c'est mon tour !!!!!! et je suis un peu déçu

Rappel du premier message :

bonjour à tous suite aux différent postes relatant des problèmes sur nos chère et tendre je vient ajouté le mien.
suite à une sortie ou je n'ai pas ménager ma monture il ma semblé entendre un bruit d'embrayage à un certain regime (3500/4000 tr/m) je suis rentrer pas trop inquiet mais avec tout ce que je li sur le forum la paranoia me gagnerait elle ?
eh bien non en reprenant ma mobylette ce matin il y a bien un bruit je decide donc de faire un tour par la case concessionnaire et le verdict tombe tole de renvoi de lubrifications des pignons de boite qui vibre .
pas d'affolement me dit mon cons ,bm prend en charge se problème car connue de leurs services ,il suffit de faire une demande de garantie à la maison mère le problème est deja arrivé il change la boite complètement.

voila donc ils doivent me recontacter pour prendre le rdv pour la reparation quand ils aurons reçu les pièces et l'accord de la maison mère.

voila donc deçu comme je le disait dans le titre mais pas près a en changer non plus ,suite au prochain épisode.

Déjà à l'époque on était venu avec ce genre de problème c'était;
"bruit d'embrayage" post du 140409 auteur "miki"(je vous invites d'ailleurs à le parcourir) au début je disais ne pas avoir de problème et ensuite ,à +/-1300kms ce bruit de "casserole" à commencer à me gonfler et depuis est toujours là...je me suis habitué mais avec les problèmes actuels je vais très sérieusement m'en occuper auprès de mon consss (k1300r de 04/09)
Quand je rentre dans mon village ,après une balade,je dois faire attention à ma manière de piloter (sur le filet de gaz) pour ne pas que ce bruit de "casserole" à la décélération à bas régime s'amplifie à cause de l'environnement (maisons de part et d'autre de la chaussée et donc caisse de résonance accrue) je le répète,je n'ai jamais connu ça avec un 4 cylindres en ligne japonnais :face:

Voilà,je viens d'envoyer un mail à mon concessionnaire en expliquant mon problème...WAIT AND SEE...rendez vous le 28:04

Bon ben moi ce soir j'ai décidé d'aller faire un tour avec ma moto et de comparer en haut de la montagne (environ 12°) et en plaine environ 21° pour voir si le bruit persiste. Avec 12° j'entends pas de bruit à la décélération vers 2500 -2000 trm, en revanche en plaine ou il fait plus chaud le bruit est net. J'avais déjà constaté cela mais je voulais en avoir la certitude. Je vois mal comment une chaine de pompe a huile peut faire du bruit avec 21 ° et pas de bruit a 12° air ambiant ?

Bonne déduction

GT 13 a écrit:Bon ben moi ce soir j'ai décidé d'aller faire un tour avec ma moto et de comparer en haut de la montagne (environ 12°) et en plaine environ 21° pour voir si le bruit persiste. Avec 12° j'entends pas de bruit à la décélération vers 2500 -2000 trm, en revanche en plaine ou il fait plus chaud le bruit est net. J'avais déjà constaté cela mais je voulais en avoir la certitude. Je vois mal comment une chaine de pompe a huile peut faire du bruit avec 21 ° et pas de bruit a 12° air ambiant ?

Ben moi ,je vis dans un pays où il fait en moyenne 10° et j'entends sans arrêt le bruit :face: :face: :face:

Bon ben moi j'ai résolu ce "problème" ...

Je roule pas au régime où il y a le bruit ! Et pis c'est tout !

jifor74 a écrit:Bon ben moi j'ai résolu ce "problème" ...

Je roule pas au régime où il y a le bruit ! Et pis c'est tout !

En fait,tu ne roules plus du tout

Salut Pat,
Elle a combien de kms ta belle ?
Pour l'instant, il y a plus de bruit que de mal...

Heu... qui connait une moto qui ne vibre pas ? si ça vibre pas, c'est que ça tourne pas... non ?

salut booba elle a 11800kms,pour le bruit tout vas bien je roule car même tout les jours ont si habitu j'attend l'appel de mon cons , je vous tient au courant.

Bon, je viens d'aller faire ecouter ce bruit a mon cons.
Et ba, elle est restée la bas, ils vont ouvrir la semaine prochaine pour trouver le problème.
Ils n'ont pas voulu prendre le risque de me laisser repartir comme ca. En + je pars en vacances avec dans 2 semaines.
Ils hésitent entre plusieurs choses, mais il faut ouvrir pour determiner le vrai problème.
A suivre....

