nettyage moteur

quelqu'un a t'il connaissance d'un produit miracle pour faire revenir aluminium de nos moteurs
merci a vous

10 cl de crème à récurer (Cif), 50 g de bicarbonate de soude , 10 cl de vinaigre blanc ou jus de citron, 2 cuil à soupe de savon en paillettes.

Mélangez la crème et le bicarbonate dans un gobelet, ajoutez progressivement le vinaigre pour obtenir une pâte lisse.

Ajoutez le savon et versez le tout dans un bocal fermant bien.

Se conserve de1 à 2 ans.(à ranger hors de portée des enfants)

Appliquez avec un tampon de laine d'acier fine, un petite brosse (à dents pourquoi pas) ou au chiffon puis rincez et astiquez

ok merci je vois pour réunir les ingrédients demain pour ta recette bon j'ai du taf pour faire revenir le moteur ainsi que la transmission bonne nuit et merci encore

fabien.35 a écrit:ok merci je vois pour réunir les ingrédients demain pour ta recette bon j'ai du taf pour faire revenir le moteur ainsi que la transmission bonne nuit et merci encore

merci pour la bonne nuit, elle vas bientôt commencé

essence/vigor 50/50 frotter au pinceau poils nylon

désoler la mixture pas top, sa nettoie mais pas en profondeur

essaie avec les produits restom
http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=19&idproduit=789

merci mr joe-flat bon aujourd'hui j'ai essayer la pierre blanche bon cela marche sur les pièces lisse ,j'ai aussi essayer l'aciepole nos grand mère l'utilisaient pour faire briller leurs poèles a bois et cela marche pas mal mais la ou cela est très encrasser pas encore top le produit n'attaque pas assez bon je vais voir l'autre produit

Même conseil que Joe-flat.

Le problème est que la surface n'étant pas parfaitement lisse, il faut d'abord désincruster toutes les saloperies.
J'ai utilisé le Restom DDM2050, puis l'anti-noircissement Restom 8060.
J'ai ainsi récupéré les moyeux de ma Guzzi 76 qui étaient completement bouffés (et vu la qualité (?) des alliages italiens VS ceux des BM, cela devrait être plus facile sur un Flat), et maintenant , ils ont l'air neuf .

Attention de bien rincer après application et de porter des gants, car si tu as une petite plaie et que le produit se dépose dessus, tu as vite compris comment ces produits agissent.

les conseils et idées de joe -flat sont excellents et judicieux...

poncer au préalable ...

j' utilise belgum alu depuis quarante ans .... mais pourquoi pas

" les mixtures " qui coutent beaucoup moins chers

il est vrai que la belle retrouve un peu de jeunesse

et bonnes balades automnales après usé de l' huile de coude sur votre " belle "

zembla

tampon GEX bleu et puis après Belgom Alu

pour ce qui est de lui de coude pas de soucis pour moi,pour ce qui est des surfaces lisse il n'y pas de problème si elles ne sont pas trop attaquées divers mixtures et produit en viennent a bout j'ai même essayer un produit que j'utilise(avec des gants) sur certain chantier décrass-net pur,il nettoie aussi l'alu mais le problème est les taches en profondeurs dans l'alu et dans les coins difficiles d'acces merci a tous pour vos réponses

Bonjour à tous

Plus cher mais résultat impeccable : le microbillage. Beaucoup de rectifieurs font ce boulot, mais évidemment , il faut démonter.

lisbeth a écrit:Bonjour à tous

Plus cher mais résultat impeccable : le microbillage. Beaucoup de rectifieurs font ce boulot, mais évidemment , il faut démonter.

C'est sur qu'à part le microbillage ou le sablage, rien n'enlèvera les incrustations en profondeur, ni belgom, ni recettes de grand mère ni poudre de perlinpinpin
Après la soluce pas trop mal, c'est la perceuse+une brosse rotative, pas trop dure bien sur. Mais moteur ds le cadre, on ne peux passer partout et pour le nettoyage des ailettes de cyl ou de culasses, c'est pas gagné.
En plus , sablage, microbillage ou autre ds le style, ça ne rime pas avec humidité, les parties traitées vont rapidos s'oxyder