Le moteur de la GT est bien à l'abri entre les poutres du cadre, les flancs du carénage et devant lui le radiateur. Bref, tout est réuni pour que ce moteur se retrouve bien au chaud. Et effectivement, il a souvent chaud ce moteur. Et pas seulement en été. Après un parcours autoroutier, lorsque je me rends à la concession, par exemple, il ne me faut pas plus de deux ou trois feux de signalisation au rouge pour entendre le ventilo se déclencher.
Je vois que tu habites Clamart, donc pas au milieu des champs, je pense que tu observes donc un fonctionnement normal de la régulation de la t° de ton moteur.