Disques de frein R1150RT

Bonjour a tous,

Je viens d'acheter ma première Bm, une 1150rt de 2003 dans une concession généraliste.
Et j'ai un soucis, la moto avait 57 300km du coup pendant mes vacances dans ma bretagne natale je décide de faire l'entretien des 60 000km.
Et là surpprise le chef d'atelier m'annonce que les 3 disques sont hors côte.
La moto êtant sous garantie de retour sur sur Paris je retourne chez mon vendeur qui me dit que la côte bm est alarmiste et que je peux encore faire au moins 60 000km avec les disques...
Qu'en pensez vous???

A tu mesurer les disques ?.
Si oui ils sont a combien ?.

En garantie, la cote c'est la cote, après hors garantie chacun juge, sachant qu'un constructeur ne met jamais une cote mini par hasard. c'est un organe de sécurité majeur

Difficile de répondre sans voir

J'ais la même avec 68 000 et des broutilles et ils sont presques neufs

cela dépend de tant de choses...

la conduite du précedent proprio, ville ou pas ville, etc

Vas peut-être voir un autre mécano non-BM pour un avis suolémentaire

la cote mini du disque n'est pas gravée sur le disque ?

abarthh a écrit:la cote mini du disque n'est pas gravée sur le disque ?

Un témoin d'usure, comme sur les pneus ?

ric0607 a écrit:

abarthh a écrit:la cote mini du disque n'est pas gravée sur le disque ?

Un témoin d'usure, comme sur les pneus ?

sur le k11 la cote mini est gravée sur le disque , 4,5 mm

abarthh a écrit:

ric0607 a écrit:

abarthh a écrit:la cote mini du disque n'est pas gravée sur le disque ?

Un témoin d'usure, comme sur les pneus ?

sur le k11 la cote mini est gravée sur le disque , 4,5 mm

Voilà un truc intelligent

vérification ce soir à la maison sur le RT

question idiote:

comment être certain que "4.5 mm" correspond bien à la cote d'usure ?

c'est écrit comment ?

c'est ecrit sur la frete

MIN T.H 4.5 mm

La côte est 4.5mm et le garage a Rennes m'a mit AVD 4.25mm, AVG 4.13mm at AR 4.43mm. Je trouve qu'a l'avant ce n'est pas un petit dépassement de côte

En plus j'ai téléchargé le manuel d'atelier et ils indiquent aussi 4.5mm. La galère c'est que j'ai beau argumenter le garagiste veux bien me donner un "coup de main" mais il a pas l'air chaud de les prendre en garantie.

sbbouillon a écrit:En plus j'ai téléchargé le manuel d'atelier et ils indiquent aussi 4.5mm. La galère c'est que j'ai beau argumenter le garagiste veux bien me donner un "coup de main" mais il a pas l'air chaud de les prendre en garantie.

... combien de jeux de plaquettes de freins as-tu consommés ?

... question subsidiaire, si les plaquettes ont été remplacées, origine BMW ou compatible extra fortes ?

Commentaire. L'usure des disques est sévère, mais assez régulière av/arr, ce qui suggère soit l'emploi de plaquettes trop agressives, soit un usage hors norme du freinage. A priori, il n'y a aucune raison de procéder au remplacement des disques "sous garantie".

sauf que je ne vois pas 2300km user des disques au point de les mettres hors cote.
ils etaient probablement hors cotes dès l'achat

Je viens de l'acheter donc pour le moment (3000km) je n'ai pas changé de plaquette mais le garage BM m'a indiqué que les plaquette avant étaient a 85% d'usure

les plaquettes de frein arrière ont été changé a 20 500km
puis a nouveau a 39 500km, aucun historique pour la roue avant.
Je n'ai pas le type de plaquette sur les factures Bm

