Rodage R1100S - Autoroute?

Hello à tous...

Petite question:

M'étant porté acquéreur d'une R1100S neuve, qu'en est-il du rodage...?

Je sais que mal effectué, il peut ruiner la vie de la moto de part sa consommation d'huile, d'ou ma question: qu'est-ce que le rodage idéal???

Ne pas dépasser 4000 tr/mn pendant les 1000 premier km.
Ensuite augmenter de 500 tr/mn tout les 500 km.
Il faut également éviter de mettre le moteur à pleine charge, surtout pendant les 1000 premier km (ne pas accélerer à fond pour atteindre les 4000 tr/mn mais accélerer de manière douce et progessive)

on trouve encore des r1100s neuves ? tu as touché a quel prix ?

tiotiti a écrit:on trouve encore des r1100s neuves ? tu as touché a quel prix ?

Eh oui...

https://bmist.forumpro.fr/Papotage-c7/Papotage-en-tout-genre-f6/A-y-est-commande-de-nouvelle-moto-inside-t6188.htm

Elle m'a couté 4000 euros, avec la reprise de ma 1150 GS... :10:

elle est vraiment superbe avec ce colorie , si j'avais plus de tune , j'aurais bien repris une neuve , moi aussi...un 1100 pas le 1200 , il est certe plus éfficace mais tellement inconfortable , le 1100 c'est vraiment la machine a tout faire....même si j'avoue que le k1200s est vraiment une machine incroyable , mais, le 4 cylindre est certe moins vivant...par contre il pousse fort, moins bon pour le permis ...

Cela peut-il être préjudiciable pour la moto de faire les 300 premeirs kilomètres calé à 120 sur l'autoroute?

Salut Grumpf !

je pense qu'il faut tout rôder sur une machine, et pas seulement les cylindres et pistons, mais aussi les engrenages, donc la boite !
A l'ancienne :
Monter les régimes sans les tenir, faire jouer le sélecteur, éviter de faire trop chauffer la mécanique, la laisser refroidir puis reprendre la route....... freiner progressivement, etc etc...
Et puis le pilote : il apprend sur la route pas sur l'autoroute.

Si tu dois aller quelque part, lèves toi plus tôt et prend la route, pas l'autoroute......Et quel plaisir ! En plus avec une nouvelle compagne....que des découvertes....les meilleurs moments ?

Mais ce que j'en dis....

grumpf a écrit:Cela peut-il être préjudiciable pour la moto de faire les 300 premeirs kilomètres calé à 120 sur l'autoroute?

A moins que tu n'y sois obligé, tu devrais choisir un autre type de parcours.
Pendant le rodage, il est bon de faire tourner son moteur à différents régimes.
De plus, il n'y a pas que le moteur à roder.

+1
surtout évite l'autoroute et passe par des petites routes pour faire fonctionner à tout régime et toutes allure mais jamais un rodage rectiligne, pas bon tu rodes toujours les memes parties
c'est comme un pneu neuf, quand tu le rodes tu vas progressivement prendre des angles doux, plat, plus accentués, etc..
pareil pour ta meule
d'ailleurs sur le p'tit livre bm, ils le disent je crois...
plein de plaisir avec ton nouveau jouet

C'est ce que j'imaginais...

Le seul problême est que la garage en question est à 400km de ma ville, et que, à la base, j'avais calculé le temps de parcours en fourgonette, que je n'ai plus...

J'ai un parcours qui passe par 2 des plus beaux cols de Suisse (Susten et Jaun, pour les connaisseurs), et je pense que je vais partir sur le coup des 5h du mat'... On va quand même pas bousiller une si belle machine...

Bon, ca va me faire 800km dans la journée... Sans autoroute... Et moi qui était habitué à la GS...

heu, 8000 kilomètres dans la journée.......
le rodage va en souffrir ! Un suisse de Marseille, peuchère !

Rôôôh, ca va...!

Me suis gouré de touche...!

pivert a écrit:
d'ailleurs sur le p'tit livre bm, ils le disent je crois...

Le petit livret il sera en Suisse-Allemand...

A consommer avec moderation

https://bmist.forumpro.fr/Papotage-c7/Papotage-en-tout-genre-f6/Le-Rodage-et-moi-t3847.htm?highlight=rodage

lohr64 a écrit:A consommer avec moderation

https://bmist.forumpro.fr/Papotage-c7/Papotage-en-tout-genre-f6/Le-Rodage-et-moi-t3847.htm?highlight=rodage

Merci...!

Je vais prendre note, et essayer de faire un maximum sur les 400km de route prévues samedi... J'ai juste peutr de ne pas "sentir" quand le moteur force...

Pitite question: au bout de ta journée de "rodage", tu cumulais combien de kilomètres...?

Si je parle d'une journee c'est pour respecter l'unite de temps du theatre classique!

L'operation en question se passait en general sur plusieurs jours et pres
de 1500 a 2000 Km.

Comme je le disais ailleurs, il n'y a pas de recette miracle, juste un peu de bon sens et de respect de la mecanique.

Il est raisonable de penser que de nos jours, la technologie de fabrication et les lubrifiants utilises, rendent la destruction d'un moteur tres difficile.

