k 100 ne tient plus le ralenti a froid

salut a tous

me revoilà avec un big problème ,et n'étant pas mécano je m'en remet a vous

suite a un arret de quelques semaines ,mon k100 de 88 ,ne parvient plus a tenir le ralenti,voir même démarre difficilement .
au démarrage a froid le moteur claque très fort il faut tenir le ralenti aux env des 2000 tr ,et encore il me semble qu'elle tourne sur 3 pattes.
j'ai aussi remarque qu'au bout de 3 mn a 2000 tr il y a une pipe d'échappement qui devient rouge .
j'ai passé tout les relais au w40 , remplacé les bougies ,verification de la rampe a injection ((fait par un mécano).
par contre quand la memere est chaude ,elle tourne bien mieux et parvient a tenir le ralenti.

voila si vous avez une petite idée je suis tout ouie et reste a votre disposition .

@ +++

Change déjà le filtre à essence pour être sûr.
Par contre, la pipe rouge c'est pas bien bon ça. Les jeux aux soupapes sont bons ? Une petite vérification des compressions peut-être aussi ?

salut cosinhub
la compression est ok sup a 10 ,pour le filtre a essence je vais faire le nécéssaire,quand au jeu de soupapes je vais voir si quelqu'un dans mon entourage peut me faire ca .

a suivre ...

Regarde les bougies !

Je complete avec une synchro et des bougies neuves

alex334 a écrit:Regarde les bougies !

salut
les bougies sont neuves

pour la synchro je vais faire le nécéssaire.

j'aimerai savoir s'il y a un moyen simple de vérifier l'allumage sur chaque cylindre.

merci a tous pour vos réponses

@ ++

kiki30290 a écrit:

alex334 a écrit:Regarde les bougies !

salut
les bougies sont neuves

pour la synchro je vais faire le nécéssaire.

j'aimerai savoir s'il y a un moyen simple de vérifier l'allumage sur chaque cylindre.

merci a tous pour vos réponses

@ ++

Tu démontes une bougie et tu la remets dans son antiparasite, tu lui fais toucher une masse (la culasse c'est très bien), tu démarres et tu vois si il y a une belle étincelle bleue ... idem pour les autres ...

Tu peut aussi te fabriquer un support pour les bougies (une culasse démonter peut faire l'affaire) que tu relie à la masse ou dans le même genre avec des pinces crocodile (cable de démarrage) que tu met d'un coté à la masse et l'autre sur la bougies. Ca libère les mains et evite les châtaignes !

bonjour a tous
claude tu peux supprimer cette discussion. je crois que le probleme est resolu
merci

Ben non
Nous aussi on voudrait bien connaitre la solution au problème.
En cas ou , ca pourrait aider d'autres

creusix a écrit:Ben non
Nous aussi on voudrait bien connaitre la solution au problème.
En cas ou , ca pourrait aider d'autres

Ben oui ça m'intéresse particulièrement ... (sauf la pipe d'échappement qui devient rouge )

bien voila pour ceux qui n'ont pas vu ce post :
https://bmist.forumpro.fr/t61702-si-on-l-aide-il-la-garde-on-l-aide

segafredo il me semble que tu dois etre au courant

@ ++

Ben oui , comme beaucoup d'entre nous