GROSSE FRAYEUR!!!!!!

salut a tous
je me sis fait une tres grosse frayeur en allant chez mon frere dans son parking avec une pente descendante assez raide!
je sentais la poignée de frein un peu molle depuis 4 a 5 mn et entrant dans le parking il y a deux barriere et il faut rester entre les 2 pour que la deuxieme se leve. Et la plus de frein la poignée molle j'ai defonce a moitié la barrière!! imposiible de reculer bref on a reussi a descendre la moto
maintenant je suis bloqué au sous sol dans le 14ème
QUESTION??? dois je remettre du liquide et aller me faire remmetre un maitre cylindre ??? ou changer le changer sur place??
il se trouve ou excatement??? et une ame charitable peut il m'aider a le faire dans le cas ou j'en ai un d'occase ou neuf
come d'hab j'attends les conseils que je saurais aviser sur ce forum
j'en ai encore le dos trempé et les fesses toutes sérrées!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SLT
tu es sur que c le maitre cylindre verifie bien tes durites de frein a la longue elles se percent surtout la durite intermediaire

sauf erreur le k11 à 2 circuit indépendants, avant et arriere

les deux sont Hs?

comment est le niveau dans le bocal? , si le niveau est ok, soit le maitre cylindre est HS soit une durite gonfle.

de toute facon s il doit changer le maitre cylindre autant changer au moins la durite intermediaire

non le bocal est vide
le frein arriere fonctionne

on peut mettre un maitre cylindre d'occase ou un neuf??
le cout environ??
je viens de refaire l'embrayage§§
ma femme commence a s"enerver!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c le frein avant ou arriere?

avant!

regarde bien les durites elles sont peut etre la cause

il y a un kit de réfection de maitre cylindre qui vaut 60€ environ

je vais regarde ca!

et un neuf ou d'occase??
et surtout pour le coup de main??

le kit tu l'achete ou chez l'atelier ou ailleurs??

essaye l ART

as tu déjà localisé d'ou vient la fuite ?

voici le kit

pas encore je suis rester chez mon frangin et on se descends une petite mousse pour nous remetre de nons emotions!!!!

des que tu localises la fuite tu nous tiens au courant

je regarde cela et je reprends contact avec vous demain
je vais regarder pour le kit et j'irai l'acheter lundi ou mardi
si quelqu'un veut bien m'aider pour le montage suis pas assez sur de moi et on ne rigole pas avec les freins!!!

ok merci beaucoup a tous
comme d'hab sur ce forum toujours tres sympa

première chose à faire localiser.... ça sert à rien de remettre du liquide si la fuite n'est pas réparée

de plus il te faudra purger ton système quand tu remettras le liquide, sais tu le faire ?

n'oublie pas non plus que c'est super corrosif le liquide de frein

pierre75012 a écrit:ok merci beaucoup a tous
comme d'hab sur ce forum toujours tres sympa

si tu es dans la galere, envoie un mp à meca-syl

je veins de regarder c'est la durite intermediaire juste au dessus du pare roue avant
difficile a changer??

par contre je ne sais pas faire la purge????!!!!!!!!

facile faut compter une 20 d euros chez motobin

pour la purge vois avec un service rapde moto dans le quartier

si tu peux l ideal c de changer les 3 durites en meme temps choisi de la durite aviation tu vas pas reconnaitre ton freinage
motorworks
motobins

pierre75012 a écrit:je veins de regarder c'est la durite intermediaire juste au dessus du pare roue avant
difficile a changer??

c'est souvent celle ci qui lache.

D'ou l'interet du controle technique pour les machines d'un certain age ....peut-être!!!

tacos a écrit:D'ou l'interet du controle technique pour les machines d'un certain age ....peut-être!!!

pas forcément, j'ai une avia qui a laché pourtant pas vielle.

pierre75012 a écrit:salut a tous
je me sis fait une tres grosse frayeur en allant chez mon frere dans son parking avec une pente descendante assez raide!
je sentais la poignée de frein un peu molle depuis 4 a 5 mn et entrant dans le parking il y a deux barriere et il faut rester entre les 2 pour que la deuxieme se leve. Et la plus de frein la poignée molle j'ai defonce a moitié la barrière!! imposiible de reculer bref on a reussi a descendre la moto
maintenant je suis bloqué au sous sol dans le 14ème
QUESTION??? dois je remettre du liquide et aller me faire remmetre un maitre cylindre ??? ou changer le changer sur place??
il se trouve ou excatement??? et une ame charitable peut il m'aider a le faire dans le cas ou j'en ai un d'occase ou neuf
come d'hab j'attends les conseils que je saurais aviser sur ce forum
j'en ai encore le dos trempé et les fesses toutes sérrées!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ta fourche, elle est comment ?

avec une fourche fatiguée, ma moto plongeait limite en buté et a la longue, la durite qui lache car beaucoup plus sollicité.

ta fuite, elle est au niveau du banjo sur le pontet ( la piece juste au dessus de ta roue avant entre les deux garde boue) ?

controle technique affreux pas de mauvaise idee merci

Bonjour
Quelqu'un aurait il les ref exactes des durites
Avia sur le site motobins pour le k11 de 92 avec ABS
Cela ne me parait pas Tres clair merci

regarde cette réf pour k100rs avec abs1 sachant que l'abs1 est monté sur k11 premiere generation, comme la tienne) : Part No.22132S


pour k11 abs2 ce serait celle ci mais je ne sais pas si elle monte sur abs1 : Part No.22143S

tacos a écrit:D'ou l'interet du controle technique pour les machines d'un certain age ....peut-être!!!

tacos a écrit:D'ou l'interet du controle technique pour les machines d'un certain age ....peut-être!!!

D'ou l'interêt de faire le tour de son véhicule avant de partir ! (c'est pas dans le code de la route ça )

J'ai déjà changé plusieurs fois le kit de mon K mais la panne venait petit à petit pas d'un coup comme ça plus de frein :face:

tacos a écrit:D'ou l'interet du controle technique pour les machines d'un certain age ....peut-être!!!

Pour toutes ou aucune...


Mais surtout aucune!!!

Je sais pas où t'en es dans ta galère, mais si t'as besoin de petits bras musclés pour t'aider à la sortir du 4è sous-sol, je peux te donner un coup de main, j'habite le 14è.

Pour le reste, je ne peux que te souhaiter bon courage, je sais presque rien faire…

[quote="paf la bm"]

tacos a écrit:D'ou l'interet du controle technique pour les machines d'un certain age ....peut-être!!!

Pourquoi pas une vignette, histoire de taxer un peu plus les motards.