[R1150RS] Rotule de direction supérieure

Salut à tous!

Je dois changer la rotule supérieure de direction de ma R1150RS car le caoutchouc est en plusieurs morceaux. J'ai acheté la rotule, j'ai démonté le pontet supérieur mais impossible de dévisser cette fichue rotule!

J'ai fabriqué un outil adéquat (douille de 46 que j'ai découpé et rallongée), j'ai beau asperger de WD40, chauffer, rien n'y fait : quand je tente de dévisser la rotule, la moto tourne mais pas la rotule!

Vous avez une idée pour débloquer cette chose récalcitrante ?

J'ai bien une solution "ultime" : démonter la boucle AV du cadre mais j'aimerais bien l'éviter...

Pour info, pour ceux qui n'ont pas de RS, la rotule dont je parle est la même que celle du telelever mais vissée dans la boucle AV du cadre et le pontet supérieure vient se visser dessus.

Merci de vos conseils éclairés.

il doit y avoir du frein fillet

chauffe (longtemp au decapeur)
et refroididdement sur la rotule

plusieurs fois
et ca devrait aller

Apparemment (d'après la RMT), pas de frein filet mais de la graisse "au bisulfure de molybdène"...

A ce propos, où trouver cette graisse ? Car centres autos et grossistes en pièces n'en ont à priori pas (en tous cas à beauvais) : ils proposent juste de la graisse au lithium...

dans les magasins de materiel agricole, le vrai, pas les tondeuses
en plus c'est pas cher

supercyprien a écrit:(...) ils proposent juste de la graisse au lithium...

Ça c'est plutôt pour les glissières d'étriers flottants

Pour les rotules, on peu aussi mettre de la graisse au graphite, les propriétées sont plus proches de la graisse au molybdène, ça résiste juste à des températures un peu plus hautes. Mais attention à cette dernière, elle peu être conductrice d'électricité, donc faire attention à ne pas en mettre à proximité de connecteurs ou boitiers électroniques sur lesquels ça pourrait suinter.

En fait la graisse n'est pas pour la rotule elle-même mais pour le pas de vis qui permet de fixer la dite rotule sur le cadre.

En tous cas merci pour le tuyau : ici les magasins de matériel agricole ne manquent pas ! Mais je n'aurai jamais pensé à aller en chercher là.

J'ai encore chauffé (et bien chauffé!!!) la rotule, de tous les côtés mais elle ne bouge toujours pas d'un iota.

J'ai bien regardé comment c'était fait et sur le cadre, il y a un petit rebord recouvert complètement par l'empreinte de la vis : même si je vaporise du dégrippant, celui-ci ne peut pas se faufiler entre les deux pièces : il faudrait que le liquide puisse remonter tout seul. Et par en-dessous, même problème.

La solution "ultime" serait de démonter la boucle AV, la retourner et vaporiser le dégrippant par en-dessous. De cette façon, il pourrait pénétrer tout le long du filet.

Mais, démonter cette partie du cadre me semble super chiant. Aussi, avant de tout démonter, j'ai eu l'idée suivante que je vous soumets :

Est-il judicieux de percer la rotule de part en part avec un foret de diamètre 10 par exemple (j'ai pas plus gros) : je me dis que de cette façon, avec un "trou" au milieu, il y aurait peut être un peu moins de contrainte sur le filet et que la vis se démonterait plus facilement... Z'en pensez quoi ?

C'est une idée qui me viens

Tu couches ta mob sur le flanc droit,ralonge de 1M sur ta douille, tu chauffes bien et tu y vas

percer, ça se fait mais c'est du bon acier, ça va être long et ta rotule sera à changer.


essaye à la bombe réfrigérante... froid dedans, chaud dehors...