Il semble que le rodage soit plutot percu comme un temps d'adaptation entre le pilote et le potenciel de sa machine.

Je ne vois pas qui pourrait imposer les contraintes d'un banc d'essai a une moto au cours d'une balade ou d'un quelconque trajet, aussi soutenu qu'il puisse etre.

Je pense que si on veut approfondir la question du rodage, il faudrait commencer par parler du choix de l'huile.

En effet, comment roder avec une huile hautement lubrifiante et protectrice?

Il vaudrait mieu remplir le carter avec de l'huile de base et un peu de sciure! (A ne pas faire ceci est de l'humour!)

lohr64 a écrit:
En effet, comment roder avec une huile hautement lubrifiante et protectrice?

Effectivement mais bon, on ne pourra que comprendre le motard qui en utilisant sa machine de manière douce et progressive, pensera s'assurer contre une usure prématurée de sa mécanique.

On en revient toujours la, qu'est ce que le rodage sinon l'usure de tout ce qui depasse et nuit au libre fonctionnement.

Alors, on use vite ou on use lentement?

Bon ben de toute facon, je n'aurai pas le choix... Ma moto a 3km au compteur et va se bouffer 300km d'autoroute...

Si tu ne fait pas les trois cent bornes en zone rouge, ca devrait bien se passer .

Pour la petite histoire, j'ai rachete une 1150 GS au printemps 2006, ele avait 60000 Km et etait loin d'etre un foudre de guerre, meme si elle avait ete entretenue correctement et fonctionnait bien.

Un an plus tard, elle rentre facilement en zone rouge et monte bien mieux en regime. Je suis convaincu que je lui ai fini le rodage......

Il n'est jamais trop tard

Tu as des conseils pour abimer les moins possible le moteur sur atoroute? Changer de rapport et de régime de tenmps en temps?

pas passer les 4000 rpm( pendant 1000 bornes )et essaie de varier un peu les régimes (genre en allant à toutes les stations boire un coup)
quoi qu'on en dise la douceur rapporte toujours,
la brutaliser .... à toi de voir
il y en a qui arrivent à pourir un moteur en moins de 3 ans ou 50000 kms
... peu importe la marque du moteur d'ailleurs ... les trucs de l'an 2000 sont faits pour faire au moins 2 fois le tour de compteur .... si on respecte un minimum de choses ( niveaux, température, maniement)
belle balade

Pour faire court, avec le 1100S si tu respectes les limitations de vitesses, tu n'as aucune chance de faire du mal au moteur sur autoroute en six.

Le 1100S est la moto que j'ai le plus aime le seul gros reproche etait l'autonomie un peu ridicule de la bete surtout comme etait regle la mienne! Mais tout le reste, y compris le confort a deux(n'en deplaise a certains) c'etait du plaisir a chaque sortie. Et la musique.....en ligne Lazer.........

grumpf a écrit:Tu as des conseils pour abimer les moins possible le moteur sur autoroute? Changer de rapport et de régime de temps en temps?

... faudrait arrêter de paniquer !

Même si 300 bornes autoroutières n'est pas le top pour "roder" (*) une machine, tant que tu évites les sur et sous régimes, tu ne prends pas un grand risque.

C'est pas de la porcelaine du XVIIIe !

Faire 6 - 5 - 6, OK, mais sur autoroute, pense avant tout à ta sécurité, jouer à l'accordéoniste, c'est pas bien vu !

(*) Je crois que lhor64 a bien résumé la fonction du rodage, c'est principalement faire fonctionner et "marier" des ensembles mobiles, moteur - boite - pont - freins - roulements de roues et rotules - accessoires (starter, alternateur, ...) - commandes diverses ... .

Ok, merci les gars, vous me rassurez...

Je vais la rentrer tranquillement, et pis commencer dès dimanche le "rodage" proprement dit...

Je me permettrais une petite remarque sur le rodage.
Le rodage était trés important il y a bien longtemps lorsque les ajustements de pièces n'avaitent pas la précision de l'industrie actuelle.
A ce jour le rodage tel qu'on en parlait il y a 30 ans n'existe plus d'aprés ce qui m'a été expliqué par un spécialiste en la matière.

Il est clair qu'il n'est pas recommandé de partir comme une balle avec une mécanique neuve mais les 300 bornes d'autoroutes à régime modéré sans problème.

+1
les progrès de machines outils numériques et des matériaux modernes ont changé la problématique du rodage qui n'a plus la même importance que par le passé ... c'est maintenant plus une "mise en place" et qui concerne tous les organes de la moto ... pas que le moteur.

Voilà... J'ai été chercher ma belle hier...:10:

270km d'autoroute... Et 200km de p'tits cols aujourd'hui... Et la même chose demain... Et...

Ben au final, avec tous les bouchons et les ralentissements dus au chassé-croisé des vacances, j'ai oscillé entre 30et 120km/h, ce qui m'a permis de faire des changements de régimes et de rapports...

Pis bon, je n'ai qu'une chose à dire...

QUE DU BONHEUR, CETTE MOTO !!!!!

elle est vraiment splendide!!