Sonde température ®

Bonsoir

j'ai un petit problème..........mon ventilo ne se déclenche plus.....!!

Je pense que cela vient de la sonde....

Est-ce facile à démonter....que faut-il enlever pour accéder à cette sonde...??

Qelle référence commander...??

Merci de vos conseils...

A+Colorado

Il est pas grippé ?.

dans tous les cas il te faudra demonter ton radiateur, donc tombe le et branche ton ventilo en direct , tu verras si il est grippé ou pas, si il fonctionne il sera temps de demonter la sonde, elle est derriere le radiateur sur le T qui branché sur la culasse

BM92 a écrit:Il est pas grippé ?.

Bonsoir,

non il n'est pas grippé

abarthh a écrit:dans tous les cas il te faudra demonter ton radiateur, donc tombe le et branche ton ventilo en direct , tu verras si il est grippé ou pas, si il fonctionne il sera temps de demonter la sonde, elle est derriere le radiateur sur le T qui branché sur la culasse

Bonsoir

je l'ai branché en direct, il fonctionne.....

Comment démonter la sonde..????

Merci d'avance

A+Colorado

C'est la pièce N°15

61311459197

temperature sensor

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47866

Regardes aussi le relais

Freddy29 a écrit:C'est la pièce N°15

61311459197

temperature sensor

Regardes aussi le relais

OK, je te remercie...

Mais comment la démonter...???

Elle est clipsée ou vissée....???

A+Colorado

Colorado,

clipsé et difficile d'accés........!

Michel 09 a écrit: Colorado,

clipsé et difficile d'accés........!

pour moi, elle est vissé et pas clipsé.

zebulon01 a écrit:

pour moi, elle est vissé et pas clipsé.

Zébulon,

Sonde vissée, fiche électrique clipsé............

Michel 09 a écrit:

zebulon01 a écrit:

pour moi, elle est vissé et pas clipsé.

Zébulon,

Sonde vissée, fiche électrique clipsé............

+1

Colorado a écrit:

abarthh a écrit:dans tous les cas il te faudra demonter ton radiateur, donc tombe le et branche ton ventilo en direct , tu verras si il est grippé ou pas, si il fonctionne il sera temps de demonter la sonde, elle est derriere le radiateur sur le T qui branché sur la culasse

Bonsoir

je l'ai branché en direct, il fonctionne.....

Comment démonter la sonde..????

Merci d'avance

A+Colorado

il veut savoir comment demonter la sonde, donc c'est bien ce que je dis...

elle est vissé et pas clipsé.

zebulon01 a écrit:

Colorado a écrit:

abarthh a écrit:dans tous les cas il te faudra demonter ton radiateur, donc tombe le et branche ton ventilo en direct , tu verras si il est grippé ou pas, si il fonctionne il sera temps de demonter la sonde, elle est derriere le radiateur sur le T qui branché sur la culasse

Bonsoir

je l'ai branché en direct, il fonctionne.....

Comment démonter la sonde..????

Merci d'avance

A+Colorado

il veut savoir comment demonter la sonde, donc c'est bien ce que je dis...

elle est vissé et pas clipsé.

Dans ce cas alors, le terme dépose aurait été plus adapté, il veut désolidariser la pièce, il n'a pas dit qu'il voulait la mettre en pièces........

Dans l'ordre, et pour ne pas faire d'erreurs, déclipser, dévisser, revisser, reclipser..............!

d'un autre coté, si la sonde était morte, le moteur ne tournerai pas rond du tout à chaud. Tu aurai le starter en permanence.

sunkai33 a écrit:d'un autre coté, si la sonde était morte, le moteur ne tournerai pas rond du tout à chaud. Tu aurai le starter en permanence.

?????

Freddy29 a écrit:

sunkai33 a écrit:d'un autre coté, si la sonde était morte, le moteur ne tournerai pas rond du tout à chaud. Tu aurai le starter en permanence.

?????

Ben oui, sur le k, la manette au guidon n'est qu'un accélérateur manuel, mais le starter est un starter automatique. Et c'est la sonde de température d'eau qui envoie l'information au boitier pour la coupure du starter. Donc sonde morte le starter ne coupe pas et le moteur cafouille à chaud!
Idem pour les R

Michel 09 a écrit:

zebulon01 a écrit:
pour moi, elle est vissé et pas clipsé.

