Branchement après contact..

Bonjour à tous,

Je cherche à savoir à quel endroit précis je peux brancher un accessoire (Avertisseur de radar) après contact sur ma K 1300R.

Merci bcp

Directement sur le + batterie ,avec le fusible de protection , comme sa tu case le " gros truc " en même temps.

bonjour,

Si je le branche directement sur la batterie, il restera alimenté même après avoir coupé le contact. Sachant que le détecteur est fixé sous le déflecteur d'air, je dois trouver un contact dans les parages de la fourche. sans couper de fil ou faire de bidouille (garantie oblige)

Bonjour,
Sur la 12RT, il existe, sous la selle, une petite prise disponible sur le faisceau de fils qui alimente le feu arrière sous la selle. l'alimentation se coupe comme les feux arrières. Installé depuis un an , aucun problème et remboursé plusieurs fois...

DIDJE a écrit:Bonjour,
Sur la 12RT, il existe, sous la selle, une petite prise disponible sur le faisceau de fils qui alimente le feu arrière sous la selle. l'alimentation se coupe comme les feux arrières. Installé depuis un an , aucun problème et remboursé plusieurs fois...

et sur la 12r c'est pareil ??
pas trouvé de prise avec + après contact sous la selle

quelqu'un connait (si oui, avec une p'tite photo )

SWEETY a écrit:

DIDJE a écrit:Bonjour,
Sur la 12RT, il existe, sous la selle, une petite prise disponible sur le faisceau de fils qui alimente le feu arrière sous la selle. l'alimentation se coupe comme les feux arrières. Installé depuis un an , aucun problème et remboursé plusieurs fois...

et sur la 12r c'est pareil ??
pas trouvé de prise avec + après contact sous la selle

quelqu'un connait (si oui, avec une p'tite photo )

Sur la 12 RT 2009 je l'ai fait une reprise sur le feu AR et aucun PB

Il y a une prise pour brancher le GPS, à l'avant fixée avec un collier sur l'araignée

Gotha a écrit:Il y a une prise pour brancher le GPS, à l'avant fixée avec un collier sur l'araignée

ah, je vais aller voir ça demain

SWEETY a écrit:

Gotha a écrit:Il y a une prise pour brancher le GPS, à l'avant fixée avec un collier sur l'araignée

ah, je vais aller voir ça demain

Sur la RT, sur la R je ne sais pas !!

Gotha a écrit:

SWEETY a écrit:
ah, je vais aller voir ça demain

Sur la RT, sur la R je ne sais pas !!

et voilà, je vais passer une mauvaise nuit, jusqu'à ce que j'aille vérifier

SWEETY a écrit:

Gotha a écrit:

Sur la RT, sur la R je ne sais pas !!

et voilà, je vais passer une mauvaise nuit, jusqu'à ce que j'aille vérifier

ce n'est pas la peine de mettre tes pantoufles pour aller voir, mets plutôt des après-ski.

K-neef a écrit:

SWEETY a écrit:

et voilà, je vais passer une mauvaise nuit, jusqu'à ce que j'aille vérifier

ce n'est pas la peine de mettre tes pantoufles pour aller voir, mets plutôt des après-ski.

fait trop froid, je n'y suis pas encore allé, et c'est dimanche , j'ai le temps

pas de prise non plus à l'avant, mai sous la selle à coté de la prise diagnostique, il y a une prise (femelle) + après contact et coupure instantanée avec le contact (pas de tempo)
elle est ronde et est enfichée dans un support.
bon faut juste que je trouve la prise mâle qui va bien

Voilà la prise , le marron est le négatif (normal)



vu quand elle est dans son logement (rangement ) car n'alimente rien



et voici son rangement et surtout les plots de connexion qui ressemblent à une prise pour lampe.
(je vais la trouver où, la prise mâle ?? )


savez vous à quoi elle sert, et si je peux me prendre dessus pour alimenter le GPS et l'Inforad

c'est bien un positif après contact ,et coupure sans temporisation en coupant le contact

Sur toutes les R 1200 (R, GS, GSA, etc) il y a une prise "après contact" que l'on trouve juste derrière le klaxon. Elle se termine par le connecteur "BMW" et elle est maintenue en place par un collier rilsan. Assez difficile à dégager, mais on y arrive. Ensuite, il faut se procurer l'accessoire BMW qui comporte la fiche BMW correspondante et les trois fils sortants, à relier au GPS (pièce n° 83300413585). Le fil vert n'est pas indispensable ; on branche le marron à la masse (-) et le rouge au +.

