Béquille centrale K1300S

Rappel du premier message :

Je trouve la béquille latérale peu pratique. La moto est assez droite et j'ai déjà failli la faire tomber dans une très faible pente (la moto a avancé un poil et la béquille s'est repliée).

A propos de la béquille centrale, je lis sur le catalogue BMW :
Disponible pour : K1200R /S et K1300S /R
• Bonne stabilité à l’arrêt même sur sol meuble
• Délestage de la roue arrière (par ex. pour faciliter
le nettoyage)
• N’a pas d’incidence négative sur la garde au sol
en prise d’angle normale !!!

Questions à ceux qui ont équipé leur machine de cette béquille.

- Facile à utiliser ?
- Impact sur la garde au sol ? Je ne sais pas ce que signifie prise d'angle normale
- visuellement, la béquille centrale est elle assez discrète ?


Bref, accessoire indispensable ou pas ?

Non pas pressé...sud Essonne au pied d'un célèbre terrain d'aviation...

ben a voir .... on pourrai ce donner RDV au Bar ....

C'est une bonne idée en plus je crois que tu as aussi changé la bulle de ta moto...ça me permettra de voir tes modifs et de faire un choix, merci pour ta réponse.
P-S: coordonnées en M-P

bédouin a écrit:Bonjour,
Nouveau possesseur d'une K1300S HP , je me laisserai bien tenté par une béquille centrale, quelqu'un aurait-il une photo de la bête posée sur une centrale pour me donné une idée, svp.
J'ai bien la centrale d'atelier fournie avec la machine mais pas pratique à emmener avec soi Merci d'avance

la vidéo un peu plus haut montre bien la béquille !

perso c'est décidé j'en ai commandé une chez Azzuro pour la fin de la semaine j'espère

une petite update de ce post
pour visualiser la decoupe du sabot sur la S pour montage d'une bequille centrale

Selon decoupe BM



Selon ma decoupe revue et corrigee ....



Alors discrete ou pas la bequille centrale !!!????



vous la voyez pas .... pourtant y en a une ....

Discrète, mais mettre une photo pour montrer la discrétion de la béquille centrale lorsque la moto est sur... la latérale... J'me comprend...

c'est juste pour que les spetiques cherche .....

Kalou, est ce que tu pourrais nous faire une photo de ta bécane sur la centrale stp ?

Je trouve ton garde boue superbe, celui d'origine je le trouve un peu imposant à mon goût, pourrais-je savoir où trouver le même ?

Merci

eh oui .... a l'occase ... deja que j'ai etait un peu long pour montrer celle du dessus

pour le garde boue tu parles de l'avant ? c'est un BM .... qui je crois est fabrique par Akrapovic ....le prix est plus important que l'ilmtruc....de toute facon il etait deja sur la moto quand je l'ai achete ....

Y a pas à dire c'est du beau travail
Encore raté la Ferté, il faut dire que le temps ne s'y prêtait pas trop ce w-e..

Kalou a écrit:
Alors discrete ou pas la bequille centrale !!!????



vous la voyez pas .... pourtant y en a une ....

Mode "Salo ON"

Purée... D'ailleur on ne vois que ça sur cette moto... La béquille centrale !

Mode "Salo Off"

Très discrète, joli boulot

Merci pour l'info, ce sera bientôt mon cas

newbm31 a écrit:Kalou, est ce que tu pourrais nous faire une photo de ta bécane sur la centrale stp ?

Merci

et voila .....




et pour finir .... le detail de "Ma decoupe" cote droit


et pour faire plaisir a Valoche .... ya meme pas de laterale ....

Elle est sale, ta meule

ben y fait pas beau sur Paname ....
et j'utilise pas "d'anti redeposition" ....

