R 1100 RS votre avis

Bonjour j'aimerai connaitre vos avis sur cette moto svp
Et en duo aussi
J'ai bien envie d'en acheter une

Salut Achill,

Tu peux déjà jeter un coup d'oeil sur mon site (lien dans ma signature) . Tu y trouveras notamment mon essai ainsi qu'un certain nombre de liens.

Après si tu as des questions plus précises, n'hésites pas à les poser...

Ben mince alors tu es à la premiere page de recherche sur Google c'est sur ton site que je suis tombé ce matin je ne savais pas que c'était toi
Merci Franck

achil33 a écrit:Ben mince alors tu es à la premiere page de recherche sur Google c'est sur ton site que je suis tombé ce matin je ne savais pas que c'était toi
Merci Franck

Bah oui, j'etais moi meme surpris d'etre sur Google sans avoir rien fait . Mais je vais pas tarder a le mettre hors ligne pour refaire la mise en forme et completer le contenu

En toute objectivité , après un an de vie commune et près de 10 000 km (dont 1/3 en duo) voila comment je ressens cette moto.

Facile à conduire (ou piloter selon l'humeur), comme la majorité des flats, le poids se fait oublier même à basse vitesse. La tenue de route est réellement saine (pour peu que l'équilibre av/ar soit ok)
En duo, je trouve qu'en montagne on "sent" bien le passager dans les bras et les épaules lors des freinages, je mets ça sur le compte du guidon assez bas (et sur mes poignets un peu "nazes") par contre elle est capable d'être bien "joueuse" autant en solo qu'en duo.

Si j'aurais un reproche à lui faire, c'est le manque de place pour ranger le U (et pour le mettre aussi)

Ah oui, autre chose, malgré ma taille (1,87m) j'arrive à caser mes grandes jambes dans le carénage

Un conseil, si tu en vois une en bon état ...... fonce !

Merci

Sur la R1100RS, tu retrouveras un peu la position de ta K100RS mais avec un guidon un peu plus large et une position tout de même moins en appui sur les poignets donc le buste un peu moins en avant.

Inutile de parler du Paralever et du Telelever dont tu as déja entendu les bienfaits.

Comme toutes les R1100, il vaut mieux essayer de trouver un millésime post 97 pour avoir la nouvelle BV fiabilisée (mais bon, j'ai vue une 96 avec 200 000 km et la BV d'origine).

La RS n'est pas la plus prisée des R1100 je pense donc qu'il doit y avoir de bonnes affaires sur le marché de l'occasion.

L'ABS est un plus et tu gagneras également à en trouver une avec la bagagerie.

Pour l'agrément moteur je ne dirai rien, tu connais déja mon point de vue .

Au cas ou une R1100R (roadster) t'intéresserait j'en ai vu une en dépot vente sur Nancy avec 10000 km (rare). https://bmist.forumpro.fr/Petites-Annonces-Reserve-aux-membres-f57/Pour-vendre-f12/R1100R-10800-km-t5932.htm

De rien !

je devrais être en mesure dans une dizaine de jours de te donner l'avis de la passagère sur une balade de 4 jours (env 1300 km prévus)

Vas voir là achil https://bmist.forumpro.fr/Forum-BMW-et-Garages-mecanique-c5/Forum-generaliste-BMW-Moto-f16/Le-Cap-est-passe-t6048.htm tu verras à quoi ça ressemble

SBM a écrit:Vas voir là achil https://bmist.forumpro.fr/Forum-BMW-et-Garages-mecanique-c5/Forum-generaliste-BMW-Moto-f16/Le-Cap-est-passe-t6048.htm tu verras à quoi ça ressemble

Hé hé j'avais vue

Un exemple


http://annonces-moto-occasion.motomag.com/index.phtml?ECRAN=19&FIRST=110&PHPSESSID=ed0c9622b8dafa4c053709eb35205cc2&SESSIDANN=120558

La meilleur (ben oui j'en ai une)
Pour ce qui est du moteur, chacun appreciera (ou pas) le flat 1100 mais la puissance est suffisante par contre le "bruit" est tres feutré
Le confort en duo : vrai que le passager en conduite sportive peut "pousser" un peu mais le confort est royal en conduite normale

C'est pour cet hivers pas avant et je pense mettre entre 4 et 7000 €
Mon choix balance entre le K 1200 RS et le R 1100 RS il y a aussi le 1150 RS mais il est cher

le mieux serait que tu puisse les essayer pour mieux te faire une idée.

Je vais essayer celle de Legazou un jour un K 1200 RS

Deux motos très différentes.

Tu peux aussi faire un tour sur mon site (bouton www en bas de mon message). Dans la rubrique garage, j'y présente mon ex-RS avec les modifications que j'avais fait dessus.
Bon, maintenant, je roule en R pour garder mon permis mais il m'arrive de regretter ma R1100RS.
Une modif que je referrais si j'avais une RS ou une RT (1100 ou 1150), c'est le remplacement des liaison entre la boite à air et les corps d'injection par des modèles de GS/R, gain en couple aux régimes usuels et atténuation de l'affet yoyo.

Super ton site
Merci Lolo

Si tu n'a pas pu essayer un R1100 avant septembre, tu paurras apprécier les grandes qualitées du RT , mais la mienne n'ai pas encore à vendre.

p'tite question d'un BMiste en herbe :
ya quoi comme différences entre un 1100S et un 1100RS ?

est-ce le meme moteur ? , meme chassis ? même électronique ?

au risque de choquer les puristes est-ce qu'il y a moyen d'adapter des pièces de l'une sur l'autre , genre : jauge à essence ??
sinon.. si quelqu'un a une solution ...

La RS fait 90 ch à 7250 trs et 95 NM à 5500 trs
La S fait 98 ch à 7500 trs et 97 NM à 5750 trs
La RS à plus de couple c'est ce que je recherche
La RS

La S

Je roule tres souvent en duo avec maman et les bagages donc je préfere la RS

De retour après une "petite" balade à travers le massif central en duo.
Grosso-modo 1000 km en 4 jours avec madame en passagère, beaucoup de virages, des graviers, des bouses !!!! et 200 km d'autoroute pour finir le retour (beaucaire ----> langogne ----> vichy ----> lyon (banlieue sud) ----> beaucaire.

Que dire de particulier ? RIEN ! le pilote pas spécialement "fracassé" le soir, la passagère ... R.A.S. (même qu'elle s'endormait en traversant la région des bois noirs au retour, elle a failli tomber de la moto !)
Son commentaire en arrivant hier soir :" y'a pas à dire, un vrai fauteuil cette moto" Je la soupçonne presque d'avoir envie qu'on remette ça sous peu )

Tout ça pour te dire Achil, n'hésite pas, c'est vraiment une excellente brêle qui reste bien joueuse en montagne, même chargée Son seul et unique défaut (à mes yeux) est son éclairage ridiculement insuffisant.