K 12 LT SUR REMORQUE

BONJOUR A TOUS
QUELQU UN SAURAIT ME DIRE OU M EXPLIQUER COMMENT ARIMER MA K12 SUR UNE REMORQUE MOTO ?

nuttensmarc a écrit:BONJOUR A TOUS
QUELQU UN SAURAIT ME DIRE OU M EXPLIQUER COMMENT ARIMER MA K12 SUR UNE REMORQUE MOTO ?

Je ne possède pas une K12LT mais une K13 et pour la fixer sur la remorque j'avais trouvé tous les renseignements sur le manuel.
Peut être en est il de même pour la K12 LT cherche bien ! ! !

oui il y a une vidéo complète sur comment monter la moto et l'arimée,je crois que c'est sur youtub taper k1200lt avec remorque voila en bref chercher un peu!

j'ai retrouver la vidéo tapez comment monter une moto bmw k1200lt sur une remorque et you tube vous montre la vidéo ps je ne sais pas faire les liens

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sur Youtube, il y a le bouton intégrer... on copie et on colle

sinon, il faut une bonne remorque, déjà...

et puis il faut les lisses pour les pieds pour pas finir comme Régis

Pour charger ma RT j'ai le même principe que sur la vidéo, a part que je ne me fais pas Ch.er à la sangler en étant assis dessus, j'ai un plancher a la remorque, je met tout simplement la béquille latérale !

Dans les bateaux il mettent de grosses cales en caoutchouc sous chaque cale-pieds (en plus des sangles). Ça ne bouge pas.

Bonjour à tous et merci pour vos infos, grace à vous, je pourrai enmenner ma famille et ma balaine en vacance !!!!!!!

Sur un K12FL, ne pas oublier de descendre la moto moteur tournant car, pas de frein dans le cas contraire ( il faut tirer sur le levier comme un bourrin pour avoir un semblant de frein)

Sinon, il y a ça : Remorque Reivilo je n'ai pas d'actions chez eux mais j'ai vu la remorque en démo aux CML l'année dernière

autrement il y a aussi ça pour nos Kamion ...
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Pareil, aucunes actions chez eux , mais vu la cinématique de la remorque je ne peux qu'y croire

C'est bien aussi, il faut comparer les prix, la Reivilo 1 rail est dans les 900 Euros je crois, tu connais le prix de la type-top ?

DirtyF a écrit:C'est bien aussi, il faut comparer les prix, la Reivilo 1 rail est dans les 900 Euros je crois, tu connais le prix de la type-top ?

non je connais pas le prix, il faudrait que je me renseigne, en plus elle se demonte pour stockage ce qui m'arrange bien

jemarga a écrit:

DirtyF a écrit:C'est bien aussi, il faut comparer les prix, la Reivilo 1 rail est dans les 900 Euros je crois, tu connais le prix de la type-top ?

non je connais pas le prix, il faudrait que je me renseigne, en plus elle se demonte pour stockage ce qui m'arrange bien

Je viens de la trouver ICI elle est à 2000 Euros, ça fait plus du double

DirtyF a écrit:

jemarga a écrit:
non je connais pas le prix, il faudrait que je me renseigne, en plus elle se demonte pour stockage ce qui m'arrange bien

Je viens de la trouver ICI elle est à 2000 Euros, ça fait plus du double

Ca commence a chiffrer !! les autres solutions sont sans doute moins couteuses, mais il faut faire attention au poids du bestiau !

jemarga a écrit: les autres solutions sont sans doute moins couteuses

Oui, celle que j'ai cité plus haut et elle est prévue pour les motos lourdes. Perso, j'ai été séduit et ce sera sûrement un de mes prochains achats.

Je viens de la trouver ICI elle est à 2000 Euros, ça fait plus du double [/quote]

Je confirme et peux dire qu'elle est parfaite à l'usage puisque j'en possède une depuis cet été.
toutes les fixations sont prévues et tombent bien en face des points d'attache sur la moto.
Stabilité 5/5 car le centre de gravité est très bas.

Son PTAC reste-t-il en dessous des 750 Kg?

nik0 a écrit:Son PTAC reste-t-il en dessous des 750 Kg?

OUI, puisque la remorque est autorisée pour 500 ou 600 kg de PTAC (l'essieu est surdimensionné puisque c'est un ALKO 750 kg)

1 - PTAC 500 kg comme celle que j'ai, ne nécesssite pas de passage à la DRIRE et porte la plaque minéralogique du véhicule tracteur.
2 - PTAC 600 kg, c'est la même mais passée à la DRIRE car elle dépasse 500 kg, elle doit portée sa propre plaque d'immatriculation

Ce n'est qu'à partir de 750 kg de PTAC qu'il faut ajouter un freinage à inertie sur la remorque.

La remorque en PTAC 500 kg me suffit puisqu'il y a :
> 160 kg de remorque à vide
> 300 kg de moto K1300 GT
> + 20 kg de bricoles, de cales et sangles dans un caisson bagage fixe ALKO en option sur la remorque

Le tout TOP est pratique et je la conseille malgré le . . . prix car facile à charger et décharger avec un minimum de précautions.

ASTUCE DU JOUR
Pour décharger la machine dans la descente de la rampe, moteur coupé, engager la seconde vitesse pour permettre de bloquer la roue arrière avec la poignée d'embrayage car on n'a pas d'action sur le frein arrière car le pied droit est obligatoirement posé sur le plateau afin de garder l'équilbre.

Sauf qu'ici il est question d'une K12LT qui fait à elle seule 400 Kg...

nik0 a écrit:Sauf qu'ici il est question d'une K12LT qui fait à elle seule 400 Kg...

Donc il n'y a aucun problème avec la remorque TIPTOP 600 qui a un Poids Total Autorisé en Charge de 600 kg soit :
> 400 kg pour la bête
> 160 kg pour la remorque à vide
TOTAL 560 kg en dessous de 600 du PTAC
Cette remorque devra être immantriculée avec sa propre plaque et carte grise ce dont se charge le vendeur moyennant les frais de la DRIRE soit environ 200 euros.

Personnellement, je vois pas l’intérêt de mettre cette Moto sur une Remorque