Clignotants, Klaxon HS ®

Décidément, les petits ennuis continuent sur ma magnifique occase :

Après un joint spy, un bouchon de réservoir pas vraiment étanche, les odeurs de gaz d'échappement, les bruits de pompe à essence agaçants, me voila avec les clignotants en rade, tout ça en trois mois et 2000 bornes seulement. Je m'explique : quand j'actionne le clignotant droite ou gauche, il s'allument des deux côtés et s'éteignent quand je relache la pression sur le commodo. Côté klaxon, plus rien.... Le warning lui, fonctionne, les feux également.

Après de nombreuses japonaises en 20 ans dont certaines increvables (Transalp) je me suis décidé pour une BMW, un K pour sa fiabilité légendaire et son moulin que j'adore.

Là, sans remettre en question la fiabilité certainement méritée, je commence à m'inquiéter sérieusement. Ma bécane n'a que 58000 km quand même !

Avant de perdre encore du temps chez le revendeur (je suis naze zn mécanique), quelqu'un a t il une idée ? centrale de clignotants HS ?

Merci d'avance

charbons de démarreur, un grand classique !

Quand tu appuie en même temps sur l'inter de cligntant gauche et sur l'avertisseur sonore est ce que ce dernier fonctionne?

Merci Cyclope. Combien pour ces charbons de démarreur ? Cher pièces et Main'd'Oeuvre ?

Cyclope a écrit:charbons de démarreur, un grand classique !

donnes nous la relation Charbon de demarreur et les clignos ???

SBM a écrit:Quand tu appuie en même temps sur l'inter de cligntant gauche et sur l'avertisseur sonore est ce que ce dernier fonctionne?

Merci SBM / Je vais tester demain cette combinaison.

marcok a écrit:

Cyclope a écrit:charbons de démarreur, un grand classique !

donnes nous la relation Charbon de demarreur et les clignos ???

Aucune idée, mais c'est comme cela... K'wet aussi cherche toujours la relation...

https://bmist.forumpro.fr/Mecanique-BMW-et-Garages-mecanique-c5/Mecanique-K-f2/K-2S-75-100-f17/charbons-de-demarreur-t1958.htm?highlight=charbons

Si se sont les charbons de démarreur, pensez-vous que je puisse néanmoins aller bosser demain car aux dernières nouvelles, il y a 30 minutes, elle démarre...

En fait, ce doit être un problème de mise à la masse qui ne se fait pas.

Jerome66 a écrit:Si se sont les charbons de démarreur, pensez-vous que je puisse néanmoins aller bosser demain car aux dernières nouvelles, il y a 30 minutes, elle démarre...

Pardon, c'est le stress, je veux dire : Y a t il un risque de ne plus démarrer ?

effectivement Cyclope , à l'occase ,j'vais regarder ça de pres aussi , Etonnant , mais bon

J'ai eu le même souci
J'ai déclipsé le support fusible et je me suis apperçu qu'il y avait une sortie fusible c'est à dire les fils qui étaient un peu déboités j'ai tous renfoncer et teminé les problèmes de clignotants et de klaxon

Bizarre car sur les K le fusible de l'avertisseur sonore sert également au ventilateur et c'est tout.

non ce n'est pas le seul fusible SBM

Je n'avais plus de ventilateur à un moment donné aussi

marcok a écrit:non ce n'est pas le seul fusible SBM

Qu'est ce que tu veux dire?

Jerome66 a écrit:

Jerome66 a écrit:Si se sont les charbons de démarreur, pensez-vous que je puisse néanmoins aller bosser demain car aux dernières nouvelles, il y a 30 minutes, elle démarre...

Pardon, c'est le stress, je veux dire : Y a t il un risque de ne plus démarrer ?

nan nan , tu peux y aller 8)

SBM a écrit:

marcok a écrit:non ce n'est pas le seul fusible SBM

Qu'est ce que tu veux dire?

que celui des clignos n'est pas le meme encore , c'en est un autre

marcok a écrit:

SBM a écrit:

marcok a écrit:non ce n'est pas le seul fusible SBM

Qu'est ce que tu veux dire?

que celui des clignos n'est pas le meme encore , c'en est un autre

On est d'accord, je disais (à Achil) que le fusible du klaxon était le même que celui du ventilo et c'est tout (pour ce fusible).
Donc son tripattouillage qui a résolu son problème ne concernait pas que le fusible du klaxon mais certainement également celui des clignos (montre aussi)

Premier fusible du bas

achil33 a écrit:Premier fusible du bas

En manipulant le porte fusible, tu as certainement dû rétablir le contact avec les fils du fusible des clignos.
De toute manière, le fusible du klaxon est alimenté en permanence alors que celui des clignos ne l'est que quand le contact est mis.

Tant que je peux rouler, c'est cool, merci à vous tous !

SBM a écrit:le fusible du klaxon est alimenté en permanence

Pas sur la mienne le klaxon ne fonctionne pas si le contact n'est pas mis !

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:le fusible du klaxon est alimenté en permanence

Pas sur la mienne le klaxon ne fonctionne pas si le contact n'est pas mis !

