K1200 ==> K1300 : évolution de la partie moteur, échappement

Pour les fondus de mécanique des fluides et de mécanique (tout court), voici une petite présentation faite par la société Ricardo concernant les études menées pour faire évoluer le moteur (+embrayage, échappement) de la K1200 vers celui de la K1300. Ils présentent notamment leurs modèles de simulation
Vous y trouverez les études menées pour supprimer le problème de résonance de l'embrayage... qui se situait vers 3500 trs/min (pages 15-22)

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