Tu dis ils hésitent entre plusieurs choses.
Ils t'en on pas dit plus.

vince 76 a écrit:Bon, je viens d'aller faire ecouter ce bruit a mon cons.
Et ba, elle est restée la bas, ils vont ouvrir la semaine prochaine pour trouver le problème.
Ils n'ont pas voulu prendre le risque de me laisser repartir comme ca. En + je pars en vacances avec dans 2 semaines.
Ils hésitent entre plusieurs choses, mais il faut ouvrir pour determiner le vrai problème.
A suivre....

Tu pourrais juste nous rappeler tes symptômes ?

Cette histoire comment un peu à m'énerver je dois dire ...

jifor74 a écrit:

vince 76 a écrit:Bon, je viens d'aller faire ecouter ce bruit a mon cons.
Et ba, elle est restée la bas, ils vont ouvrir la semaine prochaine pour trouver le problème.
Ils n'ont pas voulu prendre le risque de me laisser repartir comme ca. En + je pars en vacances avec dans 2 semaines.
Ils hésitent entre plusieurs choses, mais il faut ouvrir pour determiner le vrai problème.
A suivre....

Tu pourrais juste nous rappeler tes symptômes ?

Cette histoire comment un peu à m'énerver je dois dire ...

Un bruit metalique qui se met en resonnance entre 3000 et 3500 trs dans le cloche d'embrayage
Ca peut ressembler un peu aussi a un bruit de chaine d distri.
J'attends la suite...

C'est le Mécano qui t'a dit qu'il pensait que ça pourrait être la chaine de distri.

A lire ce post, ça confime un truc c'est que c'est un pb propre aux K1300. Donc à priori rien de grave (donc perso j'y pense peu), juste un bruit agaçant parce qu'on sait qu'à tel régime brelanbrelant!
Il faudrait plutot une bonne campagne de rappel from BMW france

Oliv

BM France veut croire au cas isolé. Quand il y aura plusieurs casses alors là ils feront un rappel.

J'ai eu un K13S en pret l'autre jour et devinez quoi??? Bruit identique. On n'a qu'à faire tourner une sorte de pétition pour BM France... En gros la plupart des proprios de K13 doivent être au mini inscrits sur ce site...

moi a lire, je me demande si c'est pas risquer de racheter une BMW

ça n'aboutira pas car pour eux pas de casse pas de problème.

D'où m'intérêt de bien continuer à communiquer sur ce sujet qui peut être un vice caché... et pourrai être pris en charge après la fin de garantie...

davcbr a écrit:moi a lire, je me demande si c'est pas risquer de racheter une BMW

c est vraiment dommage quand meme
moi qui ne jurais plus que par BM, je commence vraiment à me dire que ma prochaine ne sera plus teutonne : trop de problèmes
je regarde vers la nouvelle multi, c est dire !!
je pense qu une ducat' serait peut etre plus fiable qu une BM, ça devient le monde à l envers !!

titi974 a écrit:

davcbr a écrit:moi a lire, je me demande si c'est pas risquer de racheter une BMW

c est vraiment dommage quand meme
moi qui ne jurais plus que par BM, je commence vraiment à me dire que ma prochaine ne sera plus teutonne : trop de problèmes
je regarde vers la nouvelle multi, c est dire !!
je pense qu une ducat' serait peut etre plus fiable qu une BM, ça devient le monde à l envers !!

tu n'as pas tord ma femme as eu ducat par le passé ,et elle en a pris une nouvelle géneration monster 696 + et depuis qu'elle à ce modèle on dirait qu'elle à acheter une montre suisse pas un problème, que du bonheur ,et je regarde moi aussi chez ducat de temp en temp avec envie ,bon j'ai essayer la street fihter et le monster 1100s et ce n'est pas pour moi les deux sont super physique à avec la voir nouvelle multistrada.

Ouais moi aussi ça commence à m'agacer ! Grosse balade ce week-end et au début tout allait bien : chaque arrêt j'écoute ma bécane et rien. Alors je continue confiant et je me dis que ça va pas durer. Tout à coup sur un gros freinage appuyé, j'attrape le levier et là !!!!! Ben ça freine super...
Mais bon je suis pas sur le bon forum : ici on parle que des problèmes, des défauts, des manques... Que ceux qui ont des soucis en parlent : OK. Mais que tous les autres oublient leur plaisir et ne parlent que des problèmes des autres... Il faut que je trouve un forum ou on cause moto...