THE FOX a écrit:C'est une idée qui me viens

Tu couches ta mob sur le flanc droit,ralonge de 1M sur ta douille, tu chauffes bien et tu y vas

Mais ça, il aurait fallu que j'y pense avant Car là, y'a plus de fourche (vu qu'il fallait que je change les joints spy) et la moto tient sur la béquille et des cales à l'avant!

nik0 a écrit:percer, ça se fait mais c'est du bon acier, ça va être long et ta rotule sera à changer.
essaye à la bombe réfrigérante... froid dedans, chaud dehors...

Le fait que la rotule soit à changer ce n'est pas grave : si je veux justement la démonter, c'est pour la changer de toutes façons.

Je vais tenter la bombe réfrigérante !

Euh... question bête : on peut-on se procurer ce genre de bombe ?

Une bombe à air à l'envers ...

Comment ça ?

Une bombe à air à l'envers envoie du froid (très froid)

Merci je ne connaissais pas ce truc!

Une idée peut-être : comme c'est fortement serré à 230 Nm, immobiliser l'arrière de la moto, donner un coup de marteau sur la rotule pour la décoller puis prendre une grande rallonge pour la douille.

clef a choc ???
mais avec une douille de qualité

Ca y est, je l'ai eue!!!!!!!

Dégrippant par en-dessous, chauffer au décapeur thermique, re-dégrippant, quand c'était froid, bombe réfrigérante puis clé avec rallonge d'1,5m et en forçant comme un malade (et en retenant la moto!), ça a fini par céder!

Maintenant il faut que je trouve un convertisseur de carré pour monter ma douille modifiée de 46 (carré 3/4) sur ma clé dynamométrique (carré 1/2). Mais je pense que je tiens (enfin) le bon bout.

supercyprien a écrit:Ca y est, je l'ai eue!!!!!!!

Dégrippant par en-dessous, chauffer au décapeur thermique, re-dégrippant, quand c'était froid, bombe réfrigérante puis clé avec rallonge d'1,5m et en forçant comme un malade (et en retenant la moto!), ça a fini par céder!

Maintenant il faut que je trouve un convertisseur de carré pour monter ma douille modifiée de 46 (carré 3/4) sur ma clé dynamométrique (carré 1/2). Mais je pense que je tiens (enfin) le bon bout.

Bien joué

Sinon, j'ai fait plusieurs magasins de matériel agricole ( et qui vendent du matériel "lourd", comme des tracteurs, des moissonneuses etc etc etc) et aucun n'a entendu parler de graisse au bisulfure de molybdène.

Heureusement, j'en ai trouvé par hasard dans une quincaillerie professionnelle... Mais même là, heureusement que je regardais leur catalogue en même temps qu'eux car il n'avaient pas de graisse au bisulfure de molybdène, mais uniquement au MoS2...

Enfin, j'ai mon truc ou plutôt je l'aurai demain car uniquement sur commande...

Reste quelques vis, joints etc etc à commander et je pourrais enfin remonter la moto et profiter de ce beau temps!

supercyprien a écrit:Ca y est, je l'ai eue!!!!!!!

Dégrippant par en-dessous, chauffer au décapeur thermique, re-dégrippant, quand c'était froid, bombe réfrigérante puis clé avec rallonge d'1,5m et en forçant comme un malade (et en retenant la moto!), ça a fini par céder!

Maintenant il faut que je trouve un convertisseur de carré pour monter ma douille modifiée de 46 (carré 3/4) sur ma clé dynamométrique (carré 1/2). Mais je pense que je tiens (enfin) le bon bout.

Pour la graisse spéciale re-NRE ... (j'ai pas d'actions chez eux mais les commerçants sympas méritent qu'on s'y intéresse)

http://www.agram.fr/Magasin-Piece-Rechange/FicheArticle.php?IdArticle=2424

content que tu ai reussi a demonter ta rotule

Merci pour vos endroits ou trouver la fameuse graisse mais je l'ai trouvée : le MoS2, c'est justement la "formule chimique" du bisulfure de molybdène.

Sinon, popov, ton site est alléchant... 2.56€ la cartouche (qui me sera facturée 15€) pas mal... enfin, avec le port, ça fait grimper la facture à 21€