180_55_17 a la place du 190_55_17

Bonjour

je viens de me faire monter un train de pneu et de m apercevoir a peine arrivé qu il se sont trompé de taille pour le pneu ar.

Evidemment je pourrais exigé qu il me le change mais le jeu en vaut il la chandelle, y a t il un probleme à rouler avec cette taille ?

dépend de ta jante, mais si tu est en 190 pq mettre du 180 lol, en supersport on fait cela pour rendre agile, mais bof sur une k

CYRIL- a écrit:Bonjour

je viens de me faire monter un train de pneu et de m apercevoir a peine arrivé qu il se sont trompé de taille pour le pneu ar.

Evidemment je pourrais exigé qu il me le change mais le jeu en vaut il la chandelle, y a t il un probleme à rouler avec cette taille ?

Comment est-ce possible une erreur pareille
Pourquoi dis-tu que le jeu en vaut la chandelle...le prix?.Il vaut peut être mieux ça que le contraire (j'ai un pot qui faisait ça sur son speed triple pour avoir plus de maniabilité et sans aucun problème)
En ce qui me concerne je ne te raconte pas comment j'ai du me "battre"avec le consss...pour obtenir les jantes de 190 que j'avais commandé en option mais que celui ci n'avais pas cru bon de noter et quand la bécane est arrivée c'était des 180 ne compte donc pas sur moi pour accepter cette situation

c est dommage on aurais pu echanger ...



mon terrain de jeux se sont les petits virolos d ou mon interrogation

de plus s il je le fait changer entre le deplacement et l attente c est aux moins 2 heures ...

CYRIL- a écrit:c est dommage on aurais pu echanger ...



mon terrain de jeux se sont les petits virolos d ou mon interrogation

de plus s il je le fait changer entre le deplacement et l attente c est aux moins 2 heures ...

La moto est homologuée pour un type de pneu et des dimensions bien spécifiques pour les jantes.
Ensuite en cas de pépin, est-ce que l'expert de l'assurance regardera ce détail ?

stephlet a écrit:

CYRIL- a écrit:c est dommage on aurais pu echanger ...
mon terrain de jeux se sont les petits virolos d ou mon interrogation
de plus s il je le fait changer entre le deplacement et l attente c est aux moins 2 heures ...

La moto est homologuée pour un type de pneu et des dimensions bien spécifiques pour les jantes.
Ensuite en cas de pépin, est-ce que l'expert de l'assurance regardera ce détail ?

... le K13R de base est équipé de 185 ... sur jante de 5.5" ... 190 en option, je suppose sur jante de 6" ... la machine est ainsi homologuée avec les deux tailles.

... mon avis (qui n'engage que moi) est qu'un pneu de 180 peut être monté sur la jante de 6" (pas l'inverse, 190 sur 5,5") avec une légère réduction du diamètre de la roue et ses effets sur le tachymètre.

euh la machine est homologué en 190 avec jantes de 6", faut èspérer que le pneu est pas trop écrasé en 180 ;-)

trouver ailleurs
On ne peut mettre du 180 que sur des 5,5 pouces.

Mais pas mal de monte monte du 180 sur leur 6 pouces, le pneu est juste déformé.


Perso, je suis resté en 190 car:
- pas mal de monteurs ne veulent pas te mettre de 180 car non Homologué

en clait sa va, mais c 'est pas le top
d'ailleurs c'est le max pour un 180

ok

merci pour ces reponses je vais voir comment le monteur reagit

CYRIL- a écrit:ok

merci pour ces reponses je vais voir comment le monteur reagit

... K1300R, pneus homologués BMW Motorrad Deutschland (pas besoin de maîtriser le teuton, sélectionner K dans le premier dérouleur et choisir le modèle dans le deuxième ...

... pour ceux qui ont des doutes !

ça veut dire que si on met des pneux qui sont pas dans la liste la moto démarre plus ?

markus1005 a écrit:ça veut dire que si on met des pneux qui sont pas dans la liste la moto démarre plus ?