Zébulon,
Sonde vissée, fiche électrique clipsé............

Merci

c'est ce que je voulais savoir...

Bonsoir et merci de vos réponses...

J'ai commandé cette fameuse sonde chez mon cons....

Je vais la chercher mardi prochain....

A+ pour la suite...

Colorado

as tu essayé de faire tourner le ventilo en shuntant les deux bornes de sortie du relais thermique?

popov1100 a écrit:as tu essayé de faire tourner le ventilo en shuntant les deux bornes de sortie du relais thermique?

Bonjour

j'ai fait tourner le ventilo en shuttant 2 bornes du relais sous le reservoir...

A+Colorado

Michel 09 a écrit:

zebulon01 a écrit:

Colorado a écrit:

abarthh a écrit:dans tous les cas il te faudra demonter ton radiateur, donc tombe le et branche ton ventilo en direct , tu verras si il est grippé ou pas, si il fonctionne il sera temps de demonter la sonde, elle est derriere le radiateur sur le T qui branché sur la culasse

Bonsoir

je l'ai branché en direct, il fonctionne.....

Comment démonter la sonde..????

Merci d'avance

A+Colorado

il veut savoir comment demonter la sonde, donc c'est bien ce que je dis...

elle est vissé et pas clipsé.

Dans ce cas alors, le terme dépose aurait été plus adapté, il veut désolidariser la pièce, il n'a pas dit qu'il voulait la mettre en pièces........

Dans l'ordre, et pour ne pas faire d'erreurs, déclipser, dévisser, revisser, reclipser..............!

donc si je te dis de demonter ta roue avant pour la faire equilibrer, tu otera le pneu, les roulements de roues et tes disques ???

zebulon01 a écrit:
donc si je te dis de demonter ta roue avant pour la faire equilibrer, tu otera le pneu, les roulements de roues et tes disques ???

T'es joueur, toi.......... Moi, j'ai plus envie, t'as raison.............

ben j'avais raison des le debut, mais ça chipote beaucoup parfois et en attendant, le post s'allonge et la reponse a la question tarde a venir.

Colorado a écrit:Bonsoir et merci de vos réponses...

J'ai commandé cette fameuse sonde chez mon cons....

Je vais la chercher mardi prochain....

A+ pour la suite...

Colorado

Ce n'est pas la réponse ?

creusix a écrit:

Colorado a écrit:Bonsoir et merci de vos réponses...

J'ai commandé cette fameuse sonde chez mon cons....

Je vais la chercher mardi prochain....

A+ pour la suite...

Colorado

Ce n'est pas la réponse ?

encore heureux, au bout de 20 messages.
un message de plus a ton compteur, bientot pilier du forum tu sera...

Cette sonde est utilisee sur Peugeot et Volvo, vas dans un auto parts.
Pas besoin de demonter ton radiateur pour changer de sonde.
Enleves ton filtre a air au complet pour y acceder plus facilement.
Il te faudra couper une clef en deux vu que l'espace est restraint.
Prepares ta nouvelle sonde en y mettant 3 tours de teflon.
Debranche la connection.
Maintenant avec ta moitiee de clef devisses la sonde, si ca ne vient pas, fais levier sur la clef avec une barre de metal.
Lorsque ca commence a se devisser, prepares toi a avoir ta nouvelle sonde pret de toi avec son entourage teflon sur le pas de visse.
Devisses ta sonde au complet et met ton doigt a son emplacement pour ne pas laisser couler l'anti-freeze, prends ta nouvelle sonde, enleve le doigt qui retient le fluide, fais vite a visser ta nouvelle sonde, et rebranche la connection. Remets en place ton filtre et le bas de ton carenage. Si tu fais ca vite tu n'aurras meme pas besoin de rajouter d'eau au radiateur.

gilou7 a écrit:Cette sonde est utilisee sur Peugeot et Volvo, vas dans un auto parts.
Pas besoin de demonter ton radiateur pour changer de sonde.
Debranche la connection.
Remets en place ton filtre et le bas de ton carenage. Si tu fais ca vite tu n'aurras meme pas besoin de rajouter d'eau au radiateur.

Merci de tous ces conseils.....

Mais comme cela fait 3 ans que j'ai cette K100, j'en ai profité pour démonter le radiateur, le souffler, le rincer et mettre de l'anti-freeze neuf

Voilà, çà c'est fait

A+Colorado