Afin d'éclairer encore mieux le topic, je vous liste ci-dessous les symptômes exacts sur la mienne :

- Régime concerné : entre 2500 et 3500 (plutôt 2500 et 3000 d'ailleurs)
- Bruit : kekchose qui vibre en bas à droite
- Contexte : en déccélération uniquement pour moi.

Ma position : je pense que ce n'est pas grave. D'ici à la prochaine révision, je vais gentiment attendre qu'il y ait de la casse, et même pas certain que ça arrive ...

Pour rappel : j'ai quand même contacté 3 concess différents, dont un à Genève, qui n'ont jamais entendu parlé de cette anomalie ...

Mais effectivement, nous pourrions peut-être envoyer une lettre commune à BMW France. Sans parler de pétition, mais plutôt d'inquiétudes de certains de leurs clients.

D'ici là, profitons de cette fabuleuse machine. 50 bornes encore ce matin pour venir au taf ... et vous savez quoi : que du bonheur

Pseudo a écrit:Mais bon je suis pas sur le bon forum : ici on parle que des problèmes, des défauts, des manques... Que ceux qui ont des soucis en parlent : OK. Mais que tous les autres oublient leur plaisir et ne parlent que des problèmes des autres... Il faut que je trouve un forum ou on cause moto...

En même temps t'es sur un forum "Mécanique" je te rappelle...

Il est normal qu'ont se posent des questions et qu'on aie une certaine inquiétude, puisque plusieurs ont le même probléme, personnellement, si j'ai pris BM c'est pour la réputation de fiabilité que cette marque a, je devrai dire avait, car quand on lit ces posts on peut se permettre d'en douter, et quand on sait les prix pratiqué par BM, j'ai peur de voir venir la fin de garantie. Heureusement j'en ai encore pour un bout de temps.
A+

bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

nene09 a écrit:bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

Phénomène pratiquement disparu suite à montage PCV. Mais ça reste quand même un peu rugueux, ce n'est pas devenu un modèle d'onctuosité hein...

nene09 a écrit:bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

Parfaitement d accord, j ai également les mêmes symptômes. Qu est ce que cela veut dire PCV.

Power Commander 5

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nene09 a écrit:bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

Idem.

nene09 a écrit:bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

Salut pour ton problème je me demande si s'est pas vers ce régime que la valve d'échappement se referme, et cela pourrai expliqué les a coups que tu ressent. Se n'est qu'une hypothèse

Bonne route

big bear a écrit:

nene09 a écrit:bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

Salut pour ton problème je me demande si s'est pas vers ce régime que la valve d'échappement se referme, et cela pourrai expliqué les a coups que tu ressent. Se n'est qu'une hypothèse

Bonne route

tu as eu la même reflexion que moi , mais fausse piste car je l'ai deconnecté, c'est mieux mais toujours pas parfait...

squier13 a écrit:

nene09 a écrit:bon j'ai moi aussi ce bruit, je vais passer chez le mecano mercredi ...et pour faire d'une pierre deux coups, es ce que la majorité d'entre vous ont cette sensation, toujours en phase de deceleration, aux alentours de 2000-2500 trrs min, et en maintenant un filet de gaz (dans la circualtion en ville par exemple) que la moto a du mal stabiliser son regime (a coups), mais qui disparaissent si on ouvre franchement les gaz (pas ideal en ville...)

Phénomène pratiquement disparu suite à montage PCV. Mais ça reste quand même un peu rugueux, ce n'est pas devenu un modèle d'onctuosité hein...

niveau map tu a smis laquelle? et y a il un gain de fonctionnement notable vu le prix du machin...

Expliqué là :
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De rien, de rien...

Pseudo a écrit:Ouais moi aussi ça commence à m'agacer ! Grosse balade ce week-end et au début tout allait bien : chaque arrêt j'écoute ma bécane et rien. Alors je continue confiant et je me dis que ça va pas durer. Tout à coup sur un gros freinage appuyé, j'attrape le levier et là !!!!! Ben ça freine super...
Mais bon je suis pas sur le bon forum : ici on parle que des problèmes, des défauts, des manques... Que ceux qui ont des soucis en parlent : OK. Mais que tous les autres oublient leur plaisir et ne parlent que des problèmes des autres... Il faut que je trouve un forum ou on cause moto...

+1

A un régime donner la distribution entre en résonnance dans le cas de ce moteur cette distribution est a chaine. Le bruit est peu être normal?! Sur ma K13 je n'ai rien remarqué d'anormal.

