J'mets le contact et ça pisse drolement..

Ma ptite RT1100 perd tout son precieux carburant dès que je mets le contact.. Elle sort de l'entretien et n'a que 148000km.. Demain je démonte le flanc droit comme me l'ont conseillé les Bm'iste de ce forum...En espérant que...

Une durite d'essence de craquelée probablement

salut

ici
tu trouveras l'ensemble des durites
c'est surement une d'entre elles qui fuit

ou un des joints toriques des prises rapides.........

pompom a écrit:ou un des joints toriques des prises rapides.........

Ou un collier de serrage.
Cela est arrivé à nombre d'entre nous, rein de bien grave.

si tu n'as pas chance, c'est le boitier du regulateur de pression qui est percé

popov1100 a écrit:si tu n'as pas chance, c'est le boitier du regulateur de pression qui est percé

... parfois simplement la "plomberie" un peu déserrée ... mais si t'es parano, réservoir perçé, injecteurs qui pissent, durites et raccords HS ... et encore, on peut inventer !

... mais si ta moto sort d'entretien, retour immédiat chez le mécano ... sans attendre mille réponses sur le forum, because le temps de les vérifier, il risque d'y avoir prescription !

Je vais promener la ptite famille ce matin et apm salopette et je démonte le flanc droit.. verdict ce soir...en attendant passez tous une bonne journée.

bonne promenade
et bonne seance de meca

Voilà comme proposé par le forum j'ai déposé le flanc droit et ..rien d'anormal. Je remets le contact et tout coule du coté gauche.. je démonte et le tuyau qui arrive a l'injecteur ( je suppose) est retiré tandis que clip de fixation carré qui enserre le tuyau sur la pièce est tjrs en place !! je vois de suite les prties plates du tuyau et celle de la patte qui devrait s'emboiter.. logique. je remets tout en place avec le clip carré et nickel le tuyau est bien fixé. Je vérifie le coté droit et meme montage foireux le clip de fixation est sous le tuyau donc ca sert ( ou serre ) a rien... bizzare sortant de l'entretien. Enfin je démarre et nickel ça tourne .Mais elle tourne a présent carré !! mauvais ralenti et surtout en roulant puissance nulle plus de reprise..Faut-il purger ou peut-etre une bougie a eu chaud ou ... Merçi de me donner quelques pistes a suivre..

Pas de conseils à te donner, désolé.

Mais donne nous le nom où tu as fais faire l'entretien, que l'on puisse l'éviter.

Si elle sort de l'entretien,retour chez le cons

THE FOX a écrit:Si elle sort de l'entretien,retour chez le cons

+1 et surtout qu ils ne te facturent rien ........................ils doivent reconnaitre leur erreurs et te faire une synchro correcte

ptitserge a écrit:Voilà comme proposé par le forum j'ai déposé le flanc droit et ..rien d'anormal. Je remets le contact et tout coule du coté gauche.. je démonte et le tuyau qui arrive a l'injecteur ( je suppose) est retiré tandis que clip de fixation carré qui enserre le tuyau sur la pièce est tjrs en place !! je vois de suite les prties plates du tuyau et celle de la patte qui devrait s'emboiter.. logique. je remets tout en place avec le clip carré et nickel le tuyau est bien fixé. Je vérifie le coté droit et meme montage foireux le clip de fixation est sous le tuyau donc ca sert ( ou serre ) a rien... bizzare sortant de l'entretien. Enfin je démarre et nickel ça tourne .Mais elle tourne a présent carré !! mauvais ralenti et surtout en roulant puissance nulle plus de reprise..Faut-il purger ou peut-etre une bougie a eu chaud ou ... Merçi de me donner quelques pistes a suivre..

Un grand classique à vérifier.

Comme tu as bidouiller ta moto, il arrive que les gaines de cables d'accélérateur au niveau des injecteurs se déboitent.
il suffit de les remettre, ça prends 10 secondes maxi.

... en tripotant le truc, tu as peut-être simplement fait sortir le câble de gaz de son logement ...

JamnaST a écrit:... en tripotant le truc, tu as peut-être simplement fait sortir le câble de gaz de son logement ...

Jamais je n'y auarais pensé, je me demande même comment ça peut arriver

Tout les cables sont dans leur logement.. et elle tournait bien avant cette stupide panne.. faut-il refaire une synchro ?? on a rien démonté y a pas de l' air quelque part ?? Les 2 cylindres donnent pourtant car c'est chaud des 2 cotés..

Je viens de démonter les bougies et les Bosch super r6 ( double électrodes) l'électrode du cylindre de droite est café au lait tandis que l'électrode de la bougie de gauche est noire ( sans le lait en fait ) un peu d'humour dans mon désespoir ... Des idées ??? qui ne me conduiront pas au suicide !!

as tu rouler depuis tes soucis ?

(rouler, pas faire 3km dans le paté de maison)

Tes vis de richesses sont-elles bien réglée ?.
La synchro a ete faite ?.

Pas encore eu le temps d'aller chez BM pour de nouvelles bougies..peut-etre demain. Vis de richesse ?? elle roulait bien avant la bete panne décrite plus haut !! Si ça marche j'irai de nouveau chez BM ( un autre )pour diagnostique !! On verra bien

Nouvelles bougies ne changent rien ... rdv chez BM dans 10 jours.. Je redémonte pour voir car ca m'énerve !!! Toute nue je regarde la moto d'un air inquiet ( la moto est nue pas moi j'suis pas une gonzesse !!) je la mets en route , elle tourne trés mal...et là je me mets a secouer des fiches pour éventuellement trouver le problème ET le régime moteur monte d'un coup a un bon régime et la BM tourne rond et monte bien dans les tours...MIRACLE je déconnecte la fiche , je dégraisse et frotte les contact et je remonte le tout.. je mets mon casque et hop ça marche enfin ça roule..et pas mal en plus Voilà j'suis vais enfin pouvoir profiter ...

esperons que tu ailles trouver la solution à ton probleme....