Ralenti

Bonjour,

J'ai déposé ma 1150 RT chez BMW pour la révision annuelle. Après l'avoir récupérée, je me rends compte que le ralenti à chaud est élevé : 1500tr/m
D'un côté ça facilite le démarrage que je trouve délicat sur cette machine, mais il me semble que normalement c'est 1100tr/m. Est-ce problématique ?

D'autre part en enlevant la selle conducteur, je remarque qu'il y a deux petits trou sur le couvercle du filtre à air. Est-ce normal ? ça ne devrait pas être étanche ?

si ....sur le gs la prise diagnostique est accroché sur le couvercle

Sur le couvercle il y a une sonde de fixée, mais à côté j'ai 2 petits trous comme des trous fait par des vis qui ne seraient plus là
Hors l'air qui passe par ces trous (même s'ils ne sont pas énormes) n'est pas filtré puisqu'ils débouchent à l'intérieur du filtre !!?

chlille a écrit:Sur le couvercle il y a une sonde de fixée, mais à côté j'ai 2 petits trous comme des trous fait par des vis qui ne seraient plus là
Hors l'air qui passe par ces trous (même s'ils ne sont pas énormes) n'est pas filtré puisqu'ils débouchent à l'intérieur du filtre !!?

pour moi c est exact

qu'entends tu par là ? tu as également ces 2 petits trous sur la tienne ?

chlille a écrit:qu'entends tu par là ? tu as également ces 2 petits trous sur la tienne ?

la sonde est coincé dans un support et le support est fixé sur le couvercle de la boite à air

chlille a écrit:Sur le couvercle il y a une sonde de fixée, mais à côté j'ai 2 petits trous comme des trous fait par des vis qui ne seraient plus là
Hors l'air qui passe par ces trous (même s'ils ne sont pas énormes) n'est pas filtré puisqu'ils débouchent à l'intérieur du filtre !!?

Ou est donc planquer ta prise diag

Des images valent mieux que des mots :

J'ai démonté hier soir le côté gauche du carénage pour changer la batterie et installer une prise pour mon GPS et je n'au pas vu cette prise de diagnostique !!

elle doit etre sous le reservoir

Bonjour

Pour ma part cette prise diagnostique est placée derriere la selle passager.

Bonjour, pour ma part pas de trou sur le capot de filtre a air. On retouve bien la sonde mai pas les trous que tu as sur ta moto. Pour la prise diagnostique sur les r 1100 rt et r1150 rt elle est fixée sur le cadre sous la selle du passager. Prise de couleur bleue.
Moi je boucherai ses petits trous.

Bonjour et merci pour vos réponses,

J'ai localisé la prise de diag (moi elle est noire), elle est juste derrière le feux arrière, d'ailleurs au départ j'ai cru que c'était le connecteur pour l'éclairage des feux.
Je vais boucher les trous et aller voir BM pour le ralenti qui est trop haut et voir pourquoi j'ai maintenant trois tubes en caoutchouc qui pendent de 10cm le long du cardan. J'ai regardé sur le net, je ne vois aucune 1150 avec ça qui dépasse.

c est les tuyaux de trop plein et de prise d air...............

salut
pour information chez qui est tu allé faire ta révision ?

Pour les tuyaux ,si tu parles de ceux derrière la pédale de frein arrière,j'en ai 4
2 pour le trop plein réservoir carburant
2 pour le trop plein du module ABS

Bonjour.
Je confirme : la prise se trouve au niveau du feux arrière et 02 petits trous au niveau du filtre.
Pour les tuyaux =03= 1trop plein essence, 1 évent batterie, 1 prise air boite de vitesse. (Sauf erreur de ma part )
Patrice59

Patrice59 a écrit:Bonjour.
Je confirme : la prise se trouve au niveau du feux arrière et 02 petits trous au niveau du filtre.
Pour les tuyaux =03= 1trop plein essence, 1 évent batterie, 1 prise air boite de vitesse. (Sauf erreur de ma part )
Patrice59

Ce n'est pas tout à fait ça
Il y a de base 3 tuyaux qui débouchent derrière la pédale de frein.
Un pour la mise à l'air du réservoir, un pour le trop plein du réservoir, et le troisième pour le reniflard sur la centrale ABS.
Pour ce dernier, il peut être doublé tout dépend si la pièce N°6 sur l'image ci-dessous existe ou pas.



La boite de vitesse quant à elle a un reniflard directement situé sur le dessus du carter de la même façon que celui qui existe sur la couple conique.
Pièce N°4 sur cet éclaté des carters de boite.

Flat-Yourself a écrit:

Patrice59 a écrit:Bonjour.
Je confirme : la prise se trouve au niveau du feux arrière et 02 petits trous au niveau du filtre.
Pour les tuyaux =03= 1trop plein essence, 1 évent batterie, 1 prise air boite de vitesse. (Sauf erreur de ma part )
Patrice59

Ce n'est pas tout à fait ça
Il y a de base 3 tuyaux qui débouchent derrière la pédale de frein.
Un pour la mise à l'air du réservoir, un pour le trop plein du réservoir, et le troisième pour le reniflard sur la centrale ABS.
Pour ce dernier, il peut être doublé tout dépend si la pièce N°6 sur l'image ce-dessous existe ou pas.



La boite de vitesse quant à elle a un reniflard directement situé sur le dessus du carter de la même façon que celui qui existe sur la couple conique.

.
Bonjour.
Ah aie aie !!! Merci d' avoir corrigé ma vilaine erreur.....
Patrice59

Bruno59940 a écrit:salut
pour information chez qui est tu allé faire ta révision ?

Chez Boxer à Ronchin :(

@ chlille
les 2 trous que tu vois sur ton couvercle de filtre existe bien mais quand tu regades en dessous du couvercle, il ne debouchent pas. il doivent etre prevu pour fixer quelque chose.
sur la 1100RT, la prise diagnostique est bien noire, c'est le capuchon de la prise (si tu en as un), qui est bleu.
elle se situe juste à coté ( en arriere)de la boite à fusible.

Erick

Merci à tous pour vos réponses.

Je suis retourné chez Boxer et ils ont baissé le ralenti. Je n'ai pas trouvé où se trouve la vis de réglage de celui-ci. Pour ma culture générale, si qq'un a une photo montant où elle se trouve

V à tous

bonjour,il n y a pas de vis de ralenti.ca se fait avec les vis d air(vis de richesse)en laiton situées a coté des injecteurs qui servent pour la synchro.
visser pour baisser le regime et inverse pour augmenter.ca se fait avec un depressiometre afin de garder le synchro bien réglée.

Erick38160 a écrit:@ chlille
les 2 trous que tu vois sur ton couvercle de filtre existe bien mais quand tu regades en dessous du couvercle, il ne debouchent pas. il doivent etre prevu pour fixer quelque chose.
sur la 1100RT, la prise diagnostique est bien noire, c'est le capuchon de la prise (si tu en as un), qui est bleu.
elle se situe juste à coté ( en arriere)de la boite à fusible.

Erick

sur mon gs l alarme bmw est aussi fixé sur le couvercle de la boite à air ....peut etre que..........il y avait une alarme là dessus

1150rt 2002 ...je confirme: deux petits trous sur le couvercle et pas de soucis avec ça

les deux trous ne serviraient ils pas à fixer le composant (préfère pas dire de c........s) que l'on voit sur la photo de the fox ?

je ne sais pas