difficile de béquiller la K1200LT

Bonjour
Je n'arrive pas à mettre la K1200Lt sur la béquille centrale, quelqu'un pourrait me donner des tuyaux pour remédier à ce pb. c'est une moto de 1999.Merci

un poto avec une k12lt
avait le meme souci
au début je me mettais derrière pour tenir la brèle
le temps qu'il s'entraine une dizaine de fois
puis en restant a coté, sans l'aider
bin, ce nain réussit maintenant a faire ça tout seul
sans souci

1/ Il faut que tu sentes bien que les 2 "patins" de la béquille touchent tous les 2 le sol.
2/ Tu montes bien droit sur le levier de la béquille et en t'aidant de la poignée, tu balances
un bon coup en arrière.

Me suis-je bien fait comprendre ?

Malgré mes 69 Kg, je n'ai pas eu de difficulté à béquiller le K12LT

comme dit danbaz, il faut surtout plus pousser avec le pied (pied droit pour moi en regardant vers l'avant de la moto)sur la patte de la béquille que essayer de lever ou tirer avec la poignée sous la selle. penser a mettre le guidon bien droit, je trouve que ça facilite l'opération.

c'est vrai que c'est trappu: malgré mes 115kg kg, c'est une opération a laquelle je fais toujours tres attention:
1 pour ne pas me blesser
2pour ne pas faire tomber ma machine
il faut trouver le bon point d'équilibre, bien saisir la poignéée sous la selle, mettre effectivement le guidon droit et hop! un bon coup de reins, et un appui marqué sur la béquille...
au début entraines toi avec un pote pour "securiser"
boxberg

Comme tous le monde te le dit, il faut d'abord " sentir" les patins toucher le sol , c'est impressionnant mais quand tu la met droite tu les sent bien . ( attention parfois la bequille coupe du fait du poids de la bête, regarde au niveau du renfort en H coté levier si il n'y a pas d'ammorce de rupture , c'est du vécu )ensuite, tu la tient gentillement par la poignée sous la selle et la bras gauche du guidon, guidon droit, et tu la "léve" tout en te mettant debout sur le levier de la béquille. Surtout n'essaye pas de la tirer en arriére, il faut vraiment essayer de la monter vers le haut avec la poignée. mon concessionnaire m'avais montrer que on pouvais le faire en tenant par la poignée de la valise, mais je ne pense pas que ce soit fait pour ça , et ça coute cher ce genre de babiolle . Par contre quand la bequille avais coupé, j'en avais profité pour la remonter en graissant généreusement les entretoises, ainsi que leurs logements, et changer les joint toriques qui se trouves dedans, le mieux est flagrant !! bref, tu verras, au bout de 2 ou 3 fois, c'est évident

Autre solution:
mettre une béquille électrique.
J'ai remplacé la mienne en seulement 2 heures et 500 euros sur Ebay (démonté sur une machine qui a un side maintenant)
Je peux te dire que ça simplifie la vie....

Réglage de la précharge de la suspension au maxi : ça va soulager la béquille

sinon, un contreplaqué de 5 ou 10 mm sous la roue arrière.

Merci à vous tous pour vos réponses.Je vais essayer tout ça.

Merci niko impeccable j'ai réussi sans pb à la béquiller avec l'amorto au max.
je vais même essayer en diminuant la contrainte.
Je trouvais cela bizarre car j'y arrivé très bien avec mon r1100rt.
a++

la précédente k12 me prenais la tête pour béquiller, donc j'ai effectué toutes les bêtises que l'on peu faire sur un deux roues de ce calibre. une fois révisé, je l'ai vendu et j'ai repris la même en plus récent full options, béquille électrique: là, ça va mieux maintenant!!!

ptibams a écrit:Merci niko impeccable j'ai réussi sans pb à la béquiller avec l'amorto au max.
je vais même essayer en diminuant la contrainte.
Je trouvais cela bizarre car j'y arrivé très bien avec mon r1100rt.
a++

et Hop!

Juste avoir le pouce droit normal et bzzzzzz , ça monte tout seul ( la Moto, ) quoique ça marche avec tous les doigts .En vérité , je vous le dis: la panacée l'électro-hydraulique