[K1300S] Vibrations dans main droite

J'ai des légères vibrations dans le bracelet droit qui finissent rapidement par m'engourdir la main droite.

Est ce que quelqu'un a le même problème ?

viko a écrit:J'ai des légères vibrations dans le bracelet droit qui finissent rapidement par m'engourdir la main droite.

Est ce que quelqu'un a le même problème ?

Tout pareil, mais pas toujours, et la main gauche aussi ...

Ben oui, elle vibre cette K ... et en plus avec les gants été en ce moment on le sent forcément d'avantage.

Mais je lui pardonne ...

On va dire qu'on a une bécane qui "vit" !!!

Pareil, t'inquiète: je viens de faire + de 10000 bornes en 3 jours et il y a eu des moments pénibles; tu bouges la main sur la poignée, tu la lâches quand tu veux (en gros, pour revenir à une vitesse légale ) en faisant pendre le bras bien droit ce qui diminuera les fourmis et tu verras: on oublie.

Ma K13S, je l'

Ok. Mais j'avais pas ce petit problème les premiers km.

Et puis uniquement a droite ça peut être gênant s'il faut freiner fort.

Sinon pareil je l'adore.

Nord41 a écrit:Pareil, t'inquiète: je viens de faire + de 10000 bornes en 3 jours et il y a eu des moments pénibles; tu bouges la main sur la poignée, tu la lâches quand tu veux (en gros, pour revenir à une vitesse légale ) en faisant pendre le bras bien droit ce qui diminuera les fourmis et tu verras: on oublie.

Ma K13S, je l'

tu les bats tous: bravo (138 de moyenne sur et pendant 72H)
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ç'est certain que ça a dû être pénible parfois !!!!!!!!!!

Rhôôôô - médisant personnage 1000 bornes suffiront mais ma main droite fourmillait encore et m'a fait, bien involontairement, écrire 10000. Cependant: j'ai pointé à + de 200 en Germanie, oui Monsieur!

que 1000 km en 3 jours , rien d'extraordinaire alors, je suis déçu
il y en avait déjà qui faisait une moyenne de plus de 160 pour emmener sa filler chercher une voiture en Bretagne,

on espérait un nouveau record

Si tu es toujours à 10000tr/min, je peux imaginer que tu ais des fourmillements au bout d'un moment sinon perso je n'en ai pas.

En faisant des tests en roulant ce matin je me suis rendu compte que les vibrations étaient surtout prèsentes avec les suspensions réglées en mode confort et quelles ne me gênaient plus du tout en mode sport !!!

viko a écrit:En faisant des tests en roulant ce matin je me suis rendu compte que les vibrations étaient surtout prèsentes avec les suspensions réglées en mode confort et quelles ne me gênaient plus du tout en mode sport !!!

Ca sent le défaut d'equilibrage de roue ca... Cette moto y est particulierement sensible...

Je fais changer les pneus la semaine prochaine.

On verra bien si ça va mieux après

Nord41 a écrit:...en faisant pendre le bras bien droit ce qui diminuera les fourmis et tu verras: on oublie...

Hmmm ... Ca sent le canal Carpien etroit çà ...

Perso, j'y ai droit ; et je préfère l'opération que d'abandonner la K13s

vive le regulateur! voila ce que c'est de rouler en moto de "jeune"

lol

Pour les longs trajets autoroutiers j'ai monté un régulateur mécanique wunderlich sur la mienne. Du coup plus de douleurs lorsqu'il s'agit de garder une vitesse constante un long moment. C'est vraiment très efficace.

C'est quoi ce régulateur ?

viko a écrit:C'est quoi ce régulateur ?

c'est ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci.

As tu les références voir un lien ?

viko a écrit:Merci.

As tu les références voir un lien ?

chez Wunderlich , voir chez jean-pierre Goy qui est sur le forum

La référence est 8166180 chez Wunderlich. Le prix c'est 76 € environ. C'est un peu cher mais la pièce est d'une qualité remarquable et à l'usage on oublie rapidement ce tarif.
Ecris à Christine Goy, l'épouse de Jean-Pierre GOY, c'est elle qui s'occupe des commandes concernant les pièces Wunderlich : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Elle est très sympa et donne de bons conseils.

