HELP!! pas de klaxon BMW 1100RT ex police

Salut

je n'ai aps de klason sur ma BMW j'ai pourtant les deux fils prevu pour le klaxon un vert et un marron mais il n'y a pas de courant lorsque j'actionne le bouton au guidon

quelqu'un à une idée ?

Fusible ?
Mesure directement sur le comodo ?
Peut être un interrupteur suplementaire ...(Sur ma 65RT gendarmerie, j'ai des prises marron/vert de partout,sirène, giro...)
Bon courrage

Salut voisin

Il y a aussi un relais (Le N°5) dans la boite sous la selle qui sert au klaxon. pour info c'est la même référence que celui de la pompe à essence (N°6). Tu peux donc les inverser pour le tester.

Le fusible est le N°4 (15A). Il sert aussi aux cligno et à la bulle. Donc si ça clignote c'est pas le fusible.



C'est comme ça sur les R1100RT non administration. Je ne sais pas s'il y a un cablage particulier pour les machines de la police.

Bon courage

@+

JC

merci je vais voir ce relais mais j'ai l'impression qui ont couper des fils car la sirene etait relier au autre sirene sur les flanc meme couleur de fils

Salut,

Il y a peut être une modification du câblage sur les motos de la Police. J'ai trouvé ça sur un site américain. Je ne sais pas si c'est valable pour le France.

http://www.myr1100rtp.netfirms.com/CHP%20Horn%20Relay.pdf

Regardes si la masse (0v) arrive sur ton relais (fil Marron/Jaune) lorsque tu actionne le klaxon.

Le 12v doit arriver en permanence (fil Vert/Marron) via le fusible N°4.

Contactes moi en MP si besoin d'un coup de main.

@+

JC

alors pourquoi le bouton du klaxon reçoit du 12 v permanent j'ai testé avec un multimetre et que j'appuie ou pas sur le bouton il reçoit du 12 volts

Et du relais du klaxon j'ai trois fils vert dont deux verts violet souder ensemble et un fils marron jaune. est ce normale ?

Rappel concernant l'En Tête du Sujet Merci

https://bmist.forumpro.fr/reglement-du-forum-et-informations-generales-f1/precision-dans-le-titre-des-sujets-t4549.htm

Salut François,

Voici les schémas élec de la 1100RT. Tu vas pouvoir vérifier la couleur des câbles et les branchements.

http://jcjames13009.free.fr/docs/BMW%20R1100RS%20RT%20Wiring%20Diagram%203%20Frame.jpg

Au niveau du relais le fils Marron/jaune vient du bouton du klaxon. Lorsque tu actionne le bouton il doit être à Ov (Mon avis ton pb est là).

Les 2 fils Vert/Violet sont reliés au 12V après le fusible.

Le 3eme fil Vert/Gris alimente le klaxon.

Si tu enlève le relais tu as toujours 12v au bouton du klaxon?
- Si oui c'est surement un pb de câblage du bouton du klaxon. L'autre contact du bouton (Fil marron) connecté au 12v et non à la masse.
- Si non, c'est l'autre contact du bouton qui n'est pas relié à la masse (Fil marron) ou bien peut être le relais qui est HS (mais j'y crois pas).

Bon courage

JC

merci a tous et a toi JC james 13009

Finalement c'était le bouton du klaxon qui était collé avec toutes la saleté qui s'est dépose depuis dix ans. Donc petite nettoyage des cosse avec une zolie lime et voila ça marche impec

Ps Jc james 13009 fait moi signe par MP pour ce boire ce vert et ce présente nos belles

Re,

Bonne nouvelle.

Une panne électrique résolue avec une lime Faut s'attendre à tout avec nos BM.

@+

JC