Vibrations dans le guidon ?!

Bonjour à tous,
je suis constamment gêné par des vibrations remontant dans le guidon de ma F800ST..
Quelqu'un connaîtrait il un truc afin de les atténuer ???
J'avais pensé à utliser un truc du style anti vibrateur des raquettes de tennis...
Merci pour vos info

fred

As tu adapté un top case ou quelque chose qui peut déséquilibrer la moto?
ça peut générer ce type de phénomène.

fred0911 a écrit:Bonjour à tous,
je suis constamment gêné par des vibrations remontant dans le guidon de ma F800ST..
Quelqu'un connaîtrait il un truc afin de les atténuer ???
J'avais pensé à utliser un truc du style anti vibrateur des raquettes de tennis...
Merci pour vos info

fred

Savoir déjà si ces vibrations sont normales pour le modèle F800, un autre utilisateur ou un conces devrait te dire çà. Si c'est le cas des masselottes en bout de guidon peuvent peut-être atténuer.
Sinon, va falloir trouver la cause de ce phénomène........

oui j'y ai ajouté un top case...mais cela le faisait déjà avant !

Faudrait déjà connaistre l'amplitude, la fréquence, et la relation vitesse ou régime....

Ta roue avant est bien équilibrée ?

Y a pas un truc de desserré

J'ai l'impression que c'est une moto qui vibre pas mal
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/bmw-f-800-s.htm

La plupart des moteurs ont une 'zone vibratoire', généralement entre 3.500/4.500 trs/min, si bien équilibrés soient-ils.

C'est gênant quand ce régime correspond à une allure de croisière 'légale' ...

Le F800 est équipé d'une 'bielle' d'équilibrage qui doit limiter les vibrations transmises. Si elles sont permanentes, faire tester par un pro.

j'ai effectivement lu plusieurs articles où les vibrations apparaissaient pour tous les essayeurs...

et ma vitesse de croisière (je fais bcp d'autoroute) se situe entre 4000 et 5000 tr/min...

merci à tous pour vos réponses...

j'ai effectivement lu plusieurs articles où les vibrations apparaissaient pour tous les essayeurs...

et ma vitesse de croisière (je fais bcp d'autoroute) se situe entre 4000 et 5000 tr/min...

merci à tous pour vos réponses...

Pour moi, la mienne ne vibre pas, faut dire aussi que j 'ai surtout un passé d'italiennesn alors les vibrations.......Ymenfôpamal. En tous les cas, si il y en a, pas gênant pour moi, et puis ca vit quoi!

Bonjour,
Tu peux changer tes embouts de guidons. Plus ils sont lourds, plus ils absorbent les vibrations.
Tu peux aussi couler du plomb dans le guidon...
Mais malheureusement, beaucoup de motos avec l'injection ont ce problème... Un comble non !

Juste pour dire que 8000 bornes de F800ST et pas de problèmes de vibrations à signaler. Doit y avoir un problème ...

perso j'ai une F800S et pas de vibration, par contre mon concessionaire m'a déconseiler de prendre la F800ST (de toute facon je voulais le guidon sport ...) à cause de vibrations induites par le carénage ... je sais pas si ca peut être lié ...

j'utilise un 800 ST et je ne perçois aucune vibrations sur le guidon.

voir la synchro?

Il faut bien reconnaître que chacun a son niveau "admissible" de vibrations ! Si ça se trouve, si j'essaye cette moto en descendant du 90S ou de la Guzzi,je ne vais même pas sentir le phénomène reproché.
Parfois, on est trop perfectionniste, mais si ça devient dangereux évidement faut se pencher sur le problème...

13500 km sur ma ST avec top case , et jamais de pb de vibrations. Voir équilibrage de la roue AV, un faux rond du pneu AV, une jante voilée, la pression correcte (2,5 b), des masselottes de guidon desserrées (ou perdues).
Les "vibrations" émanant du moteur , quand il y en a , apparaissent à un régime donné, pas sur toute la plage de régimes ( ou alors c'est grave docteur). Voir aussi la fixation de l'amortisseur de guidon, son étanchéité, mais cela provoquerait des louvoiements et non des vibrations.
Des vrais vibrations provoquent des fourmis dans les mains, brouillent les rétros, claquent les ampoules, desserrent les boulons, fissurent certaines pièces soudées ou moulées,et j'en passe... (retour d'expérience de Ducati mono, et même de VFR Honda).
Y a un truc, mais la conception de la 800 n'est pas en cause.
Bonnes investigations.

Je ressens également des vibrations parfois et me retrouve avec des fourmis dans les mains. Cela ne m'arrivait pas avant que je fasse changer le guidon par un concessionnaire suite à une chute à l'arrêt . J'ai remarqué que depuis les demi pontets supérieurs étaient en contact avec les inférieurs coté axe de fouche (opposé au contacteur). De plus je me demande si le couple de serrage n'aurait pas une influence...
Merci de me donner voptre avis.

Et bien, je me suis procuré les douilles adéquates et remis tout en ordre. C'est beaucoup mieux mais je n'ayant pas de clé dynamométrique je n'ai pas pu contrôler mon couple de serrage.9998 km et le pneu arrière qu'il va falloir changer...
Vais attendre encore un peu!

Découvert, sur un site américain, des poignées mousses à enfiler par dessus les origines et qui supportent très bien la chaleur d'après les utilisateurs.

Knut a écrit:

Ta roue avant est bien équilibrée ?

+1
Roue AV et AR, j'ai eu le soucis quelque foi.

Bonjour ,
j'ai 35000 kms au compteur mais jamais de vibrations que ce soit sur route , autoroute ou montagne, cherche peut etre vers la roue avant , equilibrage , usure dissymetrique du pneu !!
Tiens nous au courant de tes investigations cela peut servir à d'autres

amities du sud ouest

BRUNET a écrit:Pour moi, la mienne ne vibre pas, faut dire aussi que j 'ai surtout un passé d'italiennes alors les vibrations.......Ymenfôpamal. En tous les cas, si il y en a, pas gênant pour moi, et puis ca vit quoi!

+1

Salut à tous,
Sur ma ST, je constate aussi une vibration générale, mais pas gênante, uniquement avec le top-case. Sinon, c'est uniquement les vibrations moteur à certains régimes, pas de quoi s'inquiéter. Il faut quand-même vérifier si ce que tu constates n'est pas trop important et dans ce cas voir les différents serrages qui auraient pu bouger, ou l'équilibrage des roues. Bonne recherche.