Juste une précision suite à la photo postée par Sweetie : ma pièce est entièrement noire, la bague n'est pas couleur alu, ce qui fait qu'elle est très discrète.

Pseudo a écrit:La référence est 8166180 chez Wunderlich. Le prix c'est 76 € environ. C'est un peu cher mais la pièce est d'une qualité remarquable et à l'usage on oublie rapidement ce tarif.
Ecris à Christine Goy, l'épouse de Jean-Pierre GOY, c'est elle qui s'occupe des commandes concernant les pièces Wunderlich : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Elle est très sympa et donne de bons conseils.

J'ai été voir et plusieurs trucs m'intéressent ... mais les frais d'envoi ne sont pas piqués des vers

Pseudo a écrit:Pour les longs trajets autoroutiers j'ai monté un régulateur mécanique wunderlich sur la mienne. Du coup plus de douleurs lorsqu'il s'agit de garder une vitesse constante un long moment. C'est vraiment très efficace.

Concrètement ça fonctionne comment ?

Quelle différence avec une poignée papillon ?

C'est tout bête. Ca se monte à la place de l'embout de guidon droit. En fait il y a une bague que tu visses et qui vient freiner la poignée d'accélérateur et la maintiens donc au régime que tu souhaites garder.
La poignée n'est pas bloquée complètement, elle est juste suffisamment freinée pour bloquer son retour automatique.
Les avantages : plus de douleur lors des longs trajets autoroutiers, plus de sérénité, facilité à maintenir une vitesse "légale" lorsque c'est absolument nécessaire, ne bloque pas la poignée et permets donc de librement ajuster l'accélération (côtes, dépassement, ralentissement,...).
Les inconvénients : à ne pas utiliser lorsque le trafic est important, impose une petite habitude le temps de s'habituer à l'absence de retour automatique de la poignée de gaz pour ne pas se faire surprendre (le 1er péage après une longue portion de route !).
Je n'ai jamais utilisé la poignée papillon mais celle-ci impose une pression du poignet continue sur les gaz alors que le "cruise" libère totalement la main droite. L'avantage du papillon c'est que le retour automatique des gaz est toujours actif.
A voir... mais moi je suis enchanté par mon acquisition : Nice-Barcelone à allure légale sur autoroute sans aucun problème : que du bonheur (pas l'autoroute : c'est chiant !).

Bon vu le prix du régulateur j'opte d'abord pour la poignée papillon.

4€50 en boutique sur Paris a ce prix la ça vaux le coup d essayer.

Effectivement vu qu'on ne serre plus la poignée on sent moins les vibrations.

A vérifier a l usage mais en tout cas ça a l air bien pratique et bigrement efficace ce petit bout de plastique.

L'essayer c'est l'adopter , tu verras

Au pire tu finiras comme moi avec les deux , la turtle + le regul
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L'avantage du "papillon" réside par le fait de ne pas serrer continuellement la poignée de gaz ,la rotation du poignet suffit, donc moins fatigant à la longue

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BM95 a écrit:
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Je vois que tes pneus sont toujours aussi neuf

Bon je viens de changer les conti sport attack et le pneu avant bien que pas encore au temoin était tout deformė par une usure irrégulière. Et devinez quoi fini les vibrations maintenant.

Sont lourds ces constructeurs a monter des pneus mer....es !!

viko a écrit:...pneu avant bien que pas encore au temoin était tout deformė par une usure irrégulière. Et devinez quoi fini les vibrations maintenant...

Pneu potentiellement mal équilibré ?

Je pense pas les vibrations n'étant intervenus que tard au niveau de la durée de vie des pneus.

Bonjour, je possède une K 1300 S neuve 1100 km et depuis 800 km elle pose déjà des problèmes de vibration ( pour BMW courbevoie c'est pas possible ). J'ai lu que plusieurs d'entre vous avait ce genre de problème. Je vais m'informer sur le forum et reviendrait régulièrement au nouvelle. Bonne vacance