Pitchou29 a écrit:A un régime donner la distribution entre en résonnance dans le cas de ce moteur cette distribution est a chaine. Le bruit est peu être normal?! Sur ma K13 je n'ai rien remarqué d'anormal.

Je pense que c'est vers 3300/3400 tr/min pour moi c'est là que ça vibre le plus, rien d'anormal à mon avis, ma bandit 12 a aussi un régime qui fait plus de barouf qu'autrement

Ils "ouvrent" la mienne aujourd'hui.
On va vite savoir....

Franchement, quel merdier cette histoire ....

Et pour bien faire, ça arrive sur une plage de régime qui est utilisée quasi tout le temps si on roule sur Nationale ou Départementale, et qu'on respecte les limitations, évidemment ...

Première BM et sans doute dernière ? Je n'en suis pas encore là. Mais bon, ça fait pas très "fini" tout ça ...

Vince76 : tu nous diras ....

booba38 a écrit:D'où m'intérêt de bien continuer à communiquer sur ce sujet qui peut être un vice caché... et pourrai être pris en charge après la fin de garantie...

+1 avec Bouba38. Très important en effet de "tracer" tout ce que se passe, ou se passera, en rapport avec ce sujet.

Me concernant j'avais normalement rendez vous demain mais des piéces que j'avais commandé ne sont pas arrivées et comme ce n'est pas à côté de la porte...ce sera pour plus tard
N'empêche,je surveille ce sujet de très près car nous connaissons le même problème

Moi aussi en ville c'est pas un modèle d'onctuosité, c'est un peu rugueux, rien d'effrayant. Si j'avais voulu plus souple j'aurais pris un B12 ou un boxer flat...
Pas d'à coup désagréable à la remise des gaz vers 2500-3500 tr : ça répond au quart de poil...
Pas de bruit particulier de distri ou autre, ni à gauche ni à droite :)
Pourtant je fais beaucoup (trop) de ville et je souffre pour elle : trajets courts, embrayage sur-utilisé, elle s'encrasse inévitablement,... En balade je dégorge sur autoroute et je la dérouille dans les virages...Le bonheur revient... Le châssis est extraordinaire, le moteur est le plus gros élastique que je connaisse, le shifter est l'arme absolue du plaisir moto, elle est confortable en duo et sure, c'est un TGV, elle attire les regards et les motards me regardent passer,...
ce post n'a pas pour but de me vanter parce que la mienne n'a (pour l'instant ?) pas de problème, il vise à vous remonter le moral vous qui galérez, ne désespérez pas cette moto est au top et c'est pour ça que vous l'avez achetée. Je vous souhaite de tout oublier très vite dès lors qu'on vous aura rendu votre belle réparée.
Put.. NE DÉSESPÉREZ PAS !!!!!!!!!!

Que du bonheur ce samedi sur circuit mais évidement jamais à bas régime
Beaucoup de questions à propos de cette moto et surtout à propos du shifter

Faut pas émettre des mauvaises hypothèses si ça se trouve ce n'est rien de grave.

j'ai bien ecouté ce soir, le bruit en question vient bien de la chaine de distribution...si c'est bruyant a 4000 kms je me pose des question de ce que ça porrait être lorsqu'elle en aura 50.000 demain j'y passe on verra bien ce que dit le mecano...

à 9300kms, pour l'instant, pas de bruits suspects, pas de problèmes particuliers mais je suis vos péripéties avec une grande attention.
J'ai plutôt une tendance à rouler cool pour les trajets quotidiens quitte à faire un peu d'arsouille pendant mes sorties.
Donc, pas d'à coups à bas régimes, même en 1ère au ralenti en ville ou sur un filet de gaz...bon, faut dire que j'ai encore la cale...
Si j'ai bien suivi, pour l'instant, il y a une seule personne qui à cassé sa boite...
J'espère qu'il n'y aura rien de grave pour vos belles...
V à tous

booba38 a écrit:
Donc, pas d'à coups à bas régimes, même en 1ère au ralenti en ville ou sur un filet de gaz...bon, faut dire que j'ai encore la cale...
Si j'ai bien suivi, pour l'instant, il y a une seule personne qui à cassé sa boite...
J'espère qu'il n'y aura rien de grave pour vos belles...
V à tous

Je ne vois aucun rapport avec la cale la plage de régime est identique et les contraintes sur la chaîne aussi.

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