K75 (interrupteur ventilo) ®

bonjour a tous je souhait metre un interupteur sur mon ventilo pour les bouchon en ville, mes je voudre que le ventilo ne puis pas se declancher sans contact es fesable cordialement

Tu mets un interrupteur entre les bornes les bornes A2 et 31 sur le relais
et ainsi tu l'allumes avant

Je comprend que c'est désagréable tout cet air chaud mais est-ce bien raisonnable ?

SEGAFREDO a écrit:Je comprend que c'est désagréable tout cet air chaud mais est-ce bien raisonnable ?

tu a raison, il ne faut pas empêcher le ventilo de tourner si la température est atteinte, mieux vaut le mettre en route plus tot

corboz37 a écrit:bonjour a tous je souhait metre un interupteur sur mon ventilo pour les bouchon en ville, mes je voudre que le ventilo ne puis pas se declancher sans contact es fesable cordialement

Tu dois absolument laisser le ventilo se déclencher automatiquement.
Tu peu ajouter un interrupteur mais laisser le circuit d'origine

Freddy29 a écrit:Tu mets un interrupteur entre les bornes les bornes A2 et 31 sur le relais
et ainsi tu l'allumes avant

De quelle bornes parle-tu ?.

je ne veux pas l empeche de tourner, je veux juste le metre en route quand je suis dans un bouchon

corboz37 a écrit:je ne veux pas l empeche qu il tourne tout seul, je veux juste le metre en route quand je suis dans un bouchon,mes je ne veux pas que quand je la gard en ville que quelqun le met en route pour me vide ma battrie

Pas tout comprendus

si ta sonde est bonne, le ventilo ventille quand il fauT... sur le K1100 comme sur le K 100 ca va tres bien...

Chat vert a écrit:si ta sonde est bonne, le ventilo ventille quand il fauT... sur le K1100 comme sur le K 100 ca va tres bien...

Et puis ce machin fait un tel ramdam que je suis content quand il s'arrête... sans parler des remontées de chaleur quand il tourne.

Non non, en ce qui me concerne, moins il fonctionne, plus je suis heureux!

batisse a écrit:

Chat vert a écrit:si ta sonde est bonne, le ventilo ventille quand il fauT... sur le K1100 comme sur le K 100 ca va tres bien...

Et puis ce machin fait un tel ramdam que je suis content quand il s'arrête... sans parler des remontées de chaleur quand il tourne.

Non non, en ce qui me concerne, moins il fonctionne, plus je suis heureux!

c'est vrai, mais au moins dans les embouteillages, ça rassure de l'entendre surtout en ce moment

Freddy29 a écrit:Tu mets un interrupteur entre les bornes les bornes A2 et 31 sur le relais
et ainsi tu l'allumes avant

pour le mettre en marche quand tu veux

alors je prend les bonre a2 et 31 avec un inter et la je pourai le metre en route dans un bouchon

Personnellement, en cas de bouchon ou d'arrêt prolonger, je coupe le moteur. Evidemment, ça oblige à surveiller la charge de la batterie.

j'ai fait cette manip (shunt borne A2 et 31,interrupteur sur le tableau de bord )sur le K100 de madame car elle se plaignais de la chaleur
en ville l'été, le seul faite de forcer la ventilation fait évacuer la chaleur,
il faut bien entendu anticiper l'arrivé en ville mais c'est tout a fait gérable.
l'avantage de shunter A2 et 31 ca passe par le contact donc impossible de mettre le ventilo en marche sans le contact mis.

nik0 a écrit:Personnellement, en cas de bouchon ou d'arrêt prolonger, je coupe le moteur. Evidemment, ça oblige à surveiller la charge de la batterie.

Le remède est peut-être pire que le mal dans la mesure ou l'inertie thermique du moteur est importante et que les calories ne sont plus évacuées par le LDR via le radiateur. pendant quelques minutes, les calories vont s'accumulées dans le moteur sans évacuation possible. Le mieux reste quand même le ventilateur du radiateur Ta manip est bonne pour les arrêts prologés.

