premier soucis avec mon rt

bonjour a tous , voila en recuperant ma becane au boulot hier soir je me suis apercu que j'avais un suintement a l'arriere du soufflet de cardan . et comme je n'y connais rien j'aurais voulu avoir vos avis. j'ai achete la moto en juillet elle est de 2002 et n'avait que 28500 km au moment de l'achat ( 31500 desormais)

grave , pas grave , je peux rouler comme ca ou surtout pas . la moto est garantie 3 mois j'irais voir chez lys moto cet apres midi , si ils peuvent faire quelquechose...

si ce n'est pas plus que ça, pas grave, ça fait plus de 100 000 km que la mienne est comme ça.

Pour pas faire de bétise, contrôle quand même tes niveaux d'huile de pont et de boite et si ça ne bouge pas, nettoie un peu plus souvent ta brelle.

Etant sous garantie j'irais réclamé.

j'y suis alle tout a l'heure , ils vont me changer tout les joints .

paf la bm a écrit:si ce n'est pas plus que ça, pas grave, ça fait plus de 100 000 km que la mienne est comme ça.

Pour pas faire de bétise, contrôle quand même tes niveaux d'huile de pont et de boite et si ça ne bouge pas, nettoie un peu plus souvent ta brelle.

bon pas de foutage de gueule mais on fait comment pour verifier le niveau du pont et de la boite ?

veve59 a écrit:

paf la bm a écrit:si ce n'est pas plus que ça, pas grave, ça fait plus de 100 000 km que la mienne est comme ça.

Pour pas faire de bétise, contrôle quand même tes niveaux d'huile de pont et de boite et si ça ne bouge pas, nettoie un peu plus souvent ta brelle.

bon pas de foutage de gueule mais on fait comment pour verifier le niveau du pont et de la boite ?

grosse visse BTR au niveau du cardan l huile doit lécher le bord quand tu enléves la btr et idem au niveau de la boite
moi j ai le méme probléme au niveau du cardan et j y ai rajouté un verre a goute d huile en 3000km

Même problème avec mon RT, un suintement au soufflé de cardan est apparu vers les 60 000. Apres concertation avec Régis59, à l’occasion de la vidange pont et boite, l’huile a été remplacé par de la 85 w 140 dite « filante ». Cette huile se comporte comme de l’huile de coupe pour tronçonneuse, elle a l’avantage d’être plus épaisse et de remonter par adhérence dans toute la mécanique de la boite et de mieux lubrifier la chaîne cinématique. Résultat depuis 20000 km plus rien.

veve59 a écrit:

paf la bm a écrit:si ce n'est pas plus que ça, pas grave, ça fait plus de 100 000 km que la mienne est comme ça.

Pour pas faire de bétise, contrôle quand même tes niveaux d'huile de pont et de boite et si ça ne bouge pas, nettoie un peu plus souvent ta brelle.

bon pas de foutage de gueule mais on fait comment pour verifier le niveau du pont et de la boite ?

si par hasard tu as mal pris ma réponse, tu t'es trompé, je suis trés sérieux.

Es ce clair pour les contrôles de niveau ou veux tu plus d'explication?

Salut veve59,

Après remplacement des joint, tu pourras monté des colliers métalliques comme sur les 1100 qui serrent mieux les soufflet et évite les suintements.



@+

JC

veve59 a écrit: bonjour a tous , voila en recuperant ma becane au boulot hier soir je me suis apercu que j'avais un suintement a l'arriere du soufflet de cardan . et comme je n'y connais rien j'aurais voulu avoir vos avis. j'ai achete la moto en juillet elle est de 2002 et n'avait que 28500 km au moment de l'achat ( 31500 desormais)

Ton disque de frein a l'air dans un sale état

paf la bm a écrit:

veve59 a écrit: bon pas de foutage de gueule mais on fait comment pour verifier le niveau du pont et de la boite ?

si par hasard tu as mal pris ma réponse, tu t'es trompé, je suis trés sérieux.

Es ce clair pour les contrôles de niveau ou veux tu plus d'explication?

ah nan t'inquietes , j'ai plein de defauts mais je suis pas susceptible , c'est juste que je suis une grosse buse en mecanique !!! la preuve dans ma question suivante : c'est ou la vis en question pour le controle de la boite , m'est avis que je dois virer un carenage ??

Je ne chercherais pas à ce que le soufflet soit parfaitement étanche car le jour où il a une fuite d'huile coté boite ou pont tu ne le saura pas ou trés tard


Petite remarque concernat cette M.... qui coule de ce soufflet.

Il y a un soufflet entre la boite et le bras oscillant.
Ce soufflet est tenu avec un jonc coté bras et emboité avec de la graisse coté boite.

Il est possible que ce soufflet soit abimé et/ou plus étanche.
quand j'ai changé mon cardan, il y avait de l'eau dans le bras

En bas de la page à droite du A on voit le jonc et le soufflet