je viens de regarder, tu as un démarreur avec lanceur incorporé (c'est une bobine électro-aimant encore appelé solènoïde, qui permet de faire avancer l'engrenage vers le volant moteur) c'ette bobine sert aussi de relais de puissance, c'est a dire qu'elle ferme un contact pour que courant arrive au démarreur . quand tu appuies sur le bouton de démarreur, tu ne fais qu'alimenter la bobine qui elle ferme le contact de puissance (il est possible que le circuit du bouton de démarrage passe par un relais supplémentaire, et ça serait ce relais qui aurait été changé. Donc si le relais est bon, (pour le tester, tu débranches le démarreur et quand tu appuies sur le bonton tu dois l'entendre basculer) c'est le contact interne du démarreur qui est collé, la il faut démonter le démarreur et gratter les contacts, ces contacts collent parfois lorsqu'on insiste avec un batterie trop faible et oui, P=UI donc sit U diminue, I augmente donc la chaleur augmente