PROGRAMMATION DU BOITIER D'INJECTION F650GS

Bonjour à tous,
Voilà maintenant 11 000 km que ma 650 gs ratatouille et personne ne trouve quoi que ce soit ....
et voilà que je suis tombé par hasard sur un article paru dans une revue moto qui indique que sur certains modèles anciens (comme la mienne) il était possible de rencontrer des problèmes de ratatouillage, calages intempestifs , explosions ...dus à une mauvaise programmation du boitier d'injection et que la re-programmation pouvait se faire , prise en charge parfois par BMW ....quelqu'un à t'il déjà rencontré ce genre de problème . Quelqu'un a t'il déjà fait reprogrammer un boitier d'injection ...
merci de vos réponses...
à +
Vincent

Bonjour,
Vas voir ici : https://bmist.forumpro.fr/mecanique-f650-f26/panne-aleatoire-gs-650-t20224.htm
Ou demande a Staying alive

merci de ta réponse j'avais déjà lu cet article je lui ai même déjà répondu ...au sujet de la croatie ...lol .... mais je n'ai pas les moyens de m'acheter une 1100 pour l'instant ... j'attends les réponses au sujet de la re-programmation .... et je verrai .... j'avoue être pessimiste ... j'ai changé immédiatement l'anti parasite ... la bougie .... g changé le filtre a essence ... 100 euros ! ... ré initialisé mon boitier electronique ... mais rien n'y fait ....

Essaye de lui mettre un 98 spécial (BP ou Total) pendant quelques pleins, pour voir si il y a un changement.

si l'échappement est catalysé, vois la sonde lambda....

vais essayer de mettre du 98 ...ça cpoute rien et j'aurais une petite idée ...mais ça ne reglera pas le problème ! je conserve l'idée de la sonde lambda ...mais je n'y connais rien ....je n'ai plus confiance au cons près de chez moi ... qui a essayé de m'arnaquer sur la couleur du liquide de frein ....me disant qu'il était noir et à changer ...je l'ai fait moi même en changeant les plaquettes par la même occasion ...sauf que le noir vient du bouchon de caoutchouc qui plonge dans le bocal ...c'était aussi noir avec du liquide neuf !!!

Souvent ça vient uniquement de la bougie ou éventuellement le serrage des cosses de batterie.

Verifie la batterie et le regulateur.

attention a utiliser du 95 E10 vous risquer de rencontrer des problèmes sérieux de carburation