ça pouvait jouer.

Je mets du 95 depuis plus d’un an sans problème

Stop aux délires sur l'essence.

Passage par la case concess' et lecture des codes erreurs.

Il est tout aussi possible que ce calage ne soit la due à aucune défaillance matérielle mais simplement une mise en défaut intempestive de la gestion ZFE, qui fait passer l'électronique en mode sécurité. Cette panne ne se détecte pas lors d'une conversation coude sur le zinc.

100% d' accord avec " jamnast " l' essence n' est pas en cause