changement de roulement de direction sur R1200R ?

Hello,

Bon ben je pensais pas écrire aussi tôt après mon inscription sur le forum...

Je suis pas un grand mécanicien. Pour tout dire, je m'y connais peu et laisse à quelques pros le soin d'entretenir ma R. du coup, vos avis m'intéressent.

Question : est-il logique de changer les roulements de direction de ma R1200R (2006/ 40000km)? ça me parait tôt mais qu'en pensez-vous? Mon concessionnaire trouve qu'ils sont "usés". Qu'en pensez-vous? merci de vos réponses.

A++

Oui , ça fait très tôt : ma 1100 RS de 1994 a toujours ceux d'origine .
Cordialement .

il peuvent etre mort en quelques kilometres si le precedent proprio est un fan de la montée de trottoir à grande vitesse.....ou autre genre wheeling....

à l'opposé si ils n'ont jamais subis de contraintes....il ne s'abiment pas...

Absolument ," haribo_best" a tout à fait raison .

ca me parait très très prématuré....

R&K-76 a écrit:ca me parait très très prématuré....

+1 et même avec une utilisation plus que sévère

Ce que je pourrais répondre n'a aucune importance, d'autant que l'historique de la moto n'est pas connu ...

Si un professionnel estime qu'il y a un problème de roulement sur la direction, prématuré ou pas, il faut le faire !

si vraiment il commencait a faiblir, il a bien fait de te le changer, car je peux dire d'experience qu'un roulement de colonne foutu rend vite un balade en calvaire...

ok. merci pour vos réponses. j'ai fait changer les roulements par le "cons". faut croire que le précédant proprio aimait les troitoires

JamnaST a écrit:

Si un professionnel estime qu'il y a un problème de roulement sur la direction, prématuré ou pas, il faut le faire !

Personne n'a prétendu le contraire, simplement le b.a.-ba de la mécanique, c'est d'abord de connaitre la cause

sunkai33 a écrit:

JamnaST a écrit:

Si un professionnel estime qu'il y a un problème de roulement sur la direction, prématuré ou pas, il faut le faire !

Personne n'a prétendu le contraire, simplement le b.a.-ba de la mécanique, c'est d'abord de connaitre la cause

... entièrement d'accord, c'est bien pour celà que j'ai précisé que l'historique (usage et entretien) de la bécane n'est pas connu et sous-entendu qu'il est plus qu'hasardeux de lancer dans des supputations et conclusions ...

... ce qui serait intéressant, c'est que la "victime" demande l'explication à l'homme de l'art sur les causes et conséquences de l'incident et surtout les symptomes et vérifications utiles pour l'éviter. Une défectuosité du roulement ou une portée battue, c'est pas pareil ...

JamnaST a écrit:

sunkai33 a écrit:
Personne n'a prétendu le contraire, simplement le b.a.-ba de la mécanique, c'est d'abord de connaitre la cause

... entièrement d'accord, c'est bien pour celà que j'ai précisé que l'historique (usage et entretien) de la bécane n'est pas connu et sous-entendu qu'il est plus qu'hasardeux de lancer dans des supputations et conclusions ...

... ce qui serait intéressant, c'est que la "victime" demande l'explication à l'homme de l'art sur les causes et conséquences de l'incident et surtout les symptomes et vérifications utiles pour l'éviter. Une défectuosité du roulement ou une portée battue, c'est pas pareil ...

Entièrement de ton avis

le souci est juste d'avoir confiance dans l'homme de l'art...