Mais pourquoi tu me réponds ? Tu vois bien que je te charrie

et tu connais pas ... Persil ... "anti redeposition" .... !!!???
c'est aussi de l'humour ....
de toute facon rare sont les fois ou elle brille

Merci pour les photos...belle découpe du sabot
Il me semblait que tu avais peut être une béquille centrale de dispo? si oui suis intéressé.
C'est vrai qu'on a du mal à les garder propres, en RP, nos bolides surtout sans le ras de roue toujours pas livré

Merci pour les photos ! C'est clair que replié c'est très discret pendant quelques secondes je ne l'ai pas vu :)

je viens de commander la motech sur vos conseils.
Je ne suis pas chaud pour amputer l arriere du sabot selon la decoupe bmw.
Voici mes questions :
- avec quel outil découper?
- on peut et il faut démonter que le bas du sabot?
- comment dessiner ou repérer la découpe minimum ?

merci

cutter, dremel, petite scie a metaux
oui tu peux decouper que le bas .... mais il te faudra beaucoup ecarter la partie AR
moi j'ai mis des entretoise d'environ 1 cm ..

et voila le resultat de ma decoupe ...





je ne sais plus combien de Cm il reste sur le partie basse faudrait que je mesure sur la chute ( si je la retrouve) ou sur le sabot ...et que tu fasses le p'tit calcul ...

Moi, je vous dis.... une béquille centrale sur un K13, c'est du poids en plus pour rien et ça fausse le Cx

c'est bien pour ca que tu roules avec les valoches au max de leur volume .... toujours une histoire de Cx:tirelalangue:

Ben oui mais il me fallait bien quelques slips pour pouvoir traverser l'Italie

Pour demonter le sabot, je dois demonter toutes les vis qui sont a la jointure noir/peinture ?
Je prevois de demonter la roue arriere pour changer de pneu, y a t il autre chose a demonter que l etrier et la roue? Du style le silencieux.

Mercid avance

Pour le démontage de la roue AR,il n'y a que le silencieux à retirer,le disque et l'étrier ne bougent pas.

Bonjour, je viens de monter une béquille centrale Hornig. J'ai procédé comme indiqué sur la notice, c'est à dire ressorts en dernier. Je me suis fabriqué un petit outil avec manche d'environ 25cm pour faire glisser les ressorts sur le point d'accroche bas. C'est un peu sportif mais après 2 ou3 essais ça l'a fait.
Pour la découpe des sabots, scie sauteuse et simple suivi du tracé préexistant.
Par contre, à présent, gros problème :: je suis incapable de monter la machine sur sa centrale tout seul, je sort d'une R1150RT avec poignée latérale de béquillage et là , pas moyen, la moto est centrée trés avant et je n'arrive pas à la monter.
Quelqu'un a-t-il une astuce ou des conseils pour ce problème ?
Merci d'avance
Bonne route

Jacques

Tu as posté a double, j ai repondu sur l autre fil de discussion, on a le meme soucis apparement.
Si tu as coupé suivant la decoupe bmw tu vas devoir redemonter et recouper

En fait j'ai posté sur 1300R avant de m'apercevoir qu'il y avait juste aprés un post sur 1300S.
J'ai fait une première découpe sur tracé BM et il a fallu que je corrige de 13mm pour que ça passe.
Je crois que Kalou a raison, question de design, sur les photos on a l'impression que le montant BM est cintré et ça doit décaler le centre de rotation, avec des ressorts peut-être moins puissants ça pourrait expliquer mes difficultés.
Merci de vos réponses, je pense que faire des économies n'est pas toujours la bonne solution.

Rebonjour. Aprés le fiasco de la Hornig, j'ai commandé et monté la béquille centrale BMW. Un peu plus délicate à monter, mais au résultat, y a pas photo, le béquillage se fait maintenant avec facilité et je n'ai plus besoin de faire des efforts de bucheron...parfaitement inutiles.
En fait la Hornig est une sommaire copie de la BMW mais avec des détails qui diffèrent et modifient la cinématique (position des axes de rotation et points d'accroche des ressorts de rappel)De plus, des ressorts plus puissants, voire trop, empêchent le passage aisé du point de bascule et...ça fait toute la différence !
Conclusion, bien que plus chère la BMW fait parfaitement le job, ce qui n'est pas le cas de la Hornig.
Bonne route à tous    Jacques