Bhen j'ai fait la révision, avec le constat d'usure des disques que 1 200km après l'achat et je suis plutot frein moteur que énervé du levier, donc éffectivement je pense qu'elle étaient hors cotes a l'achat, mais j'ai fait l'erreur de pas venir avec mon micro metre pour vérifier, je pensai qu'en achetant a un professionnel je pouvait lui faire confiance surtout qu'il avait mit dans l'annonce "aucun consommable a prévoir. Alors lorsque BM a 1200km m'a annoncé un billet de 1 000€ pour les plaquettes + disques, bhen j'ai fait une drole de tête...

d'un coté une moto de 57000km n'est plus neuve
d'un autre coté, une moto vendu par un pro est cence etre en etat de rouler
(c'est le but du controle technique pour les voitures)

3 disques neufs BMW me semble une pretention exagerée
par contre
3 disques france equipement, ou equivalent (grimeca) me semble un bon choix
(grimeca à 65£ chez motobins actuellement)

changer les douilles en meme temps bien sur
et les plaquette

ca nous fait à la louche 300€ de disques
120€ de plaquette
60€ de douilles pour l'avant (de memoire)

donc soit ton vendeur fait la manip
soit il te rembource 500€

Oui, c'est ce que je pensai mais le vendeur a pas l'air chaud, parceque j'ai oublier de vous dire mais j'ai une poigné chauffante qui n'a jamais marché aussi. Pour la poignée, il a l'air ok, mais pas pour les disques; En fait j'ai l'impression qu'il ont juste mis un coup de polish sur la carroserie avant de la vendre et qu'il ne l'on pas checké. (il n'y avait plus de liquide dans le bocal de frein arrière et trop d'huile dans le pond et le carter moteur)

Pas top ce garage....
pour info sur ma précédente 850 RT, équipée du même système de freinage, mes plaquettes de freins faisaient 45000 km en moyenne pour l'avant. Quant à celles de l'arrière elles ont fait.... 125000 km sans être changées.
Par contre à la revente, à 125 000 km il vrai que mes disques de freins s'approchaient de la limite. En tout cas mes chiffres sont bien loin des tiens....

Clair,

Je crois que je vais être obligé de passer par une assitance juridique pourqu'ils prennent mes disques en Garantie, parceque apparament tous le monde est d'accords que vendre une moto, en garage, avec des disque hors cotes c'est pas normal et qu'il y a peut de chance que je les ai mis hors cotes en 1200km????

sbbouillon a écrit:Clair,

Je crois que je vais être obligé de passer par une assitance juridique pourqu'ils prennent mes disques en Garantie, parceque apparament tous le monde est d'accords que vendre une moto, en garage, avec des disque hors cotes c'est pas normal et qu'il y a peut de chance que je les ai mis hors cotes en 1200km????

... oups ! pas si vite ...

... type de vente, dépot-vente, marchand, agence officielle ...

... on entre dans le monde trouble du vice caché !

... peu de chance en effet que tu aies usé les disques en 1200 km ... mais faut tenir compte de certaines conditions de la vente, il est certain que si le vendeur avait remplacé disques, plaquettes, ... et je ne sais quoi d'autre sur la machine ... le coût en aurait été répercuté sur la facture de vente !

... par ailleurs, je doute qu'un marchand ou même une agence s'inquiète de l'épaisseur des disques sur une moto BM de 60.000 km ! ... ce qui ne les libère pas pour autant de leurs obligations ...

... qui, quoi, comment ... maintenant, tu es au courant et l'usure est à priori anormale (à voir si elle ne cache pas autre chose ...!!!), à toi de te faire entendre par "ton vendeur" ... un procès n'est jamais gagné d'avance ...

... prendre en garantie, uniquement dans les limites légales sur les véhicules d'occasion ... et certainement pas une garantie BMW usine.

bon après de nombreuses négociations, le garage me paie mes deux disques avant que je monterai moi même. Pour la poigné chauffante, ils m'ont annoncé qu'elle était juste débranché???? alors que bm m'avait annoncé HS, du coup, je suis un peu dubitatif. Je commance a douter, on peut plus se fier a un mécano????

slt j suis mecano sur paris ds le 94 pour bmw et yamaha mais si je peux t aider ou te rendre un service en fesant quelques verif n hésite pas on peut se rencontrer pour faire le tour de la meule et voir l etat
a bientot

Salut Julien,

merci pour ta proposition, ça m'intéresse car en fesant une inspection aujourd'hui, j'ai l'impression qu'ils ont retiré le ventilateur du radiateur. Mais je suis pas sur a 100% qu'il y en avait un mais je suis presque sur puisque je l'entendait se déclancher. Quelqu'un peut il me confirmer la présence d'un ventilateur sur une R1150RT de 2003?

