Extinction du clignotant gauche et le droit ne s’allume pas

HHEELLPPPP
petit nouveau inscrit et visiteur sur le site depuis des années.
merci pour toute vos bon tuyaux.
mais la je sèche
Extinction du clignotant gauche en panne et le droit ne s’allume pas via le comodo droit semble en panne
alors que toute les autres commande de celui-ci fonctionne.
- j'en est racheté un d'ocass (commodo droit),
- j'ai changé le boitier de commande des feux (neuf)
la jonction entre le commodo G et le commodo D se fait vias le boitier de commende sous le réservoir ??

je suis perdus

en ce début d'année je vous souhaite de belle balade sur ses veilles dames toujours aussi agréable
Alan34

Il semble étrange que les deux commandes tombent en panne en même temps avec une centrale neuve, regarde plutôt du côté connexions

merci pour le tuyau,
je vais regarder les connexions du commodo gauche...

quand j'active les manettes (cligno D ou l'annulation des cligno) il n'y a pas de claquement
dans le terminal (sous le réservoir) alors que pour le cligno G c'est la cas !!!
je suis dans le noir

Connexions et contacts à l'intérieur du comodo (ouverture du comodo dans un sac plastique, ça évite de passer 2019 à chercher un ressort ou une bille dans le garage).

En effet, ouvre les comodos et un bon coup de spray contact et tu actionnes bien les trucs pour nettoyer et ça doit repartir.

D'après les explications, c'est un fil de masse entre commodo gauche et commodo droit qui ne fait plus son boulot.

Le circuit de masse des clignotants est en partie commun: il y a un fil qui part d'une vis fixée au cadre et va vers le commodo gauche. En chemin il y a un fil qui se branche dessus pour alimenter le commodo droit. Arrivé au commodo droit il alimente le bouton de clignotant droit et le bouton d'arrêt de clignotants.

A mon avis c'est ce circuit vers le commodo droit qui est coupé. Le commodo gauche est alimenté correctement, puisque le signal de mise en branle du clignotant gauche fonctionne.

Si le commodo droit n'a pas de masse, le signal d'arrêt de clignotant ne peut pas passer à la centrale. De plus, sans masse au commodo de droite, la commande de clignotant droit est inactive.

Essaie déjà en doublant la masse au commodo droit (fil marron à doubler et à relier à une masse fiable).

Bon réveillon

En voilà une bonne piste

Tu peux aussi passer me voir, je suis à Frontignan... Et ce genre de panne n'est jamais grave quand on sait où chercher! Passe ton N° de tel en MP...

hello,
hhaaaa oui je veux bien.
je t'envoie cela
Alan

merci pour vos messages,

pour l'instant je n'ai pas trouver, il y a bien les connexions mais cela ne se passe pas à ce niveau apparemment

Hello Mikie
apparemment je n'arrive pas a t'envoyer mon tel en MP

Si, si! tes 3 MP sont passés, c'est moi qui ne suis pas passé hier... Je t'appelle (à gâteau) dans la journée.

j'ai testé la technique de Bello2a
La manipulation est plus pratique avec des petites pinces "croco" pour laisser les mains libres et permettre d'appuyer sur les différentes fonctions ou boutons, lors des tests.
En plaçant les pinces sur les plots :
0 et 8, on obtient le contact de retour clignotant.
5 et 8, le clignotant.
1 et 9, la veilleuse.
6 et 1, le feu de croisement ou code (1 et 9 est toujours opérationnel).
3 et 4, le "Start" (ou bouton vert du démarreur)
2 et 7, contact (lorsque la position du coupe circuit est à droite ou à gauche = nul (ou 1).
Après ces 6 tests, la malchance de tomber sur un commodo usé ou abimé est surtout visuel.
TOUS SEMBLE OK

alan34 a écrit:j'ai testé la technique de Bello2a

Quelle technique de super Bello2a? Pour chercher quoi? Si c'est pour vérifier que toutes les fonctionnalités de ton commodo sont bonnes, je ne suis pas surpris du résultat positif, surtout si après changement de ton commodo le problème est toujours là...

Un interrupteur peut fonctionner parfaitement mais si on l'alimente avec un fil coupé il ne se passera rien Donc, je répète: d'après la description de ton problème, c'est le circuit de masse du faisceau de la moto (celui qui amène la masse au commodo droit) qui est défectueux. Au commodo droit la masse ne sert que sur deux contacts: celui du clignotant droit et celui de l'arrêt anticipé des clignotants. Or dans ton cas c'est justement les deux contacts qui n'ont aucun effet.

Bonjour Batisse,
j'ai bien trouvé le collecteur de fil de masse (marron) qui est sur le coté gauche du cadre.
j'ai essayer de remettre une masse volante entre les deux clignotants avant, entre les deux arrivé de commodo, cela ne change rien !
je continue a chercher

cela peur t'il avoir un lien avec le fait que je n'ai plus de compteur kilométrique journalier et compteur kilométrique général... le reste du tableau de bord fonctionne et cela bien avant la panne de clignotant

je crois quelle a vraiment besoin d'une retap général la mamie

conseilleur je suis preneur

super sa roule un grand merci a vous
merci Mickie , il n'y a plus que les compteurs kilométriques et une poignée chauffante qui ne fonctionne pas est elle sera reparti comme une petite jeunette

Et un coup de chapeau à Bello qui a bien cerné la panne! La cause: Un petit malin qui a fait un montage d'un feu de brouillard, connecté-intercalé sur le commodo droit... Et cet artiste a utilisé, comme fil de masse, un fil... Vert... ce qui m'a fait tourner en rond pendant un moment! Puis j'ai coupé à ras, remplacé par un fil marron, relié à la masse au cadre: Toutes les lumières fonctionnent. Prochaine séance de bidouille: Les connexions internes au bloc compteur...

mickie a écrit:Et un coup de chapeau à Bello qui a bien cerné la panne!

... Il y a erreur sur la personne ! C'est batisse qui a trouvé et à qui revient le mérite !