Autonomie !

Salut,

Ayant enfin réglé mes problèmes de tachymètres, j'ai pu "apprécier" mon autonomie :

4.28 l / 100 km !

Sans relancer la polémique, SP95 de "supermarché". Je vais pousser un peu plus mes recherches tant que la circulation est fluide et constante pour comparer ce qui est comparable !

J'espère même peut-être mieux en passant chez le concé un de ces quatres et régler l'injection, ralenti, CO/CO2... Vu les bruits, je pense que ça ne serait pas du luxe !

C'est peu... Es tu certain que ton tachymètre mesure des kilomètres de 1000 mètres?

Salut à vous,

C'est franchement peu.
Le mieux que je puisse faire avec le k100 c'est 5.3 en roulant coooooooooool dans les cévennes.
Sinon, en forçant un poil on est à 6.5 ou 7 l.

cette réflexion en appelle une autre (Hors sujet mais tant pis) : Est-ce qu'il existe des réservoirs plus grands pour les K100 (ou k75) ???

Et pour conclure dans le sujet, ton tachos doit mesurer des kilomètres de 874 mètres .... à la louche, et ça tomberait bien pour ta conso

redgreg

Avec mes K75 sur national et conduite normal a 90 généralement tu fait 300kms a la réserve.
Avec un pont long (32/11) tu fait un peu plus.
Une fois j'ai réussi a faire 340kms a la réserve avec une conduite très cool.
Cependant il est vrais que 4.28 l/100 km c'est vraiment peu.
Il m'est arriver d'utiliser du SP95 de "supermarché" sans avoir de probleme.

redgreg a écrit:Salut à vous,

cette réflexion en appelle une autre (Hors sujet mais tant pis) : Est-ce qu'il existe des réservoirs plus grands pour les K100 (ou k75) ???

redgreg

Ben, t'as pas les réservoirs auxiliaires, de chaque côté, à l'arrière comme moi ?

Je roule plutot "cool" (Qui a dit que je roulais comme un vieux ! )et pour ceux qui connaissent la route Les Peintures / Mérignac, j'ai :
- 20 km à 90/70km
- 25 km à 110
- 20 km à 90km

180 km par jour de presque pur bonheur !

Et quasiment pas de ville !
En ce moment, pas beaucoup de monde sur la route, donc pas de changement de régime et pas beaucoup de changement de vitesse...

Elle n'a jamais trop consommé, sauf chaleur excessive ou usage intensif (escorte, ville...).

marcmendez a écrit:

redgreg a écrit:Salut à vous,

cette réflexion en appelle une autre (Hors sujet mais tant pis) : Est-ce qu'il existe des réservoirs plus grands pour les K100 (ou k75) ???

redgreg

Ben, t'as pas les réservoirs auxiliaires, de chaque côté, à l'arrière comme moi ?

Chez Honda pour la cx500, il y avait ceci:

Le réservoir chameau. Je le montais sur ma moto pour de longues étapes de nuit en France.
Je n'étais pas sur (à l'époque) de trouver des stations services tous les 250km.
Ce n'est pas joli, mais efficace.

Sur paris, j'ai fait environ 270-280km à la réserve en roulant cool.

olive93 a écrit:Sur paris, j'ai fait environ 270-280km à la réserve en roulant cool.

Ah, ben en voila un autre qui a un compteur foutu : la réserve faisant environ 5 ou 6 litres.... on tombe à 2l/100 !
Bon, en même temps, si on se base que sur le voyant, y'a une marge....

ben non, 15 litres pour 275 km, ça fait environ 5.45 l/100....

enfin moi je dis ça.....

Bon, une fois, en vacances, chargés à 2, mais très cool en Ardèche, 3.9L/100.Sinon, jamais en dessous de 6 à 6.5L ... Le 16S mange moins ...

Bonsoir ,je mets mon grain de sel sur les consommations ;ma K75RT c'est 4,8 lt /100kms en roulant principalement sur une 4 voies à 110km/h.Autonomie environ 380kms après la pompe à essence chuine pas mal. Sur long trajet en roulant cool c'est moins .pour dépasser les 5 litres il faudrait surement faire que de l'autoroute ou bien tout mettre en bordure de zone rouge à chaque changement de rapport.Que du SP95 ,il y en a encore dans ma campagne.

