Filtre a air KN (sur K75 basic) ®

Bon, je vais certainement me faire "gronder" , mais suivant les conseils de notre ami JEFF, j´ai trouvé un filtre a air KN, et au diable sa moins bonne filtration que celui d´origine, je l´ais mis

Et bien je voudrais simplement faire remarquer qu´a part le dis JEFF, je n´ais pas souvent entendu dire du bien de ce filtre...? Plutot l´inverse méme, et quasi aucun effet sur nos montures

Bon...et bien nous n´avons peut étre pas tous les mémes motos, perso c´est une K75 basic de 94 superbement entretenue, avec 40 000 bornes.
Avec sont pont d´origine (32/10 malheureusement), elle ne demande qu´a prendre des tours.

Et avec le KN, contrairement a ce que j´ai quasiment toujours lu : je sent trés bien la différence. Ce n´est pas mirifique, mais c´est bien lá, et c´est trés agréable (je roule principalement sur petites routes sinueuses : Norvége..)

PS : ce que je dis, ne vaut peut étre pas pour un K100RT, mais sur ma bécane, a mon avis, il n´y a pas photo. (et je ne suis pas vendeur chez KN )

t'en fais pas,y a pas que sur ta bécane que ça a de l'effet,sur les autres qui l'ont adopté aussi.
c'est comme tout,tu auras toujours des pour et des contres.
ceux qui en parlent sont souvent des gens qui n'ont jamais essayés et qui se basent sur des "on dit" ou sur des c........s que l'on peut lire à droite et à gauche sur la toile.
pas besoin de lire les résultats d'un test en labo pour voir qu'un filtre coton de type kn est moins efficace en terme de filtration pure et dure qu'un filtre papier,ça semble tellement évident!! ça se voit rien qu'en le regardant.
de toute façon,les micro merdouilles qui pourraient passer sont de suite brulées et ne feront courir aucun risques pour le moulin.
c'est sûr qu'un filtre papier,y a rien qui passe à travers,même l'air a du mal .
tu ne le regrettera pas.
les motos les plus kilométrées que j'ai vu passer étaient toute équipée d'au moins un kn. ces motos respirent mieux que leur consoeur en origine,c'est justement fait pour et ta moto te le rendra bien.
les tests pourront dire ce qu'ils veulent. je me base uniquement sur du concret,sur ce que je suis amené à rencontrer tous les jours et en ce qui concerne ces filtres,on pourra dire ce qu'on voudra,y a pas photo!

Pour ma part, je n'ai senti aucune différence avec le k&n.

faut pas trop rêver non plus,tu va pas te retrouver avec un missile juste parce qu'il y a un filtre coton.

sur un k 2 soupapes
controle ton co pour voir si t'es pas trop pauvre.
(petite visite au centre de controle technique a coté, et petite piece pour le gentil controleur)

popov1100 a écrit:sur un k 2 soupapes
controle ton co pour voir si t'es pas trop pauvre.
(petite visite au centre de controle technique a coté, et petite piece pour le gentil controleur)

Merci pour le conseil Popov je vais essayer de trouver un moyen de controler cela. Mais la piécette, en Norvége...ca devrait pas le faire

Sylvain, toujours un plaisir de te lire

c'est juste une securité, les melanges pauvres c'est pas bon
y'a une vis sur ledebitmetre pour ajuster le CO
2,5 3%

meca-syl a écrit:faut pas trop rêver non plus,tu va pas te retrouver avec un missile juste parce qu'il y a un filtre coton.

solution la 1000 S

popov1100 a écrit:c'est juste une securité, les melanges pauvres c'est pas bon
y'a une vis sur ledebitmetre pour ajuster le CO
2,5 3%

c'est 2,5 à 3% sur un K100 2s ?

CO level, measured at 950 and 5300 rpm
2V: 2,0 +/- 0,5%
4V: 1,5 +/- 0,5%

pour un fonctionne plus souple +0,5%
d'ou un optimum à 2,5%

-justement , cette vis sur le débimetre m'a toujours laissé reveur , normalement si elle ajuste le co2 , elle devrai intervenir sur la richesse a bas régime, hors , méme si on la tourne dans n'importe quel sens de plus ou moins de tour ,on ne constate AUCUNE influence sur le comportement moteur, quelq'un aurait'il une expérience différente?

-pour ceux qui ont fait un réglage CO2 a l'aide de cette vis , dans quel sens doit'on tourner pour augmenter le CO2 (çad enrichir)?

merci

as tu entendu aussi une différence sur le son de ta moto? Pour ma part je cherche à ce qu'elle sonne mieux...

Salut Toutain,

honnétement avec le KN je n´ais remarqué le moindre changement au niveau sonore...désolé.

Par contre, je roulais comme l´ancien proprio au SP95 avant que Jeff et d´autres ne me conseille d´essayer le SP98. Et lá, en + d´un meilleur comportement moteur, tu auras rapidement un son + roque, + grave...que je préfére en tout cas.

Quelqu´un sur le forum á méme écrit qu´il était repassé au 95, car lui n´avait pas apprécié ce nouveau son...

Depuis l´an dernier, je suis méme au SP99 (nous avons ca chez Schell en Norvége) et c´est encore un poil mieux

En tout cas, comme toi apparement, et méme encore actuellement : je ne raffole pas du "bruit" trés particulier que fait le K75 , et pourtant j´adorre cette moto...

jeff a écrit:--pour ceux qui ont fait un réglage CO2 a l'aide de cette vis , dans quel sens doit'on tourner pour augmenter le CO2 (çad enrichir)?

merci

sens horaire = plus de CO2

-oui , mais j'ai essayé divers reglages tant sur le 1100 GS que le K75 avec cette vis , et bien zero difference que ce soit du point de vue de la sonorité que du comportement moteur ,on dirai qu'elle n'est méme pas active, bizarre..............

pour le son il ne me reste plus qu'à investir dans un pot remus de K100 en obturant une entrée. hayyyye!! 350€....

J'ai aussi un KN... Je ne trouve pas que c'est magique, mais elle fonctionne bien. Alors je ne sais pas si c'est que le filtre ou l'ensemble (réglage, bougies,...) donc je le conseil car c'est plus simple que le filtre BMW et cela me semble mieux.
Par contre je suis plus réservé sur le 98 ou je ressent moins de différence. Mais, comme je ne roule pas beaucoup, je m'e....de pas, je mets du 98, très souvent.