Ma K100 démarre plus!!

Bonjour,
Ce matin, ma k 100 démarre plus!!

Symptômes: Il y a de la batterie qui entraine le démarreur, la pompe à essence fonctionne, elle fait des gros PSCHITT?
J'aimerais avoir vos impressions avant de démonter.

Merci d'avance à tous
Pierre

Est-ce que tu te sers de ta bécane tout les jours ?

PSCHITT ou Bzzzzzz, si c'est Bzzzzz, c'est la roue libre , PSCHITT je sais pas

Freddy29 a écrit:PSCHITT ou Bzzzzzz, si c'est Bzzzzz, c'est la roue libre , PSCHITT je sais pas

je pense que c'est au niveau de l'échappement que vient le pschitt. Y'a pas longtemps, le K11 est resté un moment sans tourner et j'ai eu un peu la même chose. Il a fallu tirer sur le démarreur un moment avant que Mémère veuille bien démarrer........

Démonte les bougies et profite en pour savoir si l'injection injecte et si les bougies s'allument !
Si ok insiste après avoir bien recharger la batterie.

Quand au pshitt... pshitt...

Oui 80 km par jour.
La veille pas de problème de démarrage.
Je prends bonne note de vos conseils et je vois ca le WE prochain

Merci
Pierre

Freddy29 a écrit:PSCHITT ou Bzzzzzz, si c'est Bzzzzz, c'est la roue libre , PSCHITT je sais pas

Le seul pschittt dont je me souvienne c'est quand les gaz s'allumaient dans le pot, une bougie était HS ...

Freddy29 a écrit:PSCHITT je sais pas

Soupapes ?

Joint de culasse?????

K-mino a écrit:Joint de culasse?????

Pas tout le temps Robert pas tout le temps ... (remember)

Vérifie a l'interieur de réservoir les liaisons des differentes durites : fixations entre filtre, pompe et circuit injection.. on ne sait jamais.

Bonsoir,
Première vérification: Allumage et étincelles Bougies OK , pompe OK, essence arrive aux injecteurs.

pierrej a écrit:Bonsoir,
Première vérification: Allumage et étincelles Bougies OK , pompe OK, essence arrive aux injecteurs.

Tes bougies sont trempées quand tu les démontes ?

non pas spécialement

Plus de conseils!! parce que moi je tourne en rond.

Salut Pierre
Prends les compressions, c'est une bonne indication.

Si, bougies démontées, les injecteurs font leur boulot (injection "visible") que les bougies sont étincelantes, que la veille elle a fonctionnée, que la batterie est ok... je voit pas.
Reste un nettoyage des prises électrique (injecteur, allumage,...), une prise des compressions et un appel au sorcier

Bonjour
Démonter la rampe d'injection et la diriger sur une feuille de carton. Puis appuyer sur le bouton de démarreur.Tu verras si tous les injecteurs fonctionnent bien(projection sur le carton)

Salut à tous j'allais poeter les memes symptomes pour ma k75s de 88 100000kms bonne batteries et bougies neuves pas roulé depuis un mois mais un chargeur automatique et elle part pas les memes bruit et un pet dans l'echappement une pandemie la grippe A des k ? c'est grave Docteur?

j'ajouterai essence neuve je viens de la mettre à l'instant

Bonsoir, oui mais moi je roule tous les jours et la veille elle tournait comme une horloge et à toujours démarré au quart de tour.

Essai de la démarrer au câble relier une voiture.
La pression de l'essence est comment ?.

pierrej a écrit:Bonsoir, oui mais moi je roule tous les jours et la veille elle tournait comme une horloge et à toujours démarré au quart de tour.

LAPALISSE aussi, 1/4 d'heure avant de mourir, était toujours vivant et respirait encore !
Je chercherais plus du coté électronique. Les symptômes du " Pchittt " sont peut être dus aux intempéries ou à l'humidité. Fais toi prêter un boîtier pour analyser les principaux problèmes complexes à sonder.
Si tu en as besoin pour des essais, je pourrai t'en confier si tu n'as personne pour te dépanner sur ton secteur. J'en doute car vous êtes nombreux, sur ce forum, à être dans ton secteur !
Mais, depuis début décembre, là ... j'ai pitié !!!

Bonsoir,
J'ai démonté les injecteurs, pas de problème, ils "pissent" bien.
J'ai essayé de la mettre en route, et après quelques coups de démarreur, elle s'est mise à tourner, depuis elle démarre au quart de tour.
Je ne sais pas exactement ce qui n'allait pas.
Comme le réservoir était démonté, j'en ai profité pour nettoyer toutes les connectiques au WD40, j'ai aussi réparé des bricoles (Warning, poignées chauffantes).
En tous les cas, je vous remercie de vos conseils.
Pierre

A quoi ca ressemble ce "boitier testeur"!!

pierrej (Mer 15 Déc 2010, 20:58) a écrit:Bonsoir,
J'ai démonté les injecteurs, pas de problème, ils "pissent" bien.
J'ai essayé de la mettre en route, et après quelques coups de démarreur, elle s'est mise à tourner, depuis elle démarre au quart de tour.
Pierre

Bon ben voila une très bonne chose

pierrej (Mer 15 Déc 2010 - 21:02) a écrit: A quoi ca ressemble ce "boitier testeur"!!

Je parlais de tester un autre boîtier à la place du tien ! Puisque ça tourne, tu n'en a plus besoin !!!
(Et en plus, ce n'était pas la panne) La belle avait juste besoin qu'on la tripote un peu !
Bonne route à toi.

Bonsoir,
J'ai déjà eu un truc dans le genre: la "belle" ne veut rien savoir, je pense que le moteur est noyé, je suis revenu 1 h plus tard et plus aucun soucis, elle démarre...
Bonne route

Dedel a écrit: Bonsoir,
J'ai déjà eu un truc dans le genre: la "belle" ne veut rien savoir, je pense que le moteur est noyé, je suis revenu 1 h plus tard et plus aucun soucis, elle démarre...
Bonne route

Si elle était chaude, c'est typique d'un capteur à effet hall qui arrive en fin de vie... Un grand classique!