Une 3ème qui gratte...

Salut à tous,
Est ce quelqu'un aurait déjà eu ce genre de soucis :
Tous les rapports de boite sont nickel ...
Sauf la 3ème qui passe très bien mais ne veut pas s'enclencher en rétrogradage ..
????? !!!!!!!
Arrivant dans un P%@#! de rond point, impossible de passer de 4 en 3....
J'ai tout essayé, coup de gaz, délicatesse, légère brutalité ... R I E N !
Elle refuse, gratte, accroche.....

Un pignon HS ? Qui monte et qui descend pas ????

Bonne journée à tous
Patrick

Le niveau d'huile est bon ?? quelle huile ??

Patk100lt a écrit:
Tous les rapports de boite sont nickel ...
Sauf la 3ème qui passe très bien mais ne veut pas s'enclencher en rétrogradage ..
????? !!!!!!!
Arrivant dans un P%@#! de rond point, impossible de passer de 4 en 3....
J'ai tout essayé, coup de gaz, délicatesse, légère brutalité ... R I E N !
Elle refuse, gratte, accroche.....

Un pignon HS ? Qui monte et qui descend pas ????

tous les rapports à la montée ET à la descente ?

Dans les cas extrêmes c'est souvent les prémices d'usure des cannelures du disque d'embrayage et parfois celles de l'arbre d'entrée de boîte si on traîne trop......

D'autres avis peut-être ?

Bonjour,

Si ça ne le fait que sur une vitesse et dans un seul sens, je penserai à une usure du tambour de selection.
Quand tu debrayes, est ce que tu peux descendre tes vitesses à la volée..?
Ca doit passer moteur au ralenti, comment tu demarres sinon ?

Cordialement

je l'ai depuis peu de temps, alors je ne sais pas quelle huile il y à...

Sinon je disais :
"Tous les rapports de boite sont nickel ...
Sauf la 3ème qui passe très bien mais ne veut pas s'enclencher en rétrogradage .."

Parce qu'en effet tous les rapports montent bien ...
et descendent bien sauf la 3ème qui descend très mal....

Au ralenti je peux monter / descendre tous les rapports sans problème.

Patk100lt a écrit:je l'ai depuis peu de temps, alors je ne sais pas quelle huile il y à...

as vérifié le niveau. ça se fait avec la clef de réglage d'amortissuer qui est normalement dans la trousse à outils. Tu la mets dans l'orifice de remplissage (partie longue) il faut que le niveau soit au trait

T'as raison....Je vais re-vérifier ce soir....
J'ai fait une pige aux cotes parceque j'ai pas la cle..
je viens d'en commander une chez Motorworks

Suite...

J'ai vidangé la boite ... et j'en ai récupéré presque 1.5 L !!!!!!
Comme disait si bien un ami :
"c'est plus une K100 c'est une friteuse !!"

J'ai refait le plein d'huile normal (850cl) avec de la w140,
mais la 3ème est toujours délicate...
Elle passe bien en rétrogradage en dessous de 2000 tours

@ suivre.....