Béquiller ma 1200RT

Bonjour à tous,
En fait, jusqu'à présent j'ai tojours eu des choppers qui n'avaient pas de béquille centrale.
Là, ma 1200RT en a une et pour vérifier l'huile par exemple, j'en ai besoin. Mais rien à faire : j'ai beau pousser, tirer, suer, ahaner, zip, nada, zéro.
Cela m'énerve à un point ... Surtout qu'un pote qui a le même gabarit que moi béquille sa Goldwing en rigolant.
J'ai trouvé un truc intéressant donné par NikO : mettre la roue arrière sur un contreplaqué de quelques centimètres. Je vais essayer cela sous peu.
A part ça, y-a-t-il un choix de suspension plus performant pour cette opération ? Touring, Confort, Sport ? Chargé duo, avec bagages ?
Et peut-on monter une aide électrique pour la béquille centrale sur une 1200RT ?
Merci d'avance de vos réponses.

PLus la moto sera haute de l'arrière, plus elle sera facile à béquiller

Punaise, pourtant la RT est hyper facile à béquiller, suffit d'appuyer franchement sur la béquille ( une fois bien calée sur les deux pattes ) et ça monte tout seul, il n'y a pas besoin de tirer, sauf peut être un peu l'aider avec la poignée passager.

Tu tires et tu montes franchement debout sur la béquille -> en même temps

la 12RT à béquiller c'est enfantin, il n'ya pas plus facile et nul besoin d'être Mr Muscle !

Le mieux.... trouver un autre proprio de 12RT ou ton garagiste pour t'expliquer la manip !

Pamp le Mouss a écrit:Tu tires et tu montes franchement debout sur la béquille -> en même temps

Je dirais : tu montes franchement debout sur la béquille et, tout de suite après, tu tires sur la poignée passager de la main droite (tout en tenant le guidon de la main gauche).
Ça fait pas une grosse différence, mais quand même...

Moi je monte sur la tige de la béquille et elle monte toute seule, je doit même pas tirer sur la poignée passager.

Mais bon tous le monde ne fait pas 140 kg

Tchantchès-Liège a écrit:Moi je monte sur la tige de la béquille et elle monte toute seule, je doit même pas tirer sur la poignée passager.
Mais bon tous le monde ne fait pas 140 kg

Bon, je reprends une portion de frites.

Parcastrid a écrit:
J'ai trouvé un truc intéressant donné par NikO : mettre la roue arrière sur un contreplaqué de quelques centimètres. Je vais essayer cela sous peu.
A part ça, y-a-t-il un choix de suspension plus performant pour cette opération ? Touring, Confort, Sport ? Chargé duo, avec bagages ?
Et peut-on monter une aide électrique pour la béquille centrale sur une 1200RT ?
Merci d'avance de vos réponses.

quelques milimètres.

Ben oui des m/m parce que des cm, tu va mettre facilement la béquille mais elle va pas tenir en équilibre dessus

GillesK a écrit:

Tchantchès-Liège a écrit:Moi je monte sur la tige de la béquille et elle monte toute seule, je doit même pas tirer sur la poignée passager.
Mais bon tous le monde ne fait pas 140 kg

Bon, je reprends une portion de frites.

Faut manger équilibré, 200 gr de frites et 200gr de mayo...
Mais tous ca nous éloigne de l'ordre et de l'abbé Quille

@Parcastrid elle est neuve ta RT ? perso je trouve ça super facile si une RT d’occasion tu as peux être un soucis béquille pliée !

c'est simplement un manque d'assurance, tu la pose bien sur la béquille, stabilisée, puis tu montes dessus en regardant vers l'arrière en posant bien tout ton poids, et voilà elle est sur la béquille.

C'est pas compliqué et ça va tout seul : tu la pousses vers l'avant, et pendant qu'elle avance (la moto) tu lui donnes une impulsion vers l'arrière et en même temps tu descends la béquille centrale, elle va monter toute seule sur la dite béquille. Dur à expliquer mais vraiment facile à faire, à la portée d'un poids plume Méthode que j'utilisais déjà avec un 1000 cbx...

