carbu ou allumage?

Une vieille R100T de 1979 dont les cylindres, les culasses et les pistons sont neufs et encore en rodage me cause un petit soucis:
Elle a du mal a démarrer côté droit, elle pète alors des flammes dans le pot droit toutes les quelques secondes et même quand elle roule, je sens parfois que le cylindre droit ne fait pas sont travail pendant deux ou trois secondes.
Le carbu "bing" à membrane droit peut se mettre assez régulièrement à "déborder" sur ma botte et le simple fait de débloquer le ressort de maintient sous la cuve et de le remettre peut faire cesser l'hémorragie.
Vos conseils seront les bien venus merci!

Sujet deplacer

dans quelle rubrique dois-je le recopier?

coudou a écrit: le simple fait de débloquer le ressort de maintient sous la cuve et de le remettre peut faire cesser l'hémorragie.

Tu devrais commencer par nettoyer ces cuves , pointeaux et sièges , et vérifier les niveaux flotteurs

ça a était fait!

coudou a écrit:ça a était fait!

Oui , mais si la cuve dégueule , tu as dû oublier qq chose , ou alors le pointeau et son siège sont usés

Salut,
Evidemment les bottes pleines d'essence du au débordement de la cuve sur une BM n'a rien d'extraordinaire.
Si cela peut d'aider, lorsque je rencontre ce problème, une fois la cuve enlevée, je déplace le flotteur latéralement sur son axe, car dans mon cas il peut le faire, et là il remonte à fond et coupe l'arrivée. Ce jeux latéral que je ne rencontre que sur le carbu droit empèche le flotteur de remonter afin de couper l'arrivée d'essence une fois la cuve pleine.
Bonne route à tous...

merci pour vos conseils... je revois cela ce WE

Bonjour
Pour les flammes et les pets je pense plus à un problème d'avance .. ou d'allumage .
J'ai aussi un R100 de 79 et comme moi tu dois avoir des vis platinées , alors vérifie la concentricité de la tige en bout de l'arbre à came car si elle est pliée tu peux avoir une différence d'allumage entre les deux cylindres .
Vérifie aussi toutes tes connections électrique , surtout les masses.
intervertis tes antiparasites et pourquoi pas tes bobines ..
Moi j'ai changé mes antiparasites .

J'ai aussi eut l'essence sur les bottes et comme "ricou83" j'ai constaté un jeux latérale excessif des flotteurs mais j'ai aussi constaté que l'usure avait provoqué un petit décrochement , une sorte de bavure , qui , quant le flotteur se déplaçait trop près du support , l'empêchait de bien remonter .
J'ai donc limé ce décrochement et j'ai mis 2 petites rondelles de chaque coté pour rattraper le jeux.
@+

Tu peux avoir un problème d'allumage, mais avant de le vérifier règle les flotteurs dans la cuve, jeu latéral, hauteur d'essence trop haut;

Papy08 a écrit:Bonjour
Pour les flammes et les pets je pense plus à un problème d'avance .. ou d'allumage .
J'ai aussi un R100 de 79 et comme moi tu dois avoir des vis platinées , alors vérifie la concentricité de la tige en bout de l'arbre à came car si elle est pliée tu peux avoir une différence d'allumage entre les deux cylindres .
Vérifie aussi toutes tes connections électrique , surtout les masses.
intervertis tes antiparasites et pourquoi pas tes bobines ..
Moi j'ai changé mes antiparasites .

J'ai aussi eut l'essence sur les bottes et comme "ricou83" j'ai constaté un jeux latérale excessif des flotteurs mais j'ai aussi constaté que l'usure avait provoqué un petit décrochement , une sorte de bavure , qui , quant le flotteur se déplaçait trop près du support , l'empêchait de bien remonter .
J'ai donc limé ce décrochement et j'ai mis 2 petites rondelles de chaque coté pour rattraper le jeux.
@+

avec une carburation trop pauvre, tu aura des détonation dans les pots
vérifie que tes pointeaux ne sont pas usée