[quote="JohnLemon"]

nik0 a écrit:Personnellement, en cas de bouchon ou d'arrêt prolonger, je coupe le moteur. Evidemment, ça oblige à surveiller la charge de la batterie.

JohnLemon a écrit:Le remède est peut-être pire que le mal

Affirmatif

Je pense faire la même modif sur le K12RS.
Je rentre à l'instant de Paris et sur le périph et A6, la température a du mal à descendre, le forçage des ventilateurs sera une bonne solution.

Je vais étudier cela ce WE

A+

Bonsoir,
Comme NIKO, En cas de bouchon, je coupe le contacte.

Chat vert a écrit:si ta sonde est bonne, le ventilo ventille quand il fauT... sur le K1100 comme sur le K 100 ca va tres bien...

Cela peu servir aussi a le faire tourner de temps a autre.
Pour eviter qu'il grippe.
Un ventilo gripper est bon a changer

corboz37 a écrit:alors je prend les bonre a2 et 31 avec un inter et la je pourai le metre en route dans un bouchon

De quel bornes parlez-vous ?.
Elles sont ou ces bornes ?

BM92 a écrit:

Freddy29 a écrit:Tu mets un interrupteur entre les bornes les bornes A2 et 31 sur le relais
et ainsi tu l'allumes avant

De quelle bornes parle-tu ?.

sur le relais du ventilo

BM92 a écrit:
De quel bornes parlez-vous ?.
Elles sont ou ces bornes ?

salut Claude
Se sont les cosses qui sortent du relais qui actionne le ventilo.
le relais se trouve sous le réservoir dans la boite a relais et de mémoire
cote à cote se trouve 2 relais identiques, c'est celui le plus a l'extérieur (le plus a droite quand on est assis sur la moto)
dont il faut shunter les cosses A2 et 31 (c'est inscrit sur le relais).
personnellement j'ai retiré les cosses femelles du support pour souder
les fils dessus de manière définitive.

[quote="Ambroise91"]Je pense faire la même modif sur le K12RS.
Je rentre à l'instant de Paris et sur le périph et A6, la température a du mal à descendre, le forçage des ventilateurs sera une bonne solution.

Je vais étudier cela ce WE

Moi j'ai juste mis un ldr plus fort -35 il y avait du -25 avant ben maintenantl'aiguille bouge a la bonne t°puis stand b qui change son ldr tous les 2 ans hein ? ?

jai shunter les borne a2 et 31 et rien se passe sauf que le temoin d eau au compteur s alume que faire

Bruno59940 a écrit:

BM92 a écrit:
De quel bornes parlez-vous ?.
Elles sont ou ces bornes ?

salut Claude
Se sont les cosses qui sortent du relais qui actionne le ventilo.
le relais se trouve sous le réservoir dans la boite a relais et de mémoire
cote à cote se trouve 2 relais identiques, c'est celui le plus a l'extérieur (le plus a droite quand on est assis sur la moto)
dont il faut shunter les cosses A2 et 31 (c'est inscrit sur le relais).
personnellement j'ai retiré les cosses femelles du support pour souder
les fils dessus de manière définitive.

Ok merci Bruno

corboz37 a écrit:j'ai shunter les bornes a2 et 31 et rien se passe sauf que le témoin d'eau au compteur s'allume que faire

revérifie que tu a bien shunter les bonnes bornes,
il n'est pas évident de les retrouver puisque le repérage est sur le dessus
et qu'il faut retourner le relais pour situer les fiches qui sont ,elles, en quinconces .
Positionner le relais sur un papier dessiner les bornes le repérage sera plus facile

La ou est placer le relais il faut sortir retourner la boite a relais pour bricoler ?.

C EST UN GROS RELAIS QUI EST BLANC IL ET SITUER SUR LE COTER DROITE DE LA BOITE

C'est celle qu'utilise BMW



RELAIS NUMERO 3

C'est quand même fou que ca ne soit pas comme ca d'origine.