En suivant les conseils, ça a marché sans problèmes. Je sais que pas mal de motards ont ce souci, alors le truc du contreplaqué sous la roue arrière a vraiment fait la différence. J'ai mis une épaisseur d'environ 1cm (et passé un coup de 4WD sur les "rouages") et hop!, béquillé. Et regarder vers l'arrière aussi, c'est comme au ski, ça permet de mettre le poids du corps dans le bon sens.
Merci à tous.

Juste un détail, ta plaque de contreplaqué tu la met ou quand tu part en voyage

Je me l'accroche dans le dos. Sans rire, une planchette, tu trouves ça n'importe où. Et puis, avec le temps le geste va devenir plus naturel et je suis certain que je n'en aurai pas besoin longtemps. C'est le mouvement qui compte.

Avec le 1200RT je n'ai pas de soucis. Fais un test. Tu appuies sur la béquille de sorte qu'elle repose sur ces 2 "pieds". Si elle est bien en appuie sur ces 2 contacts au sol, tu dois pouvoir lacher la moto tout en maintenant le pied sur la béquille bien sur! La moto ne bouge pas. Ensuite tu mets tout ton poids sur la béquille en regardant derrière en t'aidant si besoin du guidon et de la poignée de maintien du passager. Ca monte tout seul.

bucheron08 a écrit:Avec le 1200RT je n'ai pas de soucis. Fais un test. Tu appuies sur la béquille de sorte qu'elle repose sur ces 2 "pieds". Si elle est bien en appuie sur ces 2 contacts au sol, tu dois pouvoir lacher la moto tout en maintenant le pied sur la béquille bien sur! La moto ne bouge pas. Ensuite tu mets tout ton poids sur la béquille en regardant derrière en t'aidant si besoin du guidon et de la poignée de maintien du passager. Ca monte tout seul.

+1 c'est juste une question de bon positionnement de la moto et du pilote et pas une histoire de force.....

juste une anecdote, samedi dernier je sors la moto du garage pour notre virée du we dans la manche, bref je recule la moto, je laisse toujours la latérale au cas ou, je finis la manoeuvre et là je sais pas ce qui ce passe, la moto part sur le côté opposée. J'ai fais tout ce que j'ai pu pour la retenir et accompagner au mieux la chute(un bon coup sur le tibia au passage) et la moto par terre, j'étais pas content de moi du tout, ça vexe, tout ça sous les yeux de ma douce qui se bidonnait, mais bon pas de casse, juste l'humiliation. Le reste du we s'est bien passé

Bon apparament les cours de pilotages ne sont pas suffisants, va donc ajouté un cours de béquillage

Bluebird, je compatis. Et c'est vrai qu'il faut être très attentif lors du débequillage car il suffit de peu pour qu'elle parte du mauvais côté. Il faut penser à pousser "vers soi" et laisser la latérale car personne, même une personne expérimentée, n'est à l'abri d'une distraction.
Bonne route.

et pour le débéquillage, une fois la moto sortie de la béquille, tourner légèrement le quidon vers la droite en étant la hanche contre la selle......la moto repose sur la hanche, plus qu'à sortir la latérale(si ce n'est déjà fait)

Et les potos j'ai jamais basculer de motos en mettant la béquille

Bon de temps en temps j'oublie de la mettre nuance

Bizarrement c'est chaque fois aprés ma séance de sport (je fais des bars parraléles)

Béquiller une moto est une question d'habitude et de confiance en soi ! Pas de souci pour béquiller sur la centrale, en revanche je fais hyper gaffe quand je manoeuvre , j'ai toujours peur qu'elle parte du "mauvais côté". Je suis dégouté, quand je vois les mécano manoeuvrer une 1600 GTL . On dirait qu'elle ne pèse rien. Il parait qu'il faut trouver le point d'équilibre.!!!!!


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Trouver le point d'équilibre et surtout le faire souvent !

Dans le chapitre "confiance en soi", "trouver le point d'équilibre" essayez l'exercice suivant:
Etre à 2 personnes par sécurité,
- La personne se met à l'avant de la machine, les mains sous le guidon et la roue avant entre les jambes pour retenir la moto en cas où,
- Le pilote, sans mettre la latérale, descend du côté DROIT,
- Tout en tenant la moto, fait le tour de celle-ci,
- Arrivé du côté gauche, refait le tour,
- De nouveau du côté droit, remonter sur la moto.

