fusible qui lache

c'est pour Luxybike ,; il est au boulot , des qu'il met le contact sur le gs , le fusible de la pompe à essence crame , sans qu'elle est le temps d'emettre le bzzzzi habituel , une idée ?
merci pour lui!

un fil qui fait masse entre le newman et le démarreur

ou plutôt entre la pompe à essence et.....??....il devrait suivre le cablage et voir si il n'y a pas un fil dénudé (en partant de la pompe)

merci titus

Qu'est ce que tu as encore démonté et mal remonté?

faron83 a écrit:Qu'est ce que tu as encore démonté et mal remonté?

j'y monte avec le panzer , on va faire un échange de réservoir pour voir si c'est la pompe ou autre chose (il sort du boulot à 15 h)

problème réglé.

Et alors, c'était quoi ?

marcgs a écrit:Et alors, c'était quoi ?

ben , la pompe à essence , moi , un truc qui pourrait ^tre une pompe à bière ,et qui m'emm erde , ça dure jamais longtemps

et maitre Max à fait des incantations

et hop ! 300€ d'économisé :face:

titus a écrit:

faron83 a écrit:Qu'est ce que tu as encore démonté et mal remonté?

j'y monte avec le panzer , on va faire un échange de réservoir pour voir si c'est la pompe ou autre chose (il sort du boulot à 15 h)

pitin , je revient de chez Ludo , on dirait que le panzer sort d'un terrain de cross , et j'ai roulé que sur du bitume (bon , faut le savoir) et sous une pluie battante , qui a quand même du enlever pas mal de boue au passage

oui, c'était la pompe qui était grippée.
Docteur max lui a fait une défébrilation et le coeur de la gs s'est mis à battre de nouveau.

Et j'ai économisé 300 eur, ils sont bien mes amis