Merci beaucoup pour votre aide

Sylvain

sbbouillon a écrit:bon après de nombreuses négociations, le garage me paie mes deux disques avant que je monterai moi même. Pour la poigné chauffante, ils m'ont annoncé qu'elle était juste débranché???? alors que bm m'avait annoncé HS, du coup, je suis un peu dubitatif. Je commance a douter, on peut plus se fier a un mécano????

bien sur que si......mais pas à tous, v'la le probleme

je vais pas encore l'histoire des 4 souflets de pont arr facturés à l'ancien proprio de ma mob par un conc de province soit disant specialiste des K11, ce n'est qu'un exemple

60000Km pour des disques c'est ce que j'avais quand j'ai fait changer ceux de ma K1200RS - hors cote de 1 à 2 dixièmes

sbbouillon a écrit:... car en fesant une inspection aujourd'hui, j'ai l'impression qu'ils ont retiré le ventilateur du radiateur. Mais je suis pas sur a 100% qu'il y en avait un mais je suis presque sur puisque je l'entendait se déclancher. Quelqu'un peut il me confirmer la présence d'un ventilateur sur une R1150RT de 2003?

... option pays chaud ou modèles administration, si ta moto est une ex-police/gendarmerie/douane/CRS ... il pourrait y a voir eu un ventilateur (ben oui, ces machines ont des fans !)

... ça expliquerait certaines choses ...

JamnaST a écrit:ben oui, ces machines ont des fans

nice , le jeu de mots

Merci a tous pour votre aide, si vous avez besoin de connaitre ce concessionnaire chez qui il ne faut pas aller, je vous le dirai avec plaisir, histoire que je sois le dernier a me faire arnaquer.
Julien, je veux bien que l'on rentre en contact, ton aide pourrai m'être précieuse ;-)

Bonne route a tous!!!!

JamnaST a écrit:

sbbouillon a écrit:... car en fesant une inspection aujourd'hui, j'ai l'impression qu'ils ont retiré le ventilateur du radiateur. Mais je suis pas sur a 100% qu'il y en avait un mais je suis presque sur puisque je l'entendait se déclancher. Quelqu'un peut il me confirmer la présence d'un ventilateur sur une R1150RT de 2003?

... option pays chaud ou modèles administration, si ta moto est une ex-police/gendarmerie/douane/CRS ... il pourrait y a voir eu un ventilateur (ben oui, ces machines ont des fans !)

... ça expliquerait certaines choses ...

je confirme, pas de ventilateur les RT civiles
seulement sur les anciennes polices, ou gendarmerie

Bonsoir,

Bon, alors ça y est j'ai monté mes disques et mes plaquettes, seulement j'ai une petite question, il y a pas mal de liquide qui c'est écoulé du trop plein lorsque j'ai repoussé les plaquettes. Que dois-je faire, le liquide dans le bocal au guidon a un niveau correct, cela doit sans doute venir de la centrale ABS, faut-il que je l'emmène chez bm pour une purge ? Le freinage me parait correct pourtant.

Merci de votre aide et de vos conseil toujours avisés.

Sylvain

Si tu n'as fait que repousser les pistons pour rentrer les plaquettes , pas besoins de purge

Ok, cool, mais d'ou viens ce trop plein de liquide ?

Merci

disque plus fin et plaquettes plus fines faisaient que les pistons sortaient plus

Oui, je suis d'accord, mais le fait d'avoir perdu du liquide de frein, ne risque pas de poser problème ?

si le niveau est bon dans le vase c'est Ok