Plaquettes de frein

Bonjour à tous, suite à un post que j'ai envoyé récemment vous demandant quelles plaquettes de frein vous utilisiez.
J'ai fait moi-même l'expérience, j'avais des plaquettes brembo en métal frité et de ce fait très bruyantes à chaud (surtout pour les petits freinages, ville ect...) et aussi constaté que mes disques s'abîmaient plus vite. J'ai donc acheté des plaquettes organiques et a partir de là; fini les sifflements désagréables et un bien meilleur respect des disques qui coûtent chers. J'ai aussi constaté un meilleur freinage, un mordant plus efficace en étant plus souple.

Le mieux est souvent l'ennemi du bien. A vouloir trop bien faire on crée parfois des problèmes et dans le cas des plaquettes si d'origine des Brembo organiques sont montées ce n'est surement pas par hasard.
En plus vu les performances de nos brêles elles vont très bien. Sur un 1000RR je ne dis pas mais là, franchement...........

Les plaquettes brembo que j'avais étaient en métal frité ce qui est plus dur que de l'organique et qui endomage les disques plus rapidement. C'est aussi le cas des voitures depuis la disparition de l'amiante. Je ne cherches pas à faire trop bien mais à préserver mes disques et à supprimer le sifflement au freinage et tout ça pour un prix moins élevé que des plaquettes origine.

bonjour,

j'avais le probleme suivant : blocage des freins avant lors d'une longue immobilisation.

les plaquettes fritées se soudaient literrallement aux disques....

passage en organiques de marque Kyoto, plus de problemes de blocage de roues, ni de freinage....

tu as donc bien fait de repasser en organique.

J'avais quelques "a-priori" sur les Kyoto aussi j'ai opté pour des EBC pour le prix de 46,79 les deux jeux avant livraison incluse.

c'est vrai que le nom, ca fait bizarre

par contre, ayant une CB 750, cela ne me gênait guère plus que cela que de lui mettre des plaquettes japonaises.

Disons que sur des machines de conceptions anciennes ( 20 ans ), ces plaquettes de bas de gamme à l'heure actuelle étaient parmi les haut de gamme à l’époque...

Kyoto est une marque niponne, spécialisée dans la piece de rechange, axée TT, mais avec des prix sympas et une qualité ( du moins pour les plaquettes et mon style de conduite) qui me conviennent.

Les EBC sont, je pense d'une qualité supérieure, avec le coût qui correspond.

Je t'avoue avoir eu également des "préjugés" , j'ai fait le test sur les plaquettes arrières.... et en ai mis à l'avant lors de le réfection totale des étriers de freins.

Pour l'instant, pas d'usure particulière des disques, ni des plaquettes. Elles sont très bruyantes en rodage, mais 100 kms plus loin, plus de bruit.

Bref à 10 euros le jeu, elles me conviennent. ( utilisations balade du dimanche, je précise)

C'est vrai qu'à ce prix là ça vaut le coup d'essayer!