pas de jus à la pompe à essence

salut,je suis en train de tester ma pompe à essence et là:pas de jus,ma k1100lt s'est arrêtée et jamais remise en route,je n'entends pas tourner la pompe

quelqu un aurait t il le schéma électrique complet k1100lt ? Merci...

ericleo a écrit:quelqu un aurait t il le schéma électrique complet k1100lt ? Merci...

en v'là un joli en couleurs

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sinon plus sobre:

merci super! Voila mon blème : la pompe s amorce en la shuntant mais le jus n' arrive plus ?

ericleo a écrit:merci super! Voila mon blème : la pompe s amorce en la shuntant mais le jus n' arrive plus ?

tu shuntes à quel niveau ? c'est souvent au niveau du connecteur le long du cadre qu'il y' a un soucis (oxydation ou broches défaillantes)

Le relais est bon...

Si ton relais colle à la mise du contact et comme ta pompe tourne suivant ton test, reste plus que la connectique

les fusibles aussi !

K'wet a écrit:Si ton relais colle à la mise du contact et comme ta pompe tourne suivant ton test, reste plus que la connectique

yes grosse prise de tête

En fait: j'ai arrêté la moto,et elle n'est jamais repartie !!!

Comment shunter la béquille latérale ?

Tu as un connecteur derrière le cache batterie droit

J'en vois des fils mais bon...

Y aurait pas un topik là-dessus ?

ericleo a écrit:J'en vois des fils mais bon...

pour le ponter, tu relis les 2 fils

En fait j'ai la pompe qui fonctionne en shuntage ,l'essence est poussée mais il n'arrive rien aux bougies,alors injecteurs..

Et le capteur à éffet hall?

filtre à essence !!!!!!!!! bouché ?

ericleo a écrit:Et le capteur à éffet hall?

possible aussi, si rien ne sort des injecteurs c'est que le signal de commande venant des capteurs via le boîtier d'allumage n'arrive pas au motronic

Précises quand même lorsque tu dis : "En fait j'ai la pompe qui fonctionne en shuntage ,l'essence est poussée mais il n'arrive rien aux bougies,alors injecteurs "
Tu as shunté la pompe et tenté de démarrer, ou juste en statique ?
si tu alimentes la pompe en direct sans que le reste du système soit sous tension, et sans action sur le démarreur les injecteurs ne risquent pas de cracher !

Non j'ai tenté de démarrer,ça tourne mais elle ne démarre pas,le démarreur tourne,la pompe aussi (shuntée) voilou
en fait,j'ai parcouru 146 kms sans pbs,me suis arrêté,et elle n'est jamais repartie,le démarreur tournait mais on n entendait plus la pompe Elle va finir chez Bm.!

Si tu as un problème sur ton contact de béquille latérale, il coupe la pompe...manipule ta béquille plusieurs fois ou wd40 dans ton contact de béquille et écoute si la pompe se met en route. Si oui c'est ton contacteur qui met ta pompe en défaut.