fuite amortisseur avant R1200 RT

bonjour
Fuite d'huile amortisseur avant sur mon 1200 rt du 07/2009 20000 km.
Vu avec BMW PAU changement de l'amortisseur en garantit .
Ce problème est til connu ?
cordialement

Bonjour

j' ai comme toi, un 1200 RT de 2007 , je croise les doigts pas de fuite , pour l' instant .... d' autres te répondront ... dois-tu le faire changer , tiens-nous au courant .

rebonjour

je lis qu'il sera changé , en profiter pour mettre un Ohlins ou autres
pour l' instant pas de balades , mais un redoux pour mardi , attendons un peu

l'arr , j'en ai change 2 , mais l'avant , a part les accidents , jamais touche

Bonjour

combien coûte un combiné avant , si vous avez le coût
je vais peut être casser ma tire lire , pour un Ohlins , excusez pour l' ortographe ....
de même pour l' arrière ...
comparatif avec la monte d' origine

Bonnes fêtes de noel

Jamais entendu parler de ce problème.

peut être un cas isolé ... comme moi avec mon patin de chaine de distribution cassé

zembla504 a écrit:

rebonjour

je lis qu'il sera changé , en profiter pour mettre un Ohlins ou autres
pour l' instant pas de balades , mais un redoux pour mardi , attendons un peu

Il sera non seulement changé ... mais remplacé "sous garantie", donc matos BM et rien d'autre, sinon casque !

Logique, ... !

bonjour


oui , je comprends qu'il vaut mieux remettre le matériel d' origine , surtout s' il est pris sous garantie .....
je rebondis sur la question , avec ses propres deniers

Combien demande t' on pour remplacer un combiné amortisseur avant puis arrière : temps de main d' oeuvre et comparatif de prix entre l' origine et un Ohlins

zembla504 a écrit:

bonjour


oui , je comprends qu'il vaut mieux remettre le matériel d' origine , surtout s' il est pris sous garantie .....
je rebondis sur la question , avec ses propres deniers

Combien demande t' on pour remplacer un combiné amortisseur avant puis arrière : temps de main d' oeuvre et comparatif de prix entre l' origine et un Ohlins

Il se peut qu'il n'y ait pas un gros écart....compter 1500 € pour une paire d'öhlins avec la certitude d'avoir le nec le plus ultra en confort et tenue de route, surtout si tu n'as pas l'ESA.....je connais, j'ai fait cette folie sur ma première 12RT !
Sur ma deuxième 12RT équipée cette fois de l'ESA je ne referai sans doute pas le même montage car à la revente öhlins ou pas on ne t'en offre pas plus !

Je ne sais pas si on peut mettre un ammorto type Olhins alors que l'on a l'option ESA.
Si certains connaissent la réponse, ça m'intéresse.

A priori, c'est non !

Remarque sur les Ohlins, intrinsèquement meilleurs que les "origine" au départ, ils perdent aussi plus vite leur supériorité et demandent un reconditionnement à 30.000 km (usage normal) pour garder leur avantage !

A moins que ce ne soit de l'intox par un concurrent déloyal !

KDOUZEAIR a écrit:Je ne sais pas si on peut mettre un ammorto type Olhins alors que l'on a l'option ESA.
Si certains connaissent la réponse, ça m'intéresse.

J'ai cru lire sur ce forum ou un autre qu'öhlins prévoit de commercialiser très bientôt des amortos compatibles avec l'ESA.

JamnaST a écrit:A priori, c'est non !

Remarque sur les Ohlins, intrinsèquement meilleurs que les "origine" au départ, ils perdent aussi plus vite leur supériorité et demandent un reconditionnement à 30.000 km (usage normal) pour garder leur avantage !

A moins que ce ne soit de l'intox par un concurrent déloyal !

Certes ils doivent perdre aussi de leur efficacité mais pour en avoir utilisé ce serait dans un délai plus long que ceux d'origine....je dirais même qu'ils se bonnifient dans un premier temps !
De plus avec l'usage "gentil" que je leur infligeais j'ai été entièrement satisfait tout le temps que je les ai utilisés!

Merci " Napo " pour les réponses apportées

je vous souhaite de belles balades ensoleillés, Hum !!! lorsque la neige aura fondu

j' ai malheureusement l' ESA , mais j' attendrai patiemment
la commercialisation