[F650 Funduro] Problème alternateur / batterie / autre

Bonsoir,

Depuis quelques jours, j'ai comme des coupures d'allumage m'entrainant des calages à chaud comme a froid au ralenti. rien de grave j'avais pensé à de l'humidité mais sans plus d'inquiétudes... je pensais voir ca ce weekend...

Mais aujourd'hui le problème c'est aggravé :

- Ce matin : démarrage difficile mais en même temps il fait froid...
- Ce soir : démarrage plus que laborieux, calage au feu rouge et la démarrage impossible, obligé de pousser!
- Ça finit par redémarrer, et en arrivant a la maison, mon moulin avait du mal a prendre ses tours, et a finit par caler (comme une panne d'essence... mais j'en ai dans le réservoir!!!)

C'est grave docteur?

quel age a ton filtre a essence ?

Le filtre est neuf, de plus le démarreur ne tourne plus...

Petite précision, quand je parle de démarrage difficile, c'est le démarreur qui a du mal a tourner a vitesse normale

Personne pour m'aider...?

premiére vérif" : la batterie : charge , niveau . car qui dit batterie faible dit régulateur capricieux. @+++Bye

palex a écrit:Le filtre est neuf, de plus le démarreur ne tourne plus...

Petite précision, quand je parle de démarrage difficile, c'est le démarreur qui a du mal a tourner a vitesse normale

batterie faiblarde ?

J'ai mesuré la batterie a vide à 11,7V, et 5,6V si j'actionne le démarreur, donc direction le chargeur

Je ferais des relevés demain quand la batterie sera rechargée, qu'elle tension doit on observer aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne?

Ta batterie est effectivement très faible.

Batterie saine au repos = entre 12 et 12,5 volts.
Batterie saine au boulot = entre 14 et 14,5 volts.

Source RMT n°96 page 83 et vécu perso.

salut

outre la batterie je vérifierais les antiparasites, si tu es encore équipé de Bérus remplace les par des NGK

Bilan de la matinée :

Remontage batterie, et prise de mesures.

- A vide 12,8V
- Le démarreur tourne dans le vide...

- Après un démarrage a la poussette, les mesures a la batterie oscillent entre 13.4V et 13.7V

J'ai démonté le démarreur et le carter d'alternateur et je pense a la roue libre du démarreur mais je ne comprends pas bien ou elle est située ni comment elle fonctionne.

Sur mon "ex" il y avait un solénoïde sur l'arbre du démarreur ; alors que sur celui-ci, il y a un pignon fixe et une cascade de pignons jusqu'à la couronne qui est fixée derrière le rotor sur le vilebrequin.

anti parasites HS

boudichon a écrit:salut

outre la batterie je vérifierais les antiparasites, si tu es encore équipé de Bérus remplace les par des NGK

SWEETY a écrit:anti parasites HS

Je ne vois pas le rapport

PS : Bougies Iridium + Antiparasites NGK

palex a écrit:

boudichon a écrit:salut

outre la batterie je vérifierais les antiparasites, si tu es encore équipé de Bérus remplace les par des NGK

SWEETY a écrit:anti parasites HS

Je ne vois pas le rapport

Pas ou plus d'étincelles , (j'ai galéré pas mal avant de trouver la panne sur la mienne ) panne intermittente, jusqu'au moment où ........................ vrai apnne
car comme c'est un double allumage, tu ne te rend spas compte qu'il n'y a plus qu'1 AP qui donne.


bonne lecture

https://bmist.forumpro.fr/t21689-controle-regulateur-et-ou-cdi

SWEETY a écrit:

palex a écrit:



Je ne vois pas le rapport

Pas ou plus d'étincelles , (j'ai galéré pas mal avant de trouver la panne sur la mienne ) panne intermittente, jusqu'au moment où ........................ vrai apnne
car comme c'est un double allumage, tu ne te rend spas compte qu'il n'y a plus qu'1 AP qui donne.