Voir ici pour une illustration :

http://www.google.ch/search?q=83300413585&hl=fr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GCNAT9ChNObY4QSmtoGACA&sqi=2&ved=0CFoQsAQ&biw=1256&bih=1446

et aussi, pour l'installation :

http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.nvxszdkebklxuaer&pageId=167512

jpalcover a écrit:Sur toutes les R 1200 (R, GS, GSA, etc) il y a une prise "après contact" que l'on trouve juste derrière le klaxon. Elle se termine par le connecteur "BMW" et elle est maintenue en place par un collier rilsan. Assez difficile à dégager, mais on y arrive. Ensuite, il faut se procurer l'accessoire BMW qui comporte la fiche BMW correspondante et les trois fils sortants, à relier au GPS (pièce n° 83300413585). Le fil vert n'est pas indispensable ; on branche le marron à la masse (-) et le rouge au +.

Voir ici pour une illustration :

http://www.google.ch/search?q=83300413585&hl=fr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GCNAT9ChNObY4QSmtoGACA&sqi=2&ved=0CFoQsAQ&biw=1256&bih=1446

et aussi, pour l'installation :

http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.nvxszdkebklxuaer&pageId=167512

sur la GS j'ai trouvé , mais là , sur la R .......

en tout cas merci pour toutes ces infos

Effectivement, sur la R, sous la selle, il y a une prise qui n'alimente rien ; elle est située entre le dispositif de fermeture de la selle et la prise diagnostic, sur le côté gauche.

C'est bon à savoir ; merci du renseignement.

13enV a écrit:Effectivement, sur la R, sous la selle, il y a une prise qui n'alimente rien ; elle est située entre le dispositif de fermeture de la selle et la prise diagnostic, sur le côté gauche.

C'est bon à savoir ; merci du renseignement.

le fil brun est le négatif
donc l'autre (par déduction ) est le positif

mais cette prise, elle est prévue pour alimenter quoi ??

j'y ai branché l'inforad et le GPS, mais elle doit avoir une autre fonction

SWEETY a écrit:.../...
mais cette prise, elle est prévue pour alimenter quoi ??

J'ai l'ABS, l'antipatinage et l'alarme : comme ce fil n'est branché après rien, ce ne sont pas ces options qui y sont prévues.

Eliminons, éliminons, la vérité est au bout du tunnel ....

Autrement, chez Touratech, il y a ça :
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=3_49_394&products_id=5082&osCsid=3d5199d7806a18b0f351d6c71aeecaf8
Comme le fil jaune se branche sur la veilleuse, quand on coupe le contact, il n'y a plus de jus.

Pratique pour brancher le GPS, un relais pour klaxon, des phares supplémentaires....

Juste savoir si on peut y laisser les branchements pour le maintien de la batterie et ce sera tout bon pour moi.

13enV a écrit:Autrement, chez Touratech, il y a ça :
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=3_49_394&products_id=5082&osCsid=3d5199d7806a18b0f351d6c71aeecaf8
Comme le fil jaune se branche sur la veilleuse, quand on coupe le contact, il n'y a plus de jus.

Pratique pour brancher le GPS, un relais pour klaxon, des phares supplémentaires....

Juste savoir si on peut y laisser les branchements pour le maintien de la batterie et ce sera tout bon pour moi.

si tu as un optimate 4, il a la fonction reconnaissance Can Bus, donc pas de soucis a, tu peux le brancher sur la prise accessoires

personnellement j'ai fais un branchement direct sur la batterie , avec la prise fournie avec l'optimate

13enV a écrit:Autrement, chez Touratech, il y a ça :
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=3_49_394&products_id=5082&osCsid=3d5199d7806a18b0f351d6c71aeecaf8
Comme le fil jaune se branche sur la veilleuse, quand on coupe le contact, il n'y a plus de jus.

Pratique pour brancher le GPS, un relais pour klaxon, des phares supplémentaires....

Juste savoir si on peut y laisser les branchements pour le maintien de la batterie et ce sera tout bon pour moi.

J'ai appelé Touratech.
Cet appareil permet de brancher effectivement 5 autres accessoires électriques à la batterie sans devoir ajoute une paire de cosse (+ et -) à chaque fois.
Le fil jaune peut être branché au feu arrière pour conserver la fonction alimentation après contact ; toutefois, il existe une petite particularité : il garde un peu d'énergie après coupure - de l'ordre de deux minutes-.
Concernant le maintien du niveau de jus dans la batterie, ne pas utiliser cet appareil ; les propos de sweety (son message juste avant) sont plus appropriés à ce genre d'usage.

voilà, vus savez tout, enfin tout ce qu'on m'a dit.