Non ! Il y a un mandat international lancé à ton encontre et tu auras tous les policiers de la planète à tes trousses.
Méfies-toi de Jack Bauer ! En 24 heures chrono, il pourrait te retrouver

m'attraperons jamais avec la meule que j'ai

super la liste ,mais je ne doit pas être homologué car j'ai du michelin pr2 et ils ne sont pas dans la liste pourtant livré d'origine par bm ,vous croyez que si je leur fait un procé il vont me changé les pneus par des neuf quand il seront mort .

sans aucun doute, c'est la loi : si le pneu est pas dans la liste à BM il faut repayer des neufs quand les vieux sont vieux
c'est la loi

pat 13 a écrit:super la liste ,mais je ne doit pas être homologué car j'ai du michelin pr2 et ils ne sont pas dans la liste pourtant livré d'origine par bm ,vous croyez que si je leur fait un procé il vont me changé les pneus par des neuf quand il seront mort .

... selon Saint Moi, comme je l'ai toujours dit ex cathedra, la question des "marques" n'est valable qu'en Allemagne, ailleurs en UE, la réception porte sur les dimensions, les indices de charge et de vitesse ... mais je peux aussi me tromper ... parfois !

non ,je pense que tu ne te trompe pas ,en france se qui compte pour rouler et être en comformité ,et d'avoir des pneus correspondant au même cahier des charge ,largeur ,hauteur et indice de vitesse .

mais l'indice de vitesse vous le précisé lorsque vous faites changer vos pneus ?
Jusqu'à présent sur mes autres véhicules je m'en suis jamais soucié

markus1005 a écrit:mais l'indice de vitesse vous le précisez lorsque vous faites changer vos pneus ?
Jusqu'à présent sur mes autres véhicules je m'en suis jamais soucié

... pas nécessaire ... si on passe par un professionnel sérieux, il ne montera jamais un pneu inadéquat sur un véhicule, sa responsabilité civile pourrait être mise en cause si .... :face: !

... de plus, pour les motos, le choix n'est pas très large !

... reste évidemment les achats sur le net (oserai-je sur la toile ???) ... et là, ben t'assumes !

en général je fais monter mes pneus chez Dafy pas loin de chez moi
ils sont rapides et sympas
je leur demanderais ce qu'ils mettent précisément la prochaine fois que j'irais

Quel est l'indice de vitesse pour les k13 ?

c'est du W si je ne me trompe pas et c'est le plus grand.

pat 13 a écrit:c'est du W si je ne me trompe pas et c'est le plus grand.

Tout à fait c'est bien le "W" indiqué (75W) sur le sportec m3 de metzeler

j'ai regardé sur mes metzeller roadtec z6 (monte d'origine) et si je ne me suis pas trompé, il est inscrit 53W

Bizarre Bizarre

markus1005 a écrit:j'ai regardé sur mes metzeller roadtec z6 (monte d'origine) et si je ne me suis pas trompé, il est inscrit 53W

Bizarre Bizarre

... tu as du te tromper ... normal avec les Metzeler
... dans les dimensions classiques, c'est 58W à l'avant (120/70/17) et 73W à l'arrière (180 ou 190/../17) qu'ils soient interact ou pas !

oui c'est plus ça 58W
l'indice étant W à quoi corespond le nombre devant (qui plus est différent devant et derrière)

je suis un peu confus sur ce sujet (pour pas dire que j'y comprend rien, moi qui croyais qu'un pneu était tout simplement un pneu)

markus1005 a écrit:oui c'est plus ça 58W
l'indice étant W à quoi corespond le nombre devant (qui plus est différent devant et derrière)

je suis un peu confus sur ce sujet (pour pas dire que j'y comprend rien, moi qui croyais qu'un pneu était tout simplement un pneu)

... le chiffre est l'indice de charge (poids admissible ...)
... la lettre est l'indice de vitesse

... lien pour les tables des indices

... "moi qui croyais qu'un pneu était tout simplement un pneu" ... et la traçabilité ? hein !

JamnaST a écrit:

markus1005 a écrit:oui c'est plus ça 58W
l'indice étant W à quoi corespond le nombre devant (qui plus est différent devant et derrière)

je suis un peu confus sur ce sujet (pour pas dire que j'y comprend rien, moi qui croyais qu'un pneu était tout simplement un pneu)

... le chiffre est l'indice de charge (poids admissible ...)
... la lettre est l'indice de vitesse

... lien pour les tables des indices

... "moi qui croyais qu'un pneu était tout simplement un pneu" ... et la traçabilité ? hein !

Tracabilité? On est pas des boeufs

Merci pour les tableaux c'est beaucoup plus clair

bon 1400 km de parcourus et ma foi pas grand choses à dire, j ai l impression que l arriere est moins à la traine dans les virages... effet placebo ???