bonne lecture

https://bmist.forumpro.fr/t21689-controle-regulateur-et-ou-cdi

Merci pour l'info, j'effectuerais les vérifs dès que ma brelle redemarrera...

palex a écrit:

SWEETY a écrit:
Pas ou plus d'étincelles , (j'ai galéré pas mal avant de trouver la panne sur la mienne ) panne intermittente, jusqu'au moment où ........................ vrai apnne
car comme c'est un double allumage, tu ne te rend spas compte qu'il n'y a plus qu'1 AP qui donne.


bonne lecture

https://bmist.forumpro.fr/t21689-controle-regulateur-et-ou-cdi

Merci pour l'info, j'effectuerais les vérifs dès que ma brelle redemarrera...

pour démarrer, il va peut-être falloir changer les AP pour un essai tu peux mettre n'importe lesquels

En fait le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur, mais la moto démarre en poussant.

J'ai lu sur un autre post qu'une vidange avec de l'huile semi-synthétique pour moteur diesel règlerait ce problème...

https://bmist.forumpro.fr/t1835-f650-funduro-roue-libre-du-demarreur

qu'en pensez vous?

palex a écrit:En fait le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur, mais la moto démarre en poussant.

J'ai lu sur un autre post qu'une vidange avec de l'huile semi-synthétique pour moteur diesel règlerait ce problème...

https://bmist.forumpro.fr/t1835-f650-funduro-roue-libre-du-demarreur

qu'en pensez vous?

que ce n'est pas un K75/100/1100

C'est dans la section Mecanique F/F650 et le titre est "problème de roue libre Funduro"

La solution proposée est de mettre de l'huile pour moteur mazout mais il n'y a pas de retour sur la solution...
Si quelqu'un a essayé...

c est un probleme connu la roue libre de demarreur sur les funduro.Surtout chez ceux qui ont neglige l entretien de la batterie.
La solution c est de changer la roue libre(c est tres cher) et pas de bidouille je ne sais quoi pour un resultat mediocre qui va marcher une fois sur 10!

naga a écrit:c est un probleme connu la roue libre de demarreur sur les funduro.Surtout chez ceux qui ont neglige l entretien de la batterie

Question peut être idiote, mais quel est le rapport entre l'entretien de la batterie et la durée de vie de la roue libre?

ben..........aucun...

si, une batterie mal chargée peut ne pas avoir assez de "pep's" pour passer la compression du piston... qui repart dans le mauvais sens et c'est ca qui nique la roue libre... pb connu sur un certain nombre de motos, notamment les triumph première genération (94 à 98).

Une batterie faible peu mettre aussi a mal le regulateur.
Sur les funduro et ST,surveillez frequement le niveau d electrolye car il a tendance a baisser sutout par forte chaleur a cause de la proximite du collecteur d echappement qui passe tres pres du bac de batterie.

naga a écrit:Une batterie faible peu mettre aussi a mal le regulateur.
Sur les funduro et ST,surveillez frequement le niveau d electrolye car il a tendance a baisser sutout par forte chaleur a cause de la proximite du collecteur d echappement qui passe tres pres du bac de batterie.

Tout comme le régulateur, qui parfois demande à être déplacé pour être moins exposé à la chaleur

pour la batterie il est possible de monter une 14Ah qui a une réserve d'électrolyte supérieure (et aussi plus de capacité)

C'est 35 euros une batterie pour F650.
En cas de doute sur la santé de la batterie, il faut la changer.
Voila tout.

Aplus

Tiens, si cela peut te servir

http://bmw650f.free.fr/telechargements_fichiers/regulateur.pdf

http://bmw650f.free.fr/technique/rouelibre.pdf

Salut,
j'arrive un peu tard, mais as tu pensé au régulateur de tension ( sous la selle) .
ça coute dans les 100 euros sur ebay et tu peux le changer toi même
A+

Merci pour ta réponse, mais je ne vois pas le lien de cause a effet