Sur la Buell juste après avoir coupé le contact après un bouchon, le ventilateur souffle à fond pendant quelque seconde puis s'arrête. La même chose serait très appréciable sur ma K75.

Romain a écrit:C'est quand même fou que ca ne soit pas comme ca d'origine.

Sur la Buell juste après avoir coupé le contact après un bouchon, le ventilateur souffle à fond pendant quelque seconde puis s'arrête. La même chose serait très appréciable sur ma K75.

J'ai du mal à comprendre le but de la manoeuvre

corboz37 a écrit:C'est celle qu'utilise BMW



RELAIS NUMERO 3

Autant pour moi

c'est le relais n°3 qu'il faut shunter ( ma mémoire me fait défaut )

Romain a écrit:
J'ai du mal à comprendre le but de la manœuvre

Ce que je voulais dire c'est qu'il faudrait arriver a faire une modification pour que le ventilateur tourne 1min(par exemple) après coupure du contact.

Bruno59940 a écrit:

corboz37 a écrit:C'est celle qu'utilise BMW



RELAIS NUMERO 3

Autant pour moi

c'est le relais n°3 qu'il faut shunter ( ma mémoire me fait défaut )

Sur la K75 il y a 2 petits relais a la place d'un gros.

BM92 a écrit:

Bruno59940 a écrit:

Autant pour moi

c'est le relais n°3 qu'il faut shunter ( ma mémoire me fait défaut )

Sur la K75 il y a 2 petits relais a la place d'un gros.

Non Claude c'est la même chose regardes bien

K'wet a écrit:Non Claude c'est la même chose regardes bien

Bien sur que si.
Sur la RMT c'est cela mais en réalité il y a 4 petits relais cote a cote.
Sur mes K75 c'était comme ca, sur celle de K-Mino c'est aussi comme ca
4 relais, dommage que je n'ai pas de photo

BM92 a écrit:

K'wet a écrit:Non Claude c'est la même chose regardes bien

Bien sur que si.
Sur la RMT c'est cela mais en réalité il y a 4 petits relais cote a cote.
Sur mes K75 c'était comme ca, sur celle de K-Mino c'est aussi comme ca
4 relais, dommage que je n'ai pas de photo

tu persistes moi aussi, le relais thermique est le même quelque soit le modèle K75/100. Les petits relais ont d'autres fonctions et dans le cas présent peu importe qu'il y 'en 4 ou 8 et qu'ils soient disposés autrement.

Y'a quand même une différence de dimensions entre les 2 modèles !
relais de ventilo

"petit relais"

BM92 a écrit:

K'wet a écrit:Non Claude c'est la même chose regardes bien

Bien sur que si.
Sur la RMT c'est cela mais en réalité il y a 4 petits relais cote a cote.
Sur mes K75 c'était comme ca, sur celle de K-Mino c'est aussi comme ca
4 relais, dommage que je n'ai pas de photo

réponse identique postée par erreur

Romain a écrit:Ce que je voulais dire c'est qu'il faudrait arriver a faire une modification pour que le ventilateur tourne 1min(par exemple) après coupure du contact.

Facile , avec un relais temporisé

dans ce meme boitier il y a 2 prise dont je ne trouve aucune information dessus.


est ce que qq1 c'est a quoi c'est relié

Ce sont des prises d'équipements optionnels ...

nickel, merci.
est ce que tu as une idée de quels équipements?
est ce qu'il y a de la doc qui concerne ces prises?

Je pensais à l'abs mais comme tu l'as je ne vois pas ... motoradio ? phares additionnels ? antibrouillard ?

Tiens tu as tes réponses ici --> https://bmist.forumpro.fr/t9009-prises-accessoires-c-est-quoi-ces-prises?highlight=prises

Invité a écrit:jai shunter les borne a2 et 31 et rien se passe sauf que le temoin d eau au compteur s alume que faire

la meme pour moi. j'ai relié les deux bornes. et rien ne s'est passé, le ventilateur ne s'est pas enclenché.j'avais mis le contacte, mais le moteur n'etait pas demarré, c'est peut etre pour ca ?!?