soucis fourche k 75

voila , mon soucis sur mon k75 rt de 92, fourche showa , j'ai le disque droit qui n'est pas centré dans l'etrier alors que le gauche y est .
plaquettes rentrés au maximum , le disque frotte en permanence et pas l'autre coté, de quoi ca peut venir ?
je precise quand meme que la fourche est en bon etat , aucun choc , j'ai essayé plusieurs etriers, les disques sont neufs (0 kms) , l'axe de roue en bon etat aussi etc ...

ca fait un moment que je cherche quel peut etre le probleme et je trouve pas , a lors si quelqu'un a constaté le meme probleme, ca m'interresse

Tu as peut-être moyen d'intercaler 4 rondelles fines au niveau de la fixation du disque pour le décaler légèrement (ou jouer sur l'étrier de la même façon)

tricher ca je sais faire, mais ce n'est pas normal sur du materiel en bon etat

pis de toutes facons ca ne peut pas aller comme ca , ca frotte coté fourche , donc au mieux il faudrait que j'enleve de la matiere et ca c'est hors de question

Marc , tu me laisse 1H pour finir de regarder le match , ensuite j'irai au garage prendre toutes les côtes que tu souhaites.

riderbilly a écrit:Marc , tu me laisse 1H pour finir de regarder le match , ensuite j'irai au garage prendre toutes les côtes que tu souhaites.

pas de soucis Marc, y a aucune urgence , la brele est coupée en 2 a cette heure ci , et comme j'attends mes pieces je me penche sur le reste

Salut Marc,
La roue est d'origine, l'étrier aussi ?.
Létrier droit c'est coté ABS, le montage est bon ?.
A tu des photos ?

As-tu l'ABS ?

grolandais a écrit:As-tu l'ABS ?

Il me semble que oui

grolandais a écrit:As-tu l'ABS ?

oui abs

BM92 a écrit:Salut Marc,
La roue est d'origine, l'étrier aussi ?.
Létrier droit c'est coté ABS, le montage est bon ?.
A tu des photos ?

oui la roue est d'origine, l'etrier aussi et le montage est bon , ca j'en suis sur
je vais essayer de faire des photos mais pas sur que ca rende , c'est mal placé

Une piste peut-être :
sur la K75 de mimosa, qui avait l'ABS (mais déposé par ancien proprio), l'étrier droit est fixé avec 2 boulons différents dont un avec un épaulement qui servait à positionner correctement l'étrier pour le réglage du capteur; et la même chose sur l'étrier AR.

grolandais a écrit:Une piste peut-être :
sur la K75 de mimosa, qui avait l'ABS (mais déposé par ancien proprio), l'étrier droit est fixé avec 2 boulons différents dont un avec un épaulement qui servait à positionner correctement l'étrier pour le réglage du capteur; et la même chose sur l'étrier AR.

oui, il y a un boulon special par etrier, sur l'etrier qui supporte le capteur abs , et pas de soucis il est dessus

coté gauche, on voit bien que le disque est centré


coté droit, le disque est a fond a droite

Ok, cela a toujours frotter ou après démontage et remontage ?.

BM92 a écrit:Ok, cela a toujours frotter ou après démontage et remontage ?.

je pense que ca frottait deja , la brele etait dure a manœuvrer alors que les freins n'etaient pas grippés , je m'en suis apercu au remontage des etriers, avec la roue et le pontet en place, impossible de passer l'etrier

Il y a des rondelles et entretoise a la roue avant.
Tu en aurait pas oublier-une ?.

BM92 a écrit:Il y a des rondelles et entretoise a la roue avant.
Tu en aurait pas oublier-une ?.

y a pas de rondelles, juste les 2 entretoises, comme sur les k100

Regarde ici

oui c'est ca, 5 et 6 les entretoises et rien d'autre

foureau de fourche legerement tordu, pas visible a l'oeil nu?

breitling a écrit:foureau de fourche legerement tordu, pas visible a l'oeil nu?

j'y ai pensé, mais tout coulisse sans aucune contrainte

Bon , j'ai vérifié sur la mienne , les étriers sont parfaitement centrés .
As tu controlé l'épaisseur des chapes sur le fourreau , là ou se montent les étriers ?.( des chapes rabotées feraient sortir l'étrier )
Dis nous si l'étrier est trop " rentré " ou " sorti " , pas bien visible sur tes photos

riderbilly a écrit:Bon , j'ai vérifié sur la mienne , les étriers sont parfaitement centrés .
As tu controlé l'épaisseur des chapes sur le fourreau , là ou se montent les étriers ?.( des chapes rabotées feraient sortir l'étrier )
Dis nous si l'étrier est trop " rentré " ou " sorti " , pas bien visible sur tes photos

l'etrier est trop rentré (trop vers la roue) , mais je ne veux pas raboter les chapes avant de comprendre pourquoi c'est comme ca

abarthh a écrit:tricher ca je sais faire, mais ce n'est pas normal sur du materiel en bon etat

pis de toutes facons ca ne peut pas aller comme ca , ca frotte coté fourche , donc au mieux il faudrait que j'enleve de la matiere et ca c'est hors de question

Je te comprends ...

abarthh a écrit:l'etrier est trop rentré (trop vers la roue)

Ok , je coprends mieux , je vais étudier sur la mienne

abarthh a écrit: mais je ne veux pas raboter les chapes avant de comprendre pourquoi c'est comme ca

Bien sur

Si les rondelles N°6 sont absentes est ce que l'étrier a la même position? (ou bien les boulons peuvent -ils être serrés à bloque dans ce cas?)

fred54 a écrit:

Si les rondelles N°6 sont absentes est ce que l'étrier a la même position? (ou bien les boulons peuvent -ils être serrés à bloque dans ce cas?)

