question sur sonde

Bonjour BMistes de tout poil, je suis un ptit nouveau sur ce forum... voir ma présentation

Je prends quelques lignes pour présenter ma question: voici ma vieille dame



L' année passée, j' avais refait le circuit électrique à l' identique du schéma d' origine ... des kilomètres de câbles courraient le long du cadre ,la plaquette de connexion étant positionnée à l' arrière.
J' ai simplifié le circuit durant ces dernières semaines ...












seulement voilà, j' ai une question :

Il y des sondes sous le moulin, et j' ai un doute sur leur fonction !...
Quelqu'un peut-il me renseigner sur la fonction de ces 2 sondes et leur mode de fonctionnement ?



et



J' imagine que ces sondes ont un rapport avec la pression et présence d' huile ...

J' ai acheté à Mr Fresard un carter d' huile "grande capacité compet" sur lequel n' est pas présente cette dernière sonde ... D' où en partie mes interrogations ...

merci par avance à celui qui pourra éclairer ma lanterne sur ce problème électrique !

manu

celle sous la boite, voyant point mort
celle sur le coté gauche, derriere le cylindre: pression d'huile
celle au cul du carter inf, je ne sait pas.

sur le "cul" du carter d'huile l'ancien proprio a échangé le "bête" bouchon de vidange huile moteur par un adaptable du réseau auto avec sonde de température une "ctn" probablement.
Il faut relier cette sonde à un cadran de temp.éléctrique,ainsi on se rend compte exactement de la température qui en montée de col peut facilement monter à 115 voire 120degré si on est pressé!!.

Mais le problème c'est que ces sondes éléctroniques sont appareillés avec le lecteur et souvent vendus ensembles.Néanmoins il y a moyen d'étallonner tout cà si diverses marques.

Merci pour vos réponses rapides.

je souhaite contrôler la sonde de pression d'huile, comment puis-faire ? Cela me permettrait de contrôler mon faisceau électrique...

papachips a écrit:je souhaite contrôler la sonde de pression d'huile, comment puis-faire ?

ça ne permettra pas de vérifier le tarage de la sonde ( inutile car c'est déjà trop tard quand ça s'allume en roulant ) , mais pour vérifier le faisceau , suffit juste de mettre le fil à la masse ......le voyant doit s'allumer.
Cette sonde est un simple mano-contact . circuit fermé sans pression , ouvert si pression

merci pour la réponse précise.
C' est ce que je pensais mais je n' étais pas certain de la chose , encore merci .