livret publicitaire BMW Motorrad dans Motomag

abonné de ce mag, j'ai découvert cette pub dans mon petit mag adoré et .... sur toutes les pages, plus rien sur nos K13 GT , tout pour la K16 ou presque ....
disparue de la gamme Bm ???
Par contre, Mars sera le mois des essais, et des commandes ????

Dans le catalogue accessoires BM pris en Concess samedi dernier elle figure encore pour 2011.

A mon sens la k 13 GT c'est fini car ca va se bousculer. Mais les déclinaison S et R vont durer car il n'y a pas d'équivalent

Je crois que c'est fini pour notre K1300GT chez BM.
Pour l'instant je suis encore très satisfait par ma K1300GT.
Je pense qu'elle est tiendra tête à la nouvelle K1600GT.
Car moins lourde et aussi puissance que la K1600.
On verra lors de l'essai fin mars.

Si c'est le cas, ils ne l'auront pas produite longtemps !

je l'ai reçu aussi le mag et le livret Bm et je trouve que la gamme est bien déclinée et que ça respire le sport avec le Track experience

peut être des bonnes promo a venir sur le k13 gt ?

jacky a écrit:Je crois que c'est fini pour notre K1300GT chez BM.
Pour l'instant je suis encore très satisfait par ma K1300GT.
Je pense qu'elle est tiendra tête à la nouvelle K1600GT.
Car moins lourde et aussi puissance que la K1600.
On verra lors de l'essai fin mars.

Aussi puissante, mais question couple, le 1600 en remettra surement une louche.
Maintenant il est vrai que question poid !

Déjas avec la mienne j'ai du mal a exploité toute sa puissance.
avec la K1600 ça va être pareil.
Si on passe à la K1600 c'est juste pour le fun de rouler avec la nouvelle technologie embarquée.
et chevaucher sur un 6 cylindres.
Je verrai lors de l'essai en fin mars si ça vaut le coup de sortir plus de 10000€ pour passer à la K1600.
Moi je trouve que la mienne me convient parfaitement aujourd'hui.

lolino a écrit: Si c'est le cas, ils ne l'auront pas produite longtemps !

Un peu comme la première K12GT, sur base de K12RS première du nom, à l'époque des "vrais" K ...

La K13GT ne sera en principe plus proposée à la vente dès que la 1600 arrivera sur le marché !

Les K13GT vont voir leur côte monter.

La côte de la K1300GT montera ou baissera en fonction des arguments négatif ou positif de la K1600.
encore quelques semaines à attendre.

logiquement le comportement moteur devrait changer et gagner en agrément GT sinon je ne vois pas l'interêt de rajouter 2 pistons .

Le couple bien plus élevé et disponible très bas (et c'est là où on exploite la puissance d'un moteur, amha).

D'après les premiers retours que j'ai des essais constructeur en Afrique du sud cette semaine, la K16GT est "surprenante" et la digne héritiaire de la K13.......

Effectivement sur Youtube on voit beaucoup de vidéo sur la K1600 que la K1300GT.
je me rappel au moment du lancement de la K1300GT, j'avais du mal à trouver des différents vidéos sur elle.
Je pense que c'est une nouvelle stratégie de BM de diffuser des vidéos sur le net.
On voit même des vidéos sur l'assemblage.
Apparemment ça à l'air de marcher leur politique publicitaire.
Car d'après les concessionnaire les commandes sont plein.
Moi je ne signe pas avant de l'essayer.
à voir fin mars....
Car sortir plus de 10000€ de plus pour une K1600 contre une K1300GT ça fait réfléchir.

De toute manière si c'est le même cheminement que la 12 ou la 13, les premiers millesimes seront loin d'être à niveau question fiabilité. En ce qui me concerne le 13r me suffit, et je laisse à d'autres le plaisir de tester le 16.
En tous cas, quelque chose me dit que d'ici peu les K13 vont être recherché

D'ici peu la cote des 13 va tombée oui.
Pour chaque véhicule quand le nouveau arrive, les occases de l'ancien affluent et la cote tombe. C'est pas nouveau!!

Parfois, certains "anciens" modèles reprennent de la valeur, ceci par rapport à la fiabilité du nouveau ... Et chez BM c'est rien de le dire ... Ensuite, dans ce cas-ci, vu le prix du K16, il est bien possible que le K13 garde une bonne cote (même avec une bonne cote, elle sera tjs bcp moins chère que la nouvelle) ...

Côte, pas décôte ? Tiens, à vous lire, il me semble que vous n'ayez pas l'air de savoir que la décôte des K nouvelle génération est assez dramatique, surtout si on compare aux RT (alors que je suis personnellement convaincu qu'un tel différentiel n'a pas lieu d'être, au contraire). Quant à la fiabilité de la nouvelle 16, pas de surjeu si le SAV de la marque assure. On le sait depuis longtemps non ? Pour un véhicule neuf avec zéro problème, il faut acheter une voiture japonaise non ? Bon, d'accord, Toyota, tout fout le camp !