Oui ce n'est qu'une assise de la vis de fixation.

Si c'est pas les bonnes rondelles (trop épaisses, trop minces) ou si elles sont pas là et que tu peux serrer à bloc le boulon 5 l'étrier ne doit plus être centré pareil non?

fred54 a écrit:Si c'est pas les bonnes rondelles (trop épaisses, trop minces) ou si elles sont pas là et que tu peux serrer à bloc le boulon 5 l'étrier ne doit plus être centré pareil non?

Ca ne change rien, l'étrier est solidaire de la fourche côté intérieur de la fourche, il n'y a que si tu interposes une rondelle entre l'étrier et la fourche que tu peux jouer latéralement.

Ok pas de risques à ce niveau donc..

Sauf erreur de ma part il me semble que le disque équipé de la piste ABS est de l'autre côté, c'est à dire gauche et pas droite comme sur la photo. Ce qui expliquerait le mauvais centrage du fait d'entretoise différente de chaque côté de l'axe de roue

K'wet a écrit:Sauf erreur de ma part il me semble que le disque équipé de la piste ABS est de l'autre côté, c'est à dire gauche et pas droite comme sur la photo. Ce qui expliquerait le mauvais centrage du fait d'entretoise différente de chaque côté de l'axe de roue

impossible, l'etrier droit est specifique (avec ses 2 taraudages pour le support capteur abs) et il ne peut pas se monter a gauche

abarthh a écrit:impossible, l'etrier droit est specifique (avec ses 2 taraudages pour le support capteur abs) et il ne peut pas se monter a gauche

Affirmatif.

Marc , si tu as besoin de côtes , dis le .
( épaisseur chape , épaisseur étrier au niveau fixations ....)

et ce que je trouve le plus bizarre c'est qu'un etrier soit bien centré et pas l'autre , les 2 je veux bien , mais un seul ...

Peut être vérifier le déport du disque , ou l 'épaisseur de la frette , surtout que tu précises avoir des disques neufs

riderbilly a écrit:

abarthh a écrit:impossible, l'etrier droit est specifique (avec ses 2 taraudages pour le support capteur abs) et il ne peut pas se monter a gauche

Affirmatif.

Marc , si tu as besoin de côtes , dis le .
( épaisseur chape , épaisseur étrier au niveau fixations ....)

ben pour le moment je ne peux pas demonter la roue avant , je regarderais des que j'aurais changé l'embrayage (si moto bins traine pas trop )

abarthh a écrit: je regarderais des que j'aurais changé l'embrayage

Ok , tu relancera le post dés que tu sera prêt , on attend les news

riderbilly a écrit:Peut être vérifier le déport du disque , ou l 'épaisseur de la frette , surtout que tu précises avoir des disques neufs

sur la photo c'est pas des disques neufs, j'ai parlé de disques neufs car quand j'ai decouvert ce probleme , j'ai aussitot pensé a des disques malades donc j'ai monté des disques neufs que j'ai d'avance et le probleme est le meme, donc j'ai remis les origines qui ne sont pas mauvais

abarthh a écrit: le probleme est le meme

ça élimine l' épaisseur frette ainsi que son déport

juste une petite chose que j'ai oublié de preciser, j'ai changé les spis de fourche

abarthh a écrit:... ca fait un moment que je cherche quel peut etre le probleme et je trouve pas , a lors si quelqu'un a constaté le meme probleme, ca m'interresse

... en as-tu parlé à kaiser 'k' klan ?

Il va te résoudre ça sans passer par cinquante supputations auxquelles tu as déjà pensé et qui se sont révélées incorrectes ...

Ton problème est toujours pas régler Marc ?.

BM92 a écrit:Ton problème est toujours pas régler Marc ?.

non , pas encore eu le temps , j'ai remonté le pont et les bequilles ce matin, je vais regarder ca ce week end

bon je viens de regarder un peu , coté droit y a rien qui va , l'etrier est decalé de bien 5 mm ce qui correspond a peu prés au decalage que j'ai avec le disque, le capteur abs est decalé d'autant par rapport a la piste

je pige toujours pas d'ou peut venir le probleme ...

abarthh a écrit:bon je viens de regarder un peu , coté droit y a rien qui va , l'etrier est decalé de bien 5 mm ce qui correspond a peu prés au decalage que j'ai avec le disque, le capteur abs est decalé d'autant par rapport a la piste

je pige toujours pas d'ou peut venir le probleme ...

Si tu veux comparer avec une fourche sur K2s "ABS".. je peux passer , j'ai rien de spécial à faire cette après-Midi..

Essaie de mesurer le jeu fourreau/disque

fred54 a écrit:

abarthh a écrit:bon je viens de regarder un peu , coté droit y a rien qui va , l'etrier est decalé de bien 5 mm ce qui correspond a peu prés au decalage que j'ai avec le disque, le capteur abs est decalé d'autant par rapport a la piste

je pige toujours pas d'ou peut venir le probleme ...

Si tu veux comparer avec une fourche sur K2s "ABS".. je peux passer , j'ai rien de spécial à faire cette après-Midi..

merci fred, mais pas aujourd'hui , j'ai d'autres soucis

riderbilly a écrit:Essaie de mesurer le jeu fourreau/disque

a l'oeil c'est pas pareil, a droite le disque est plus pres du fourreau

[quote="abarthh"]

fred54 a écrit:

merci fred, mais pas aujourd'hui , j'ai d'autres soucis

Ok, si t'as besoin de comparer ( cela doit être le même montage?) n'hésites pas..

Bon , alors c'est la bague sur l'axe de roue qui n'a pas la bonne côte ( et le tube doit cintrer au serrage de la roue ??)