qqu'un a-t-il testé les reposes-pieds abaissés ?

salut à tous,
malgré mon metre 75 et mes rangers je trouve que les reposes pieds sont un peu hauts sur ma chignole, (je serais presque plus à l'aise sur ceux du passager :p )

j'ai vu que motoshop vendait un système de repose-pieds réglables (jusqu'à 50 mm)

http://www.motoshop.fr/accessoire-moto/index.php/2007/07/06/189-support-repose-pieds-reglable-une-alternative-aux-commandes-reculees

c'est apparament le même produit que celui qui est fabriqué par MFW (Allemagne) vendu ici : http://www.motacc.com/ch/rasten.html#

et je me demandais si ce n'est pas génant par rapport au sélecteur de vitesse?
quelqu'un a un expérience là dessus?

merci

Perso je dois rentré les bout de pieds si j'attaque un peu avec une GS.
Donc avec des rabaissés je roule à l'arrêt!!!!!!!

Perso,j'ai toujours essayé de monter des commandes reculées, donc plus hautes.
Je comprends pas bien, l'intéret ...sinon de faire plus vite des étincelles !

grandlairducat a écrit:Perso,j'ai toujours essayé de monter des commandes reculées, donc plus hautes.
Je comprends pas bien, l'intéret ...sinon de faire plus vite des étincelles !

pour une fois

grandlairducat a écrit:Perso,j'ai toujours essayé de monter des commandes reculées, donc plus hautes.
Je comprends pas bien, l'intéret ...sinon de faire plus vite des étincelles !

bé l'intérêt c'est de pouvoir déplier (un peu) les guiboles
bon, mais tu me diras : "t'avais qu'à prendre une RT ... "c'est sûr mais c'est pas le meme budget pour bibi ... :p
et pis pour les étincelles, faudrait déjà que j'ai limé les protèges culasses pour commencer à attaquer les cale-pieds

Rico a écrit:
et pis pour les étincelles, faudrait déjà que j'ai limé les protèges culasses pour commencer à attaquer les cale-pieds

Non, non
C'est d'abord les cales pieds ...........................enfin sur la mienne

Alors qqun a-il essayé?
Pour ma part, j'avais repéré des Wunder...

Rico a écrit:

grandlairducat a écrit:Perso,j'ai toujours essayé de monter des commandes reculées, donc plus hautes.
Je comprends pas bien, l'intéret ...sinon de faire plus vite des étincelles !

bé l'intérêt c'est de pouvoir déplier (un peu) les guiboles
bon, mais tu me diras : "t'avais qu'à prendre une RT ... "c'est sûr mais c'est pas le meme budget pour bibi ... :p
et pis pour les étincelles, faudrait déjà que j'ai limé les protèges culasses pour commencer à attaquer les cale-pieds

En premier la béquille centrale, puis les cale-pieds et enfin les culasses ! C'est ce que l'on m'a dit, je ne sais pô je roule droit dans les virages.

La position de la S est légendaire, pas vraiment comme une sportive, pas vraiment confortable, pas vraiment comme autre chose, un peu à la sauce bm comme les comodos d'ailleurs

Cale-pieds plus bas, je suis curieux de savoir ce que ça donne.