Polo 60 a écrit:Bonsoir ,je mets mon grain de sel sur les consommations ;ma K75RT c'est 4,8 lt /100kms en roulant principalement sur une 4 voies à 110km/h.Autonomie environ 380kms après la pompe à essence chuine pas mal. Sur long trajet en roulant cool c'est moins .pour dépasser les 5 litres il faudrait surement faire que de l'autoroute ou bien tout mettre en bordure de zone rouge à chaque changement de rapport.Que du SP95 ,il y en a encore dans ma campagne.

Fichtre, j'suis pas le seul alors ? Ou bien va falloir prévoir une commande groupée de compteur chez bello2a. Perso, pour l'autonomie, au dernier plein, RAZ du compteur, moto sur latérale, remplissage jusqu'au bord du bouchon. Ce matin, même topo, et j'ai relevé le kilométrage et le volume du nouveau plein... j'pense pas m'être gourré ?

Ce qui m'embête un peu, c'est que je vais très certainement devoir l'amené au garage pour régler l'injection (pour lequel je vais faire un prochain post, Ô grand modérateur, pas taper moi, non, please, je vais pas mélanger les thèmes... )... et je crains de repasser dans des conso plus "classique" voire pire si le mécano est une brêle........

Bonsoir,
Perso, sur K75, avec des petits parcours quotidiens, du SP95 ds le réservoir, je tourne à 5 L au 100.
C'est moins que ma XJ600 qui était plus sur 6L au 100.

Que tout le monde se rassure mon compteur va bien,j'ai fait quand j'ai acheté la moto un test d'autonomie en prenant un jerrycan de 5 litres et en allant jusqu'à la panne sèche que je n'ai pas atteint ,410 kms complément d'essence avec le jerrycan cars la pompe n'aime pas mais j'avais pu vérifier en quelque sorte l'autonomie max . Je viens de retrouver mon ticket d'essence ,plein fait à Dijon ce weekend après 345kms : 15,66 litres ce qui fait 4,54l/100.

j"ai fait une fois 404 kms et remis 17,4 L ,donc c'est du 4,3 L
donc 4.2 c'est très crédible

Pour ma part j'ai l'impression de consommer plus que la normale mais je dis impression car lorsque le temoin s'allume il me reste encore pas mal dans le réservoir, je pense que ma jauge est mal réglée. Y at'il un réglage à éffectuer et quel est'il? merci.

ma reserve me fait signe apres 340 kms en mixte ! paris , périph, a15

chris30 a écrit:Pour ma part j'ai l'impression de consommer plus que la normale mais je dis impression car lorsque le temoin s'allume il me reste encore pas mal dans le réservoir, je pense que ma jauge est mal réglée. Y at'il un réglage à éffectuer et quel est'il? merci.

Il y a un écart entre le déclenchement du témoin et la jauge : il n'est pas rare que le voyant s'allume et que l'aiguille ne soit pas encore sur la réserve.

Oui c'est vrai que quelques fois le temoin s'allume puis s'éteind pour se rallumer quelques dizaines de kms plus loin mais en moyenne sur ma k75 il reste fixe aux environs de 250kms maxi selon usage (ça peut être 220kms) et lorsque je refait le plein je rajoutes une douzaine de litres environ (maxi 14 litres) donc je trouves que le temoin s'allume rapidement. Est-ce normal pour tous. merci.

Je ne refais le plein que lorsque le voyant reste fixe. Ca dépend aussi de la façon dont tu fais le plein : si elle est sur la latérale, tu y perds forcément et si ta béquille n'est pas celle d'origine ou est déformée.... Essaye à plat pour voir combien tu lui mets dans le réservoir !

Sur ma K75s, c'est idem que ce qui est dit plus haut.
Le temoin de réserve se déclenche un peu après 300km. Si je refais le plein (à plat, toujours) c'est environ 15 litres qu'il faut, donc on est bien sur une moyenne d'environ 5l/100. Ceci dit,pas mal d'autoroute et de passages "hors limites" alors qui sait ce que ça donnerait en roulant en moyenne à 100 (une fois, réserve à 340, mais j'avais roulé très cool)…

Et rouler en sous régime ça peut faire consommer plus?

Merci de vos réponses donc je pense que mon flotteur doit être réglé un poil trop haut je tâchrais de le modifier lors d'un prochain démontage du réservoir.