Ventilateur et arrêt moteur

Bonsoir,;

Mon vieux K100 fait à nouveau des siennes. J'ai voulu vérifier que le ventilateur fonctionnait bien voici ce qui m'arrive. Dès que le moteur est en température, le ventilateur se met en route et le moteur coupe immédiatement. J'ai déjà changé la sonde de température et le relais thermique, serait-ce le ventilateur en lui même qui fait des siennes ? Merci de vos avis éclairés.

Vérifie à la main, contact coupé que les palles tournent librement. S'il est grippé sa consommation électrique excessive peut mettre le moteur en sécurité et le couper (j'ai eu ça sur ma K12RS)

Vérification faite, les pales tournent c'est pas ça, merci !

Le thermostat sur le radiateur ...

comment as tu fais le test pour le ventilo ?

Je viens de vérifier, le ventilo branché en direct tourne. Une hypothèse peut être, j'ai refait une platine de capteurs moi même, peut être la montée en température coupe le moteur. J'en ai une d'avance d'occase, je vais la remplacer pour voir.

J'insiste sur le thermostat, si le ventilateur marche ça ne veut pas dire que le radiateur est traversé par le LDR ...

Thermostat ou sonde de température (à gauche derrière injecteurs) ?

ducati38 a écrit:Je viens de vérifier, le ventilo branché en direct tourne. Une hypothèse peut être, j'ai refait une platine de capteurs moi même, peut être la montée en température coupe le moteur. J'en ai une d'avance d'occase, je vais la remplacer pour voir.

si tes capteurs sont neufs pas de soucis.
Mais je voudrais bien savoir comment tu as fait le premier test ventilo. Simplement en laissant tourner la bécane jusqu'au déclenchement ou en strappant la sonde moteur en marche ?

ducati38 a écrit:Thermostat ou sonde de température (à gauche derrière injecteurs) ?

Thermostat

K'wet a écrit:

ducati38 a écrit:Je viens de vérifier, le ventilo branché en direct tourne. Une hypothèse peut être, j'ai refait une platine de capteurs moi même, peut être la montée en température coupe le moteur. J'en ai une d'avance d'occase, je vais la remplacer pour voir.

si tes capteurs sont neufs pas de soucis.
Mais je voudrais bien savoir comment tu as fait le premier test ventilo. Simplement en laissant tourner la bécane jusqu'au déclenchement ou en strappant la sonde moteur en marche ?

J'ai laissé tourner jusqu'à ce qu'il se déclenche puis le moteur s'est arrêté immédiatement. J'avais déjà eu un doute en faisant une synchro, le moteur s'arrêtait et ne daignait repartir que quand la température avait rebaissé.

SEGAFREDO a écrit:

ducati38 a écrit:Thermostat ou sonde de température (à gauche derrière injecteurs) ?

Thermostat

Thermostat contrôlé, il fonctionne parfaitement.

Problème finalement résolu et lié également au clapet retour essence qui était bouché. Je l'ai changé pour un externe, la moto ne s'arrête plus quand le ventilo se met en marche .... et j'attends de vérifier la diminution de ma consommation ! Petit réglage de synchro en passant, nous voila repartis !