Facile direz vous. Essayez vous verrez pas si évident que ça! Ensuite en poussant la moto, faites des 8 en tenant la moto côté DROIT.

C'est dingue comme cela est difficile!!!!

Bonne chance

Eh bien, bucheron08, je vais essayer ça ! Pas idiot comme exercice, surtout avec l'accent mis côté droit.
Pas à dire, ça vaut la peine de poser une question sur ce forum.

Ben !!! bucheron08 , tu nous met des p....ns de handicaps à froid , comme çà .!!!!


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Ben moi j'essaie pas.....elle est par terre à tous les coups !!!

bucheron08 a écrit: les jambes entre la roue avant

Heu... La roue avant entre les jambes, peut-être ? '

GillesK a écrit:

bucheron08 a écrit: les jambes entre la roue avant

Heu... La roue avant entre les jambes, peut-être ? '

Heuuuuuuuuuu Pas faux!!!!!! Effectivement c'est la roue entre les jambes! Sinon ça marche moins bien!!!

Merci de cette remarque, je modifie

ce n'est surtout pas une question de force mais de confiance en soi, et d'avoir trouvé le truc ou le bon feeling.

Y a pas qqun qui pourrait nous faire une demo élégante et stylée, avec variations possibles (sans les mains?), la filmer et la mettre sur YouTube?


MPF27

Moi je suis pas chaud pour tenter une telle expérience , je fais encore partie de ceux qui "balisent " quand il faut la manoeuvrer ( alors jt'dis pas si j'avais une 1600 ).

De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Hello,

Déjà moi à chaque fois que je descend du coté droit j'ai comme une grosse appréhension alors faire le tour de la moto avec un bandage sur les yeux sans moi

Parcastrid a écrit:Bonjour à tous,
En fait, jusqu'à présent j'ai tojours eu des choppers qui n'avaient pas de béquille centrale.
Là, ma 1200RT en a une et pour vérifier l'huile par exemple, j'en ai besoin. Mais rien à faire : j'ai beau pousser, tirer, suer, ahaner, zip, nada, zéro.
Cela m'énerve à un point ... Surtout qu'un pote qui a le même gabarit que moi béquille sa Goldwing en rigolant.
J'ai trouvé un truc intéressant donné par NikO : mettre la roue arrière sur un contreplaqué de quelques centimètres. Je vais essayer cela sous peu.
A part ça, y-a-t-il un choix de suspension plus performant pour cette opération ? Touring, Confort, Sport ? Chargé duo, avec bagages ?
Et peut-on monter une aide électrique pour la béquille centrale sur une 1200RT ?
Merci d'avance de vos réponses.

Même problème que toi avec mon k75 rt .la solution visite chez Bmw et demander qu’on me montre .depuis un jeu d’enfant .poser la moto sur la béquille central au sol avec le pied sans la soulever. Trouvé le centre de gravité .la tu voies que la moto tiens seul sans rien faire .le pied gauche sur la béquille et la main droite sur la poigner et tu lèves doucement sans te Peter le dos.

En fait, le "problème" est résolu. Le béquillage aidé par une planchette placée sous la roue arrière m'a permis de trouver le bon mouvement et il est exact que quand tu l'as trouvé, c'est facile.
Ce que je trouve important aussi, c'est le conseil donné de débequiller avec la latérale mise (gaffe de pas s'accrocher dedans) et en tournant le guidon (très) légèrement à droite. Personnellement, je n'aime pas débequiller assis en démarrant, j'ai peur que ça abîme le matos. Mais je peux me tromper. Je vois plein de motards le faire.

Moi non plus j'aime pas débequiller assis sur la moto . Mais comme elle est pratiquement que sur la latérale à part dans mon garage, celà reste exceptionel .


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Cà c'est marrant Francis31 ....ma maman habite Picarrou !! c'est pas grand pourtant ....comme quoi c'est bien vrai le monde est vraiment petit....