Il ne fonctionne pas car ton inter n'est pas alimenté pour commandé le relais mais, le fusible lui est alimenté en permanence.

je verifirais demain pour voir
là ça va faire bordelique à c't'heure

Jerome66 a écrit:Merci Cyclope. Combien pour ces charbons de démarreur ? Cher pièces et Main'd'Oeuvre ?

Non, c'est pas trés cher et simple pour les changer.

SBM a écrit:Quand tu appuie en même temps sur l'inter de cligntant gauche et sur l'avertisseur sonore est ce que ce dernier fonctionne?

Ai fait le test, non il fonctionne pas. J'ai essayé suite à vos précieux conseils d'enlever le fusible et l'ai remis (celui tout en bas) sans succès. Mais c'est bizarre, je trouve que les fusibles n'ont pas l'air bien emboités? ils bougent pas mal sur leur support, non ?

ils sont bons tes fusibles au moins ???

marcok a écrit:ils sont bons tes fusibles au moins ???

j'sais pas !

EriK a écrit:

Jerome66 a écrit:Merci Cyclope. Combien pour ces charbons de démarreur ? Cher pièces et Main'd'Oeuvre ?

Non, c'est pas trés cher et simple pour les changer.

Merci Erik, rassurant

Jerome66 a écrit:

J'ai essayé suite à vos précieux conseils d'enlever le fusible et l'ai remis (celui tout en bas) sans succès. Mais c'est bizarre, je trouve que les fusibles n'ont pas l'air bien emboités? ils bougent pas mal sur leur support, non ?

Effectivement, le support de fusibles n'est pas très fixe... Prends d'ailleurs la peine de les vérifier: j'ai immobilisé la bécane une semaine avant de me rendre compte que c'était un fusible qui ne faisait plus contact!

bonsoir
moi c'est le problème inverse, parfosi je n'arrive plus à couper les klaxon, et 2 ça fait du bruit. j'ai beau couper le contact , rien à faire, ils hurlent toujours , le temps d'enlever un gant et de passer la mimine pour les débrancher à droite et à gauche, il y en a certains qui me regardent bizarrement .
j'ai démonté le comodo, mis du WD 40 partotu à l'intérieur , fais fonctionner les boutons , ca va un peu et ça recommence?
le relais qui reste collé , m'ouais, pourquoi pas, il est alimenter en permanence donc , vous pensez qu'il faut le changer, mais avant comment peut-on le vérifier ??

Je pense que le problème vient du commodo.

mais quand on coupe le contact le commodo ne doit plus être alimenté , on devrait donc faire retomber le relais ???
je ne sais pas ??

Déposes et nettoies ton relais en regardant bien les contacts.

ok , demain en fin d'AM (elle va être longue cette fin d'AM) surtout qu'en plus c'est la fête des Pères et qu'il faut être dispo pour le petit bonhomme
à bientot

SWEETY a écrit:ok , demain en fin d'AM (elle va être longue cette fin d'AM) surtout qu'en plus c'est la fête des Pères et qu'il faut être dispo pour le petit bonhomme
à bientot

Demande lui de t'aider, cela lui fera plaisir, peu importe l'âge qu'il a

le ventillo, une ruse pour le véérifier sans CC de la sonde ? Un bouton test ?

Cyclope a écrit:

SWEETY a écrit:ok , demain en fin d'AM (elle va être longue cette fin d'AM) surtout qu'en plus c'est la fête des Pères et qu'il faut être dispo pour le petit bonhomme
à bientot

Demande lui de t'aider, cela lui fera plaisir, peu importe l'âge qu'il a

n'ai crainte il est toujours dispo, ,même sans lui demander
je pars bricoler

bon j'ai bricolé tout seul le cousin (du même age était là )

ça marche !!!!
démonter le comodo (WD40 ) fais fonctionné déjà beaucoup plus souple , et chager le relais,
plus de problème
(pour le moment !!!)
à bientot

ça continue!!!!
j'ai changé le relais , changé le comodo , tout allait bien et tout d'un coup , les klaxons se mettent en route , impossible de les arréter même en enlevant la clé, il faut enlever une cosses sur chaque klaxon !!!

ma vie était presque terne avant ce K100LT, l'avantage je ne regarde plus la télé !!!
bon si quelqu'un a déjà eu le probléme, ou a une idée , n"hésitez pas

SWEETY a écrit:
ma vie était presque terne avant ce K100LT, l'avantage je ne regarde plus la télé !!!

bon , j'arrive , je viens la chercher

Le relais que tu a mis est neuf ?.

tout neuf avec facture de chez BM !!!!

SWEETY a écrit:tout neuf avec facture de chez BM !!!!

Et le comodo, neuf aussi ?.
Si non dans quel etat ?.

pas neuf , mais fonctionnait parfaitement sur l'autre K100

avant de remonter le comodo , j'ai mis du WD40 , j'ai bien secoué un peu , mais rien pour sécher, ni essuyer l'interieur des contacts , ça peut venir de ça , s'il reste une goutte qui fait contact ???