Carbu R60/5 '71

Bonjour à tous .
Je viens d'acquérir une 60 slash 5 et je trouve qu'elle roule vraiment riche : conso d'essence excessive , fume foncé , et avant de monter dans les tours ca semble bourrer . Léthargie pas possible avec ratatouillement avant de prendre des tours . A la lecture des bougies celle-ci sont très foncé . Elle sort tout juste d'une mise au point , dont un travail sur le carbu gauche parce qu'il coulait ( flotteur de carbu changer ) .
Le mécano me dit que mes carbus sont user . Ce qui doit vouloir dire pointeau et leurs orifices ?? Ces Bings semblent être le talon d'achile de cette série 5 ( pour les r50 & r60 du moin ) . Avant d'investir dans une réfection plus pousser de ces antiques carbus quelqu'un a-t-il déjà essayer de "fitter" ( pardon : de poser avec modif ) d'autre type de carbu provenant par exemple d'une vielle japonaise et qui pourrait être obtenu à meilleur prix ???? . Je ne sais pas pour l'europe mais la moindre pièce BM au Québec coute ici la peau des fesses .
Quel est le dia. max de carbu que l 'ont pourrait mettre ( adapteur à machiner si il y a lieu ) 28mm , 30mm etc ? . L'avance centrifuge de l'allumage pourrait-elle être coincer et donner ce genre de symptome décrit plus haut ? Merci à l'avance de , hum ... l'avalanche de vos réponses .

Ton metteur au point il est pas terrible.

Ca ressemble à une synchro carbu pas faite ton histoire.

Est-ce que tu connais l'historique de cette machine ?

Salut ,
Tout d'abord verifie le niveau de tes cuves , la position des crans des aiguilles et le filtre a air .
Si tu veux remplacer tes bings par des mikunis voila le lien c'est aux US .

http://www.rockypointcycle.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=RPC&Product_Code=2101&Category_Code=B12

Je ne connais pas l'historique et la restauration ne semble avoir été qu'esthétique .

Merci pour le tuyaux sur Rockypoint Cycle . A 375 $ u.s. dollars pour deux Mikunis neufs Vm26 pré-jetter , ca semble plus raisonnable que pour des Bing qui coute le double . Quelqu'un les a déjà essayer ?

Salut paspetit
Je suis sur Montréal aussi. Qui t'as fait la mise au point carbus ?
Tiens jette un oeil à ce lien pour les Mikunis, le gars en a l'air content :
http://penforhire.wordpress.com/2007/11/02/bbye-bing/

Montecristo à Elgin QC monte également des Mikunis sur les flats 2V. Tu peux lui passer un coup de fil, il te dira ce qu'il en pense, website ci-dessous :

http://www.montecristo-moto.com/

La mienne tourne sur un réglage un peu trop riche aussi. Faut que je checke ça aussi. Jette un oeil à ton filtre à air aussi car ça aide pas pour la consommation non plus.
Y a moyen de faire un bon réglage sans changer les carbus, juste quelques joints, aiguilles etc et leur faire une bonne synchro.

Bon courage
Thierry

t'as qu'à piquer les bing de thierry !!!

Sauf si je me trompe, les flotteurs sur les carbus bing R60/5 sont pleins, car il sont en mousse dure. Alors, quand ton mécano dit qu'il a changé le flotteur...
Bref, ça ressemble a un allumage mal réglé, ensuite les bougies qui s'encrassent (pas forcement les deux), et puis tu tourne sur un cylindre, c'est pour ça que tu dois avoir du mal a prendre des tours.J'ai la meme bécane !!
Pour régler l'allumage il y a ce superbe lien : http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/La-boite-a-outils-f22/calage-de-l-allumage-sur-serie-6-par-pockaman-t5414.htm